FedEx hat 2.000 elektrische Lkw der mittleren Gewichtsklasse beim kalifornischen Start-up Harbinger bestellt. Für das Unternehmen ist es die bislang größte Bestellung, obwohl es dem Paketriesen erst 53 Fahrzeuge geliefert hat, wie InsideEVs berichtet.
Die Geely Auto Group sagt, ihre neue Elektroauto-Batterie könne mit fast 1.100 Kilowatt laden, ohne dass die Lebensdauer darunter leidet. Als Beleg dafür verlängert das Unternehmen die Garantie: von acht Jahren und 150.000 km auf acht Jahre und 200.000 km.
Die Geely Auto Group hat die Garantie für ihre neue Ultra Short Blade Battery auf acht Jahre oder 200.000 km (124.000 Meilen) verlängert, zuvor waren es 150.000 km. Der Konzern gibt an, dass die Batterie mit fast 1.100 Kilowatt laden kann. InsideEVs berichtete am 30. September über die Details.
Geely Auto Group zufolge erreicht seine neue Ultra Short Blade Battery Spitzenwerte von fast 1.100 Kilowatt und begrenzt dabei die Alterung, die sonst mit Megawatt-Laden einhergeht. Das berichtete InsideEVs am 30. September.
General Motors hat am 29. September mitgeteilt, dass das Ultium-Cells-Werk in Spring Hill, Tennessee, auf die Fertigung von lithium-mangan-reichen Batteriezellen umgerüstet wird. Der Konzern setzt damit auf eine günstigere Chemie, während der weltweite Absatz von Elektro-Lkw einen Rekord erreicht.
Waymo steht mit 86,7 Punkten an der Spitze des Road to Autonomy Robotaxi Index, ein Plus von 2,7, in einer vor 12 Stunden veröffentlichten Momentaufnahme. Eine Studie von Cox Automotive aus dieser Woche zeigt: 55 Prozent der Amerikaner würden in ein Robotaxi einsteigen, aber nur 18 Prozent haben es bisher getan.
Geely Auto Group gibt an, dass die neue Ultra Short Blade Battery Spitzenwerte von fast 1.100 Kilowatt erreicht. Am 30. September beschrieb InsideEVs, wie das Unternehmen verhindern will, dass diese Ladegeschwindigkeit die Zellen zerstört. In derselben Woche bestätigte GM eine Wette auf die LMR-Chemie, und BNEF verzeichnete im ersten Halbjahr 2026 einen Rekord von 158.000 verkauften Elektro-Lkw.
Geely Auto Group erklärt, der neue Ultra Short Blade Akku vertrage nahezu 1.100 Kilowatt Ladeleistung, ohne dass die Lebensdauer darunter leide. Vorgeführt wurde das am 30. September mit einem Lynk & Co 10, der in 8 Minuten und 40 Sekunden von 10 auf 97 Prozent geladen wurde.
Geely Auto Group zufolge schafft die neue Ultra Short Blade Battery einen Lynk & Co 10 in 8 Minuten und 40 Sekunden von 10% auf 97%. Am 29. September erklärte General Motors, das Werk in Spring Hill, Tennessee, werde kostengünstigere LMR-Zellen fertigen, zwei Tage nachdem der Hersteller die Chemie angekündigt hatte.
General Motors hat am 29. September bestätigt, dass das Ultium-Cells-Werk in Spring Hill, Tennessee, auf lithiummanganreiche Zellen umgestellt wird. In derselben Woche vertiefte Volkswagen seine LFP-Partnerschaft mit Gotion, und Stellantis legte französische Fabriken wegen eines Batterieengpasses still.
Geely Auto Group gibt an, dass seine neue Ultra Short Blade Battery Spitzen von fast 1.100 Kilowatt erreichen kann, ohne dass die Alterung aus dem Ruder läuft. Am 29. September erklärte General Motors, dass sein Werk in Spring Hill künftig LMR-Zellen fertigen soll.
Die Geely Auto Group sagt, ihre neue Ultra Short Blade Battery erreiche Spitzenwerte von fast 1.100 Kilowatt und halte den Verschleiß trotzdem im Zaum. Bei einer Vorführung kam ein Lynk & Co 10 in 8 Minuten und 40 Sekunden von 10 auf 97 Prozent. Die Chemie erläuterte der Hersteller am 30. September, am selben Tag, an dem neue Daten einen Rekord bei Elektro-Lkw-Verkäufen zeigten.
General Motors will sein Ultium-Cells-Werk in Spring Hill, Tennessee, für die Fertigung von LMR-Batteriezellen (lithiummanganreich) umrüsten, wie das Unternehmen am 29. September mitteilte. Neue Daten beziffern den Anteil batterieelektrischer Fahrzeuge in den USA im ersten Halbjahr 2026 auf 5,9%.