Gli investimenti nella rete si scontrano con il problema dei dati: i data centre europei non dicono quanto consumano

Il risultato arriva da Lighthouse Report, che ha lavorato con Trouw e altre testate europee. Per un anno ha invocato le leggi sull'accesso agli atti e non ha ottenuto quasi nulla.

Nei Paesi Bassi meno di un quarto dei data centre più grandi pubblica i dati su elettricità e acqua potabile, riferisce NL Times. La direttiva europea sull'efficienza energetica impone da tre anni ai siti con almeno 500 kilowatt di capacità installata di dichiarare i consumi di energia e acqua. In pratica pochi lo fanno. Il divario tra l'obbligo sulla carta e i numeri agli atti è proprio ciò che l'indagine voleva misurare. Non è un errore di arrotondamento: è la differenza tra un piano di rete costruito sui dati e uno costruito sulle ipotesi.

I numeri spiegano perché la cosa conta. La Dutch Datacenter Association ha contato 186 data centre commerciali da 500 kW o più alla fine dello scorso anno. L'Agenzia per le imprese dei Paesi Bassi, che raccoglie i dati per Bruxelles, ne ha registrati 104, e esistono cifre pubbliche solo per il consumo elettrico di 44 e per l'acqua di 47. RVO ha detto a Trouw di avere più dati su alcuni siti, ma ha rifiutato di fornire le cifre.

Le infrastrutture si costruiscono più in fretta di quanto si riesca a misurarle

I consumi non sono marginali. Statistics Netherlands stima in 5.100.000.000 di kilowattora l'elettricità usata dai data centre olandesi nel 2024, pari al 4,6 percento dei consumi nazionali, quasi il doppio rispetto a cinque anni prima. L'operatore di rete TenneT prevede il 10-15 percento entro il 2030, in un paese dove imprese, istituzioni e nuovi quartieri sono già in lista d'attesa per la connessione. I dati RVO diffusi quest'estate mostravano che il più grande data centre olandese di Microsoft da solo vale l'1 percento del consumo elettrico nazionale. Google, che gestisce due grandi siti nei Paesi Bassi, non pubblica il dato.

Il fallimento nella divulgazione arriva nella stessa settimana di una serie di annunci di investimento che danno per scontato un aumento continuo della domanda dei data centre e dell'industria. Mercoledì il presidente Donald Trump avrebbe dovuto presentare circa 200.000.000.000 di dollari di investimenti sudcoreani negli Stati Uniti, di cui circa 54.000.000.000 legati al progetto Alaska LNG, rinviato da tempo, secondo quanto riportato da Bloomberg tramite Seeking Alpha. Cantieristica navale, LNG, centrali a gas e nucleari sono gli obiettivi indicati. Tutti progetti che si sono arenati sul finanziamento e sul negoziato, non sull'ingegneria.

Sul fronte della produzione, l'Agenzia internazionale per le energie rinnovabili ha detto che entro il 2035 l'elettricità globale deve arrivare al 35 percento dell'energia finale, con investimenti nella rete che raddoppiano fino a 1.000.000.000.000 di dollari l'anno. OilPrice.com ha ripreso la cifra il 30 settembre. Questa è la scala della costruzione. Il fronte della misurazione non tiene il passo, e i due versanti sono ormai in aperta tensione.

L'elettrificazione dei trasporti aggiunge carico, in modo disomogeneo

L'elettrificazione dei veicoli fa parte della stessa storia di carico, e la geografia è sbilanciata. CleanTechnica ha riferito il 30 settembre che la quota di auto elettriche a batteria negli Stati Uniti è stata del 5,9 percento nella prima metà del 2026, contro il 45 percento in Cina ad agosto e il 26 percento in Europa a luglio. Secondo la testata, gli Stati Uniti potrebbero chiudere ultimi tra i grandi mercati.

Nel Regno Unito la nuova Range Rover Sport Electric monta una batteria da 118,5 kWh e un'architettura a 800 volt, con ricarica a 350 kW e una sessione dal 10 all'80 percento in 22 minuti, secondo InsideEVs e WIRED. Toyota, intanto, raccoglie ordini nel Regno Unito per la Hilux BEV a partire da 42.170 sterline al netto dell'IVA, con un pacco da 59,2 kWh e un'autonomia WLTP fino a 160 miglia, ha riferito Electrek.

Ognuna di queste flotte si collega a una rete la cui capacità è già contesa. Il caso olandese è l'esempio più netto: la direttiva esiste, l'obbligo di dichiarazione esiste, e i dati ancora no. Va notato anche dove le fonti divergono: InsideEVs indica l'autonomia WLTP della Range Rover Sport Electric in 378 miglia, mentre WIRED riporta 374 miglia.

Una pressione ulteriore grava sugli stessi fili. Microsoft Research ha pubblicato il 30 settembre una pipeline di machine learning che prevede le correnti indotte geomagneticamente su 66.935 sottostazioni negli Stati Uniti continentali, usando dati sul vento solare e la conduttività locale del suolo. La società sostiene di aver individuato quasi l'80 percento dei principali eventi di meteo spaziale nei test, con un preavviso di 30-60 minuti. È un promemoria del fatto che alla rete si chiede di assorbire più carico mentre i suoi operatori non hanno ancora i dati di consumo di base dai maggiori nuovi utenti.