FSG洽谈收购凯迪拉克F1车队多数股权，报价超20亿英镑

是谈判，不是成交

Sportico援引三名知情人士的说法报道，马克·沃尔特为其一级方程式相关资产寻求至少30亿美元。报道称，至少有七方表达了兴趣。《卫报》2026年11月4日报道，FSG是其中之一，并已就价值超过20亿英镑的多数股权进行过谈判。

沃尔特旗下的TWG Global否认出售已迫在眉睫。FSG拒绝就其投资计划置评。

凯迪拉克一旦易主，世界上最强的体育组织之一将进入F1最新、最弱的车队。这也会检验自由媒体的特许经营模式在卖家急需现金时是否站得住脚。对另外十支车队来说，问题在于这笔交易是否会为入场价格设定新的下限。

买家为何想进来

自自由媒体2017年收购这项运动以来，F1的年收入已翻了一倍多，达到40亿美元。《卫报》称，美国市场是吸引力所在。

合作伙伴为进入锦标赛支付了450百万美元的稀释费，并在搭建运营体系上至少又投入了10亿美元。据Sportico报道，凯迪拉克在首个赛季预计将录得约400百万美元亏损。Backfire Racing的一篇评论文章认为，真正的长期资产是引擎项目，而不是车队。国际汽联于2025年4月批准GM Performance Power Units LLC自2029年起作为动力单元供应商。雅虎体育报道，通用汽车预计从2028年前后开始生产自己的引擎。在那之前，凯迪拉克使用法拉利动力单元，相关协议于2024年12月11日公布。

赛道上的成绩

凯迪拉克今年以通用汽车与沃尔特旗下TWG Global合资的形式进入F1。19站过后，车队积分为零，在车队积分榜上垫底。博塔斯在车手榜上排名第23，佩雷兹排名第24。车队最好成绩是博塔斯在中国站取得的第13名，那场比赛佩雷兹获得第15名。

两位车手合计退赛14次。对新车队来说，这并不意外。凯迪拉克已经在为更远的未来布局：10月28日，车队将与佩雷兹的合同延长至至少2029年，也就是通用汽车引擎计划到位的那一年。

沃尔特为何要卖

沃尔特正在接受美国司法部和证券交易委员会的调查。指控涉及的欺诈行为与其旗下保险公司Delaware Life、Clear Spring和EquiTrust的资金管理有关。TWG表示不存在欺诈。

TWG今年夏天卖掉了洛杉矶湖人队的控股权，以及切尔西13%的股份。沃尔特曾表示洛杉矶道奇队不会出售。FSG也在调整自己的资产组合。今年夏天，它把利物浦38%的股份卖给了1892 Holdings，后者是由阿米特·巴蒂亚牵头、包括杰夫·贝索斯和爱德华多·萨维林在内的财团。FSG表示将保留多数股权和运营控制权。这笔交易对利物浦的估值为55亿英镑，而FSG在2010年买下它时花了300百万英镑。《波士顿环球报》报道，FSG今年夏天以约175000万美元卖掉了匹兹堡企鹅队，不过《卫报》把企鹅队列为其多数股权之一。

接下来会发生什么

美国职棒大联盟的老板们本月晚些时候将在纽约开会，这会让沃尔特和FSG主要所有者约翰·亨利有机会当面交谈。凯迪拉克下一站比赛是圣保罗大奖赛。

股权的具体规模以及两位所有者之间的分配比例尚未公开。