IBRM SAMAR: le marche cinesi toccano il record del 15,9 per cento del mercato polacco

Il mercato polacco delle auto nuove continua a crescere, ma la sua struttura cambia. L'Istituto di ricerche sul mercato automobilistico SAMAR ha elaborato i dati del registro centrale dei veicoli e dei conducenti. Ad agosto 2026 in Polonia sono state immatricolate 51 116 autovetture e veicoli commerciali fino a 3,5 t: l'8,07 per cento in più (+3 817 unità) rispetto a un anno prima, ma il 18,14 per cento in meno (-11 330 unità) rispetto a luglio. Da inizio anno le immatricolazioni cumulate sono 463 431 unità, il 9,95 per cento in più rispetto a un anno prima.

Il segmento delle autovetture ha chiuso agosto con 45 909 immatricolazioni (+8,07 per cento su base annua, -18,32 per cento su base mensile). Il cumulato da inizio anno è di 414 162 unità (+9,56 per cento). Sul totale delle immatricolazioni di autovetture i clienti privati hanno rappresentato il 33,4 per cento e le aziende il 66,6 per cento: in valori assoluti, 30 597 auto sono state acquistate da clienti istituzionali. La quota delle aziende sull'intero 2026 è finora del 66,29 per cento. SAMAR precisa che la statistica non comprende le persone fisiche con partita IVA, quindi la quota reale delle flotte può essere ancora più alta.

Il record delle marche cinesi

L'indicatore più interessante riguarda le marche cinesi. La loro quota sul mercato polacco delle autovetture è salita ad agosto al 15,9 per cento, sopra il 15,5 per cento di luglio. È un nuovo record nella storia delle rilevazioni. Il nuovo leader tra le marche cinesi è il gruppo BYD.

Il mercato dei sistemi di propulsione alternativi, però, non cresce altrettanto in fretta. La quota delle auto puramente elettriche (BEV) ad agosto è stata del 4,7 per cento, in calo rispetto al 7,8 per cento di un anno prima. La previsione di IBRM SAMAR per l'intero 2026 indica circa 645 mila autovetture e 77 mila veicoli commerciali immatricolati. Come osserva l'istituto, però, la dinamica di crescita lascia aperta la possibilità di una correzione della previsione.

Quest'anno l'estate è stata particolarmente forte. Il risultato cumulato delle immatricolazioni di luglio e agosto, un periodo tradizionalmente debole per la vendita di auto nuove, ha superato per la prima volta nella storia delle rilevazioni le 100 mila unità. Nella top ten delle marche sei hanno registrato un aumento; la crescita maggiore è stata quella di Volkswagen (+15,86 per cento), il calo più marcato quello di Hyundai (-13,32 per cento).

Le barriere dal lato del cliente

I dati mostrano che le marche cinesi conquistano quote soprattutto nel segmento delle auto a combustione e ibride, non in quello elettrico. Lo conferma il rapporto OTOMOTO. Il 54 per cento dei guidatori dei dieci mercati esaminati dichiara di voler possedere un'auto elettrica, mentre in Polonia questa percentuale è del 35 per cento e non è cambiata rispetto all'edizione precedente dell'indagine. Alla fine di luglio 2026 sulle strade polacche circolavano 157 mila auto elettriche, di cui 145 mila autovetture. Tra le barriere indicate dagli intervistati non c'è più solo il prezzo, ma anche la possibilità di ricarica, lo stato della batteria e la fiducia verso le nuove marche.