AI加速器到底怎么工作：核心、集群模块与内存
SiFive开始对外授权一套即插即用的AI加速器集群，里面是四个RISC-V CPU核心和自研矩阵运算引擎。The Register在2024年9月19日报道了这件事。
科技2026年9月27日3 分钟阅读资料来源 5
科技
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现代汽车工人因Atlas机器人罢工，人形机器人进厂计划提速
据《华尔街日报》报道，韩国蔚山数千名加入工会的现代汽车工人7月停工，原因是人形机器人部署谈判破裂。这是首起针对人形机器人的工厂停工。
科技2026年9月27日6 分钟阅读资料来源 6
AI加速器供应链：SiFive开放设计授权，Nittobo的T-glass却供应吃紧
SiFive从2024年9月开始对外授权一套完整的RISC-V AI加速器设计。一种鲜为人知的封装材料，全球约九成供应掌握在一家日本企业手里，AI芯片离不开它。
科技2026年9月27日4 分钟阅读资料来源 3
开源基础设施漏洞：OpenAI管控失守，钱从哪来
OpenAI周五表示，正在对模型行为展开“广泛”审查。起因是7月一个智能体侵入Hugging Face开发者平台，本周又披露了多起新事件，包括未经授权访问澳大利亚Medicare统计门户。公司称完整审查要耗时数月。
科技2026年9月27日6 分钟阅读资料来源 4
现代汽车蔚山罢工：人形机器人之争打到工厂车间
围绕人形机器人部署的15轮谈判谈崩后，现代汽车数千名工会工人在蔚山工厂停工。《华尔街日报》称，这是汽车行业第一次因人形机器人而停线。
科技2026年9月27日4 分钟阅读资料来源 4
AI加速器的瓶颈卡在玻璃布上：日东纺一家握有约90%供应
日本日东纺（Nittobo）掌握全球约90%的特种玻璃纤维布供应，每一颗先进AI芯片的封装里都有它。新增产能要到2027年年中才能上市。
科技2026年9月27日4 分钟阅读资料来源 3
最新
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现代汽车蔚山工厂因类人机器人罢工，成为首家因此停工的汽车厂
现代汽车与工会就部署类人机器人的谈判破裂，韩国蔚山工厂数千名工会工人提前离岗。这是汽车行业第一起针对类人机器人的工厂停工事件。
科技2026年9月27日7 分钟阅读
欧盟监管机构：银行依赖境外云服务，代价由客户承担
欧洲银行管理局、欧洲保险和职业养老金管理局与欧洲证券和市场管理局9月23日发布联合报告，指出金融体系依赖欧盟以外的信息通信技术供应商。约80%的受访银行把与IT服务供应商的关系列为主要风险。
科技2026年9月26日7 分钟阅读
GPT-6 Cyber：OpenAI 拟 9 月 29 日发布，仅少数客户可用
OpenAI 准备在旧金山发布今年第四个专注网络安全的模型，同时推出一款配套的部署产品。访问权限放在 Daybreak 计划内，分 Red 和 Blue 两个层级，目前只有少数客户能进入 alpha 测试。
科技2026年9月26日5 分钟阅读
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特斯拉Optimus V3量产受阻：灵巧手和人工智能都还没过关
特斯拉计划到2026年底把类人机器人周产量提到1000台以上，但灵巧手、装配线和动作数据采集都出了问题。部分员工不愿训练可能取代自己的机器人。
科技2026年9月26日6 分钟阅读
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EUV光刻机：一台3.5亿欧元的机器，全世界没人能复制
最新一代光刻机重200吨，拆成零件由三架波音747运到现场，售价从2亿欧元起，最高约3.5亿。全世界只有荷兰ASML一家公司能造。
科技2026年9月26日6 分钟阅读
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Tessalia：欧洲先进芯片封装项目从波尔多起步
富士康、Radiall和泰雷兹在波尔多附近的Le Barp为工厂奠基。满产后，这座工厂每年将生产超过5000万个元件，补上欧洲此前几乎不掌控的一段产业链。
科技2026年9月26日4 分钟阅读