星宇航空10月1日起增开第四班台北至布拉格航班

第四班每周航班

据Business Traveller报道，新增的周一航班与周二、周四、周六的航班并列。据《台北时报》报道，星宇航空8月1日开通这条航线，这是其首个欧洲目的地。

中华航空也经营台北至布拉格航线，2023年开通。《台北时报》报道称，该航线4月增至每周三班；Business Traveller则称其自2023年以来一直是每周两班。

星宇航空发言人Walter Liang表示，该航线8月客座率为82%，11月虽逢欧洲旅游淡季，预计仍将保持在80%以上。据《台北时报》报道，这部分得益于捷克旅客经台湾飞往日本。

据Prague Daily News 9月15日报道，根据与Smartwings的协议，从10月初起，旅客可用一张机票预订由两家航空公司执飞的航班，行李直挂最终目的地。这一安排让星宇航空的旅客可经布拉格中转至其他欧洲城市，也让欧洲旅客有更多途径进入这家台湾航空公司的亚洲航线网络。

这条航线为何重要

据Aerospace Global News报道，布拉格机场在开航前估计，该航线首年将运送约95000名旅客。

据《台北时报》报道，CzechTourism的记录显示，2026年前八个月共有108800人次台湾旅客抵达捷克，同比增长5.9%；8月抵达人数增长21.1%，达到15900人次。

据AeroTime报道，星宇航空首席执行官Glenn Chai称布拉格是一个重要里程碑，并指出台湾与捷克之间的半导体供应链联系带动了商务出行需求。据《台北时报》报道，台积电德累斯顿项目之后，台湾供应商正在中东欧扩张，TaMiCo Technology计划在Usti nad Labem地区建设清洗和表面处理芯片零部件的工厂。

据Taiwan News报道，星宇航空公布7月月度营收创纪录，达572800万新台币，同比增长42.89%。那是布拉格开航前一个月。

开航与机型

据FTN News和AeroTime报道，首航航班8月1日凌晨12:50从桃园起飞，当地时间上午9:01抵达布拉格，董事长K.W. Chang坐在左座。据Business Traveller报道，星宇航空是继中华航空之后第二家直飞捷克首都的台湾航空公司，也是该航线上唯一提供头等舱的航空公司。

据Aerospace Global News报道，该航段全长5611英里（8978公里），西行飞行约13小时40分钟，返程约少一小时。据Business Traveller报道，首航执飞的A350-900设306个座位、四个舱位，包括四个头等舱套间和26个商务舱座位。

据AeroTime报道，该航线原计划从9月1日起改用更大的A350-1000。Business Traveller和AeroTime称，较大机型设350个座位，比A350-900多44个。Aerospace Global News列出了同样的四舱分布，即四个头等舱、40个商务舱、36个超级经济舱和270个经济舱座位，但给出的总数为340，这一数字与其自身各舱位数量不符。

据AeroTime报道，两架采用银色和金色AIRSORAYAMA涂装的A350-1000由日本艺术家空山基参与设计，预计将定期出现在布拉格、东京和凤凰城航线上。据Prague Daily News报道，金色涂装的飞机9月初抵达捷克首都。

为何选择布拉格

据Taiwan News报道，星宇航空首席策略官Simon Liu对中央社表示，“捷克是欧洲少数不受航权限制的潜在市场之一”。他说，布拉格机场提供前往德国、奥地利和波兰的中转，旅游业尤其是高端旅游预计最初将占该航线客流量的50%。

据Aerospace Global News报道，长荣航空和中华航空已分别经营伦敦、巴黎、法兰克福和阿姆斯特丹航线，布拉格因此竞争相对较少。布拉格机场航空业务总监Jaroslav Filip表示，这一决定反映出布拉格作为欧洲市场的吸引力日益增强。机场董事会成员Martin Kucera表示，这一选择体现了对合作的信心。

据Taiwan News报道，星宇航空计划将巴塞罗那作为其第二个欧洲目的地。