Auto wie ein Smartphone: NIO, AITO und BAIC veröffentlichen große OTA-Updates

Software ist in China der am schnellsten wachsende Teil des Autos. In der letzten Septemberwoche 2026 brachten drei Hersteller umfangreiche OTA-Updates heraus. Sie verändern die Funktionen von Fahrzeugen, die längst auf den Straßen unterwegs sind.

NIO: Cedar S 1.6.0 für vier Modelle

NIO kündigte am 25. September die vollständige Einführung des Systems „Cedar S“ in Version 1.6.0 für die Modelle ES6, EC6, ET5 und ET5T an. Das Update umfasst über 30 neue oder verbesserte Funktionen in vier Bereichen: Cockpit, Assistent NOMI, Fahrkomfort und Fahrerassistenz. Im Cockpit schaltet sich das Display je nach Stellung des Wählhebels automatisch um. Position P aktiviert das künstlerische Display, D die Kartenansicht. Dazu kommen Gesten zum Wechseln der Designs und ein minimaler HUD-Modus, der nur Geschwindigkeit, Tempolimit und Spurhinweise zeigt. Auch der Countdown bis zum Ampelwechsel erscheint im HUD. Die Navigation erhielt Informationen zu den Spuren an den Mautstellen, also ETC oder manuelle Abfertigung. Das Audiosystem speichert bis zu neun eigene Hörprofile. Eines davon erzeugt der Assistent „individueller Klanggeschmack“ in drei Minuten.

Das Modell EC6 bekam einen Rennstreckenmodus mit eigenem Interface, zwei Varianten des Motorsounds, farbigem Ambientelicht und einer Kalibrierung von Fahrwerk, Lenkung und Kühlung. Hinzu kommen eine dreistufige Verstellung des ausfahrbaren Spoilers und die Videoaufzeichnung von der Strecke aus den Daten des Fahrtenrekorders. Bei den Assistenzsystemen stieg die Grenze der manuell eingestellten Geschwindigkeit auf Land- und Provinzstraßen auf 100 km/h. Auf Autobahnen und Schnellstraßen senkt das System bei Regen selbstständig die Geschwindigkeit und wechselt seltener die Spur. Neu ist auch die Aufzeichnung eines 20-Sekunden-Clips vom „besonderen Moment“. Ausgelöst wird sie durch Halten der rechten Taste am Lenkrad.

AITO: Huawei ADS 5 und Strompreise an den Ladestationen

AITO veröffentlichte den Inhalt des Weihnachtsupdates für HarmonyOS. Die Fahrzeuge begannen in der Nacht vom 24. auf den 25. September mit dem Herunterladen. Zum Paket gehört unter anderem die Unterstützung für Huawei ADS 5. Damit lässt sich das Bild der Blinkerkamera auf dem Zentraldisplay steuern. Dazu kommen die Suche nach Kategorien „auf der Route, in der Nähe, am Ziel“, bearbeitbare Zwischenziele und die Anzeige der Energiepreise nach Zeitzonen an den Ladestationen. Hinzu kamen Baidu Maps, eine Funktion für Ferngespräche über den Außenlautsprecher, ein WLAN-Hotspot, Bildübertragung per DLNA und iPhone-Spiegelung, eine Warnung vor dem toten Winkel im HUD sowie ein Modus zum Schutz des Innenraums vor Überhitzung.

BAIC BJ40: das erste Update des Hybriden

Das dritte Beispiel ist die chinesische Schule „billigere Elektronik in Verbrenner-Elektro-Autos“. Am 24. September startete BAIC das erste OTA-Update des Modells BJ40 mit Range Extender und integriertem 15,6-Zoll-Display. Das Auto mit einem Preis ab 179,8 Tausend Yuan (252 km elektrische Reichweite, 1 300 km insgesamt) erhielt Apple CarPlay, Karaoke, ein virtuelles Haustier auf dem Display, die Funktion AES zum automatischen Umfahren von Hindernissen sowie einen Wächtermodus mit Fernansicht in der App des Herstellers.

Der gemeinsame Nenner dieser drei Updates ist einer: Die Hersteller behandeln das Auto wie ein vernetztes Gerät und nicht wie ein Produkt, das mit dem Kauf abgeschlossen ist. Das ist zugleich die günstigste Art, den Kunden im Autohaus zu halten, und die wirksamste Art, den Lebenszyklus eines Modells ohne Karosserie-Lifting zu verkürzen.