Humanoide Roboter: China bereitet Fabriken und erste Diplome vor

China behandelt humanoide Roboter wie ein Industrieprodukt für die Fertigungslinie, nicht wie eine technische Schau. Am deutlichsten wird das beim Automobilkonzern Changan. Das Unternehmen will bis 2028 humanoide Roboter in Serie produzieren und bis 2030 fliegende Autos vermarkten.

Die Strategie in Etappen

Der Weg, den die Firma skizziert, ist schrittweise und führt über den Innenraum. Zuerst werden die Roboter in den Fahrzeugen verbaut, danach in Logistik, Reinigung, Energiespeicherung, Laden, Inspektion, Sicherheit und Brandschutz eingesetzt. Die Manager bringen es auf eine knappe Formel: Autos mit Robotern bauen, Autos mit Robotern verkaufen, Roboter in die Autos einbauen. Erklärtes Ziel ist die Fabrik, in der Roboter andere Roboter herstellen. Zugleich prüft das Unternehmen eine Feststoffzelle mit 20 Ah auf Basis von Sauerstoff und Polymeren.

Das Problem der Millimeter

Der Unitree-Gründer Wang Xingxing hat den technischen Knoten genau benannt. Der Engpass der verkörperten KI liege im Fehler von wenigen Millimetern zwischen den Entscheidungen des Modells und dem Verhalten des Roboters in der physischen Welt. Nach seiner Analyse kommt der «ChatGPT-Moment» der Robotik, wenn eine Maschine 80 Prozent der Aufgaben in 80 Prozent der neuen Szenarien erledigt. Heute reichen Effizienz und Leistungsfähigkeit weder für die Fabrik noch für die Wohnung. Der Ausweg führt über allgemeinere Modelle, die Fähigkeiten von einer Aufgabe auf die andere übertragen.

Ein Handwerk lernen

In Hangzhou hat der Übergang bereits eine organisierte Form. Die ersten Diplome der Roboterschule wurden vergeben. Dort lernen die Maschinen berufliche Tätigkeiten über praktische Tests. So sammelt die Schule Trainingsdaten in realen Kontexten und bereitet zugleich die Menschen darauf vor, die später Flotten von Maschinen betreuen.

Was sich für die Fertigung ändert

Für das europäische Produktionssystem, und das italienische im Besonderen, geht es nicht um die Nachahmung chinesischer Roboter, sondern um ihre Integration. Flexible Robotik wird rentabel, wenn die Kosten pro Maschinenstunde unter die der ersetzten Arbeit sinken und wenn die Umrüstzeiten kleine Lose erlauben, wie es die spezialisierte Fertigung verlangt. Entschieden wird das eher über die Softwareintegration und die Betriebssicherheit der OT-Systeme als über die Mechanik.