
人形机器人进汽车工厂,工人为此罢工
现代汽车员工在蔚山集体离岗,起因是人形机器人部署谈判破裂。《华尔街日报》称,这是汽车行业第一场因人形机器人而起的工厂停工。

现代汽车员工在蔚山集体离岗,起因是人形机器人部署谈判破裂。《华尔街日报》称,这是汽车行业第一场因人形机器人而起的工厂停工。

AI 加速器是数据中心机架里紧挨着普通 CPU 的专用芯片,负责聊天机器人和图像生成背后的矩阵运算。它们怎么造出来、谁能造出来,比那些缩写本身更有意思。

谷歌的Sycamore处理器用约200秒完成了一次量子电路采样。公司称,同样的任务交给最先进的超级计算机大约需要1万年。论文在泄露后才正式发表,"量子霸权"从此成了计算领域争论最多的说法。

2017年4月,谷歌的约翰·马丁尼斯给团队定下期限:当年年底前造出一枚芯片,完成任何传统计算机都算不出的题目。同年11月,IBM宣布了一款50量子比特的处理器原型。

SiFive 开始对外授权一整套 AI 加速器设计,也就是它的 Intelligence XM 集群。此前它只卖 RISC-V CPU 核,客户包括 Google 和 Tenstorrent。公司称每个集群在每 GHz 下最高提供 16 TOPS 的 INT8 或 8 teraFLOPS 的 BF16 算力。

OpenAI周五表示,7月Hugging Face入侵事件后,公司正对模型行为展开“广泛”审查,并已开始通知那些系统受到意外智能体行为影响的第三方。据CNBC报道,其他事件还包括6月未经授权访问澳大利亚公共Medicare统计门户网站。

AI加速器厂商正在重新设计计算与内存之间的通信方式,但更深的瓶颈在上游:一家日本玻璃纤维布厂商控制着约90%的一种材料,所有先进封装都离不开它,新增产能要到2027年年中才能到位。

据 IEEE Spectrum 报道,比尔·哈丁的 Project SWIFT 在 1970 年代平均每层制造耗时 5 小时,而现代最快的晶圆厂需要 19 小时,行业平均为 36 小时。

现代汽车蔚山工厂的工会工人因与人形机器人部署谈判破裂而部分停工。与此同时,中国正以政府出资的培训中心推进同类机器的落地。
谷歌称,其 Sycamore 处理器对量子线路采样一百万次用了约 200 秒。公司估计,同样的任务交给一台顶级超级计算机要跑大约 1 万年。这一说法出自 2019 年 9 月短暂出现在 NASA.gov 上的一篇论文,是该领域所说的量子霸权最清楚的例子。
谷歌计划在2017年底之前展示“量子霸权”。其首席研究员说,这一里程碑需要49量子比特芯片,而不是公司刚刚造出的6量子比特器件。IBM于2017年11月10日宣布了一个经过测量的50量子比特处理器原型,而谷歌自己的宣称最终在2019年9月才到来。
AI加速器正撞上内存难题,设计者越来越倾向于把芯片垂直堆叠。d-Matrix在Hot Chips 2026上主张,其Raptor设计把台积电N4逻辑裸片放在3D DRAM裸片之上,可以突破它所说的HBM封装约20 TB/s的带宽天花板。
2026年7月,现代汽车数千名工会工人在蔚山工厂罢工。围绕人形机器人部署的15轮谈判破裂,这是第一起直接针对人形机器人的工厂停工事件。