Toyota, BMW e Refinyx espandono riciclo e produzione di batterie negli USA e nel mondo

Il nuovo impianto Toyota nel Michigan, descritto da WardsAuto il 7 ottobre, porta in Nord America tutte le fasi di test delle batterie EV. L'obiettivo è garantire la catena di fornitura per i futuri veicoli elettrici dell'azienda.

La produzione nazionale si espande

Il BMW Group ha aperto il suo stabilimento per batterie ad alta tensione a Irlbach-Straßkirchen, in Germania, l'8 ottobre. Batteries News riferisce che è iniziata la produzione in serie per il nuovo BMW i3. La struttura fa parte di una strategia più ampia per localizzare la produzione in Europa.

LG Energy Solution ha registrato utili trimestrali record l'8 ottobre, trainati dalla domanda di stoccaggio energetico. InsideEVs segnala che la gigafactory di Lansing, nel Michigan, aperta ad agosto, produce batterie al litio-ferro-fosfato per Tesla. La costruzione dell'impianto è costata 2.000.000.000 di dollari. Il passaggio allo stoccaggio energetico è evidente nei dati di mercato globali. CnEVPost ha riportato il 2 ottobre che CATL deteneva una quota di mercato globale delle batterie EV del 39,4% da gennaio ad agosto 2026. BYD seguiva con il 15,1%. Queste cifre provengono dai dati di SNE Research.

• I ricavi di LGES nel terzo trimestre sono cresciuti del 59% a 7.210.000.000 di dollari.
• Il profitto operativo è aumentato del 25% a 565.000.000 di dollari.
• La produzione di batterie EV in Nord America è rallentata a causa della bassa domanda.

Reciclo e mercati secondari

Refinyx ha acquisito 134 brevetti per il riciclo delle batterie da Northvolt a fine settembre, secondo un documento depositato e riportato il 29 settembre. La mossa rafforza la sua posizione nel nascente mercato del riciclo. SMM ha commissionato la prima pianta di riciclo di batterie EV in Giappone a settembre, una pietra miliare per il mercato asiatico.

La Cina ha rilasciato un piano quinquennale per le batterie che punta a un uso su larga scala delle batterie a stato solido entro il 2030, annunciato il 28 settembre. Il piano, emesso dal Ministero dell'Industria e delle Tecnologie dell'Informazione, sottolinea il riciclo e la sicurezza della catena di fornitura. Richiede alle aziende di istituire sistemi di raccolta delle batterie usate allineati ai volumi di vendita. Gli investitori stanno seguendo attentamente queste tendenze. Gotion High-tech e Volkswagen pianificano un investimento da 3.670.000.000 di dollari nelle filiere di batterie europee, come riportato da CnEVPost il 28 settembre. Il progetto include un impianto per materiali catodici in Marocco. L'investimento evidenzia la crescente importanza dell'approvvigionamento localizzato dei materiali.

Il laboratorio del Michigan di Toyota e l'impianto tedesco di BMW rappresentano impegni di capitale significativi. Evidenziano una tendenza globale verso l'integrazione verticale e l'autosufficienza regionale nel settore delle batterie per EV.