苏丹燃油短缺推高饥荒救援成本

燃油短缺拖慢粮食和药品运送

2026年9月中旬，喀土穆的加油站因缺汽油和柴油而关门，此后没有任何报道显示短缺已经结束。卡车把粮食和药品运给流离失所的家庭，柴油则把水抽到农田里。没有燃油，这两件事都停下来。

苏丹武装部队（SAF）和快速支援部队（RSF）各据一方，货币疲软让进口燃油变得昂贵，短缺又拖慢了对本就所剩无几的人的运送。救援依赖国际捐助方，所以每一次短缺都会推高救援行动的成本。

燃油稀缺推高每一趟运送的成本，可能意味着能吃饱的人变少。苏丹的燃油库存还有多少、新一批燃油何时运抵苏丹港、短缺已经让多少比例的援助运送停摆，目前都还不清楚。

世界粮食计划署（WFP）租用的两辆卡车在2026年10月2日和3日遭到枪击，至少一人死亡。据《里约时报》报道，截至10月8日，苏丹人道主义募捐呼吁的资金到位不到一半。

饥荒监测机构点名达尔富尔和科尔多凡

由联合国支持的饥荒监测机构“粮食安全阶段综合分类”（IPC）于2026年10月12日星期一警告说，大达尔富尔和大科尔多凡的饥荒风险正在上升。该机构表示，与厄尔尼诺现象相关的严重干旱目前覆盖全国一半以上的地区。在北达尔富尔，64%的耕地作物长势不佳。

IPC统计，2026年2月至5月，近1950万人、超过苏丹人口的40%处于严重粮食不安全状态，其中135000人处于第五阶段，即最严重的级别。包括美国、英国、法国和德国在内的32个国家在联合声明中引用IPC的评估，把这个数字定在约占人口的41%，并称近500万人处于紧急级别。签署国警告说，如果不采取紧急干预，2026年期间严重急性营养不良的儿童人数可能超过825000人。

IPC此前曾警告，如果人道主义准入持续受限、战斗继续，北达尔富尔、南达尔富尔和南科尔多凡的部分地区可能出现或加剧饥荒状况。联合声明说，全国许多地方的农民因战斗无法耕种或收割，长期干旱又进一步削减了产量。

车队遇袭，通行受阻

2026年9月3日，苏丹医生网络称，RSF在迪灵袭击了一支联合国人道主义援助车队，当时车队正前往南科尔多凡首府卡杜格利。一人死亡，两名卡车司机受伤。车队运载的物资供5000多名缺粮缺药的平民使用。

该组织称，这次袭击是RSF反复袭击援助车队、阻挠援助的一部分，并说此类袭击违反国际人道法。联合国人道主义事务协调厅警告说，卡杜格利和迪灵的条件极其危险，并提到援助运送中断以及救援车队遭袭。

联合国安理会谴责归咎于RSF的袭击以及对平民的侵害，要求追究责任并立即停止敌对行动。联合国还表示，据阿纳多卢通讯社报道，2026年1月至6月，苏丹各地有1100名平民在无人机袭击中丧生。

SAF同样阻挠援助。布鲁金斯学会把苏丹人道主义援助委员会形容为一道“隐形的墙”，制造官僚式的推诿绕行。军方以主权为由拒绝准入，试图阻挠饥荒研究，并拒绝给人道主义工作者发签证。在一些地区，该委员会试图控制“紧急救援室”，这是运营救济厨房的基层网络，而与SAF情报部门和与SAF结盟的伊斯兰民兵有关的细胞则威胁、拘押并杀害其活动人士。分析还说，SAF因使用化学武器受到制裁，并袭击平民市场。

在北达尔富尔，RSF于2025年10月攻占法希尔。布鲁金斯学会报道，武装人员随后在该市最后一家仍在运转的医院杀害或绑架了460名医护人员、病人和其他人。RSF仍然阻挠向留下的居民提供人道主义援助。该城陷落两天后，苏丹港当局下令驱逐两名WFP高级官员。

喀土穆拒绝饥荒警告

苏丹外交部拒绝接受国际评估。它表示，战略粮食储备和正在进行的农业活动足以满足国内需求。

该部承认战争导致战略粮食储备遭抢掠、基础设施受损，但辩称国家在这些挑战下避免了饥荒。它承诺继续为苏丹全境的援助运送提供便利，包括RSF控制的地区，同时表示援助不得被用来资助或壮大武装团体。它还辩称，人道主义停火提议可能让RSF得以重整并加强阵地。

32个国家要求不受限制地跨前线、跨边境口岸提供人道主义准入，并要求为救援行动提供更多资金。