Auto come smartphone: NIO, AITO e BAIC rilasciano grandi aggiornamenti OTA

In Cina il software è la parte dell'auto che cambia più in fretta. Nell'ultima settimana di settembre 2026 tre produttori hanno rilasciato ampi aggiornamenti OTA, che modificano le funzioni di vetture già in circolazione.

NIO: Cedar S 1.6.0 per quattro modelli

Il 25 settembre NIO ha annunciato la distribuzione completa del sistema "Cedar S" versione 1.6.0 per i modelli ES6, EC6, ET5 ed ET5T. L'aggiornamento comprende oltre 30 funzioni nuove o corrette in quattro aree: abitacolo, assistente NOMI, comfort di marcia e assistenza alla guida. Nell'abitacolo è arrivata la commutazione automatica del cruscotto in base alla posizione della leva: la P attiva il cruscotto artistico, la D la vista mappa. Ci sono poi i gesti per cambiare tema e la modalità minima dell'HUD, che lascia solo velocità, limite e indicazioni di corsia. Sull'HUD compare anche il conto alla rovescia per il cambio del semaforo. La navigazione ha ricevuto le informazioni sulle corsie ai caselli, ETC o gestione manuale. L'impianto audio può salvare fino a nove modalità di ascolto personali. Tra queste c'è un profilo che il creatore di "gusto sonoro individuale" genera in tre minuti.

Il modello EC6 ha ricevuto la modalità pista con interfaccia dedicata, due varianti di suono del motore, illuminazione d'atmosfera colorata e la calibrazione di sospensioni, sterzo e raffreddamento. Si aggiungono la regolazione a tre livelli dello spoiler estraibile e la registrazione video dalla pista con i dati del registratore di viaggio. Negli assistenti il limite di velocità impostato manualmente sulle strade statali e regionali è stato portato a 100 km/h. In autostrada e sulle strade a scorrimento veloce con pioggia, invece, il sistema riduce da solo la velocità e cambia corsia più di rado. Un'altra novità è la registrazione di una clip di 20 secondi del "momento particolare". Si attiva tenendo premuto il pulsante destro sul volante.

AITO: Huawei ADS 5 e prezzi dell'energia alle stazioni

AITO ha pubblicato il contenuto dell'aggiornamento festivo di HarmonyOS, che le auto hanno iniziato a scaricare nella notte tra il 24 e il 25 settembre. Nel pacchetto c'è tra l'altro il supporto per Huawei ADS 5, con il controllo dell'immagine della telecamera dell'indicatore di direzione sullo schermo centrale. Arrivano anche la ricerca per categorie "lungo il percorso, nelle vicinanze, a destinazione", i punti intermedi modificabili e la visualizzazione dei prezzi dell'energia divisi per fuso orario nelle stazioni di ricarica. Sono state aggiunte le mappe Baidu, la funzione di conversazione remota tramite l'altoparlante esterno, l'hotspot Wi-Fi, la trasmissione dello schermo via DLNA e il mirroring dell'iPhone. Completano il pacchetto la notifica dell'angolo cieco sull'HUD e la modalità di protezione dell'abitacolo dal surriscaldamento.

BAIC BJ40: primo aggiornamento dell'ibrida

Il terzo esempio è la scuola cinese dell'"elettronica a basso costo nelle auto termiche-elettriche". Il 24 settembre BAIC ha avviato il primo aggiornamento OTA del modello BJ40 con range extender e schermo integrato da 15,6 pollici. L'auto, con prezzo a partire da 179,8 mila yuan, 252 km di autonomia elettrica e 1 300 km complessivi, ha ricevuto Apple CarPlay, il karaoke, un animale virtuale sullo schermo, la funzione AES di evitamento automatico degli ostacoli e la modalità sentry con visualizzazione remota nell'app del produttore.

Il denominatore comune di questi tre aggiornamenti è uno: i produttori trattano l'auto come un dispositivo di rete, non come un prodotto chiuso al momento dell'acquisto. È anche il modo più economico per tenere il cliente in concessionaria e il più efficace per accorciare il ciclo di vita di un modello senza un restyling della carrozzeria.