Polnische Bahn: 40,3 Millionen Fahrgäste im Juli, niedrigster Unfallwert der Geschichte

Die polnische Bahn hat einen Rekordjuli hinter sich. 40,3 Millionen Menschen nutzten die Angebote der Personenverkehrsunternehmen. Zum ersten Mal seit Beginn der monatlichen Statistiken des Amtes für Eisenbahnverkehr (UTK) lag die Fahrgastzahl im Juli über 40 Millionen. Es ist bereits der dritte solche Monat im Jahr 2026. Gegenüber Juli 2025 fuhren 3,6 Millionen Menschen mehr mit der Bahn, ein Plus von 9,9 Prozent.

Die Verkehrsleistung betrug 3,3 Milliarden Personenkilometer, ein Anstieg um 8,7 Prozent. Die Betriebsleistung erreichte 21,3 Millionen Zugkilometer, 7,2 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Die durchschnittlich zurückgelegte Strecke eines statistischen Fahrgasts sank um einen Kilometer auf 82,2 km. Ein Teil des Wachstums entfällt also auf kürzere, alltägliche Fahrten. Gegenüber Juni waren es 1,2 Millionen Fahrgäste mehr, ein Plus von 3 Prozent.

Von Januar bis Juli 2026 nutzten 269,9 Millionen Fahrgäste die Bahn, 22 Millionen mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Im Güterverkehr lag die beförderte Menge im Juli bei 19,5 Millionen Tonnen. Das war der höchste Monatswert des Jahres 2026.

Sicherheit: 622 Unfälle, aber der niedrigste Wert

Separat veröffentlichte das UTK den Bericht über den Stand der Sicherheit im Eisenbahnverkehr 2025. Der Unfallwert erreichte 1,59, den niedrigsten Wert seit Beginn der Berechnung durch den Präsidenten des UTK. Im Jahr 2025 kam es auf Strecken und Anschlussbahnen zu 622 Unfällen, einen weniger als 2024; ein Ereignis wurde als schwerer Unfall eingestuft. Auf den Eisenbahnstrecken waren es 8 Unfälle weniger, auf den Anschlussbahnen 7 mehr.

Entscheidend ist, wie sich diese Ereignisse zusammensetzen. Fast 76 Prozent der Unfälle im Schienennetz, also 367 Ereignisse, gingen auf die sogenannte dritte Seite zurück, auf Ursachen und Personen außerhalb des Eisenbahnsystems. Meist handelt es sich um Kollisionen mit Menschen, die an unerlaubten Stellen die Gleise überqueren, sowie um Unfälle an Bahnübergängen. Bei solchen Ereignissen starben 175 Menschen, 11 mehr als 2024. 43 Personen wurden schwer verletzt, 7 weniger.

„98,9 Prozent der Todesopfer und 97,7 Prozent der Schwerverletzten auf Eisenbahnstrecken sind Personen, die bei Ereignissen zu Schaden kamen, deren Ursachen außerhalb des Eisenbahnsystems lagen", betont der Präsident des UTK, Ignacy Góra. Seiner Ansicht nach braucht es Aufklärungsmaßnahmen, die mit technischen Lösungen einhergehen.

Bahnübergänge unter der Lupe

Der schwächste Punkt bleiben die Übergänge. Am 17. September 2026 teilte das UTK mit, dass es in diesem Jahr dort bereits zu 92 Unfällen gekommen ist. Die meisten Ereignisse gibt es an Übergängen der Kategorie D. Das ist die zahlenmäßig größte Gruppe in Polen, sie soll mit Systemen zur intelligenten Überwachung ausgestattet werden.

Der Präsident des UTK berief für den 16. September 2026 eine Sondersitzung des Gremiums zur Überwachung des Sicherheitsniveaus im Eisenbahnsektor ein. Daran nahmen unter anderem der stellvertretende Infrastrukturminister Piotr Malepszak, der stellvertretende Justizminister Arkadiusz Myrcha, Vertreter des MSWiA, des MEN, der GITD, der Staatsanwaltschaft, der PKBWK, der SOK, des Polizeipräsidiums, der PKP PLK, der Eisenbahnverkehrsunternehmen und der Hochschulen teil. Die Institutionen haben einen Monat Zeit, um einen Aktionsplan zur Verbesserung der Sicherheit an der Schnittstelle zwischen Straßen- und Schienenverkehr vorzulegen.