宁德时代德布勒森工厂试产电芯，中国同时押注钠电池

中国电池企业宁德时代2026年9月22日在匈牙利德布勒森工厂启动电芯试生产。公司称，首批两条生产线已开始试运行，用于调试设备、验证工艺，为量产做准备。工厂的目标产能是100 GWh，建成后将成为宁德时代在中国以外最大的生产基地。

时间表与审批要求

工厂8月拿到使用许可，随后又取得其余所需许可，包括IPPC（综合污染预防与控制）许可。发证之前，当地政府多次到现场检查。居民此前对该项目提出过异议，这些检查正是对异议的回应。量产何时启动，公司没有给出具体时间。

德布勒森的位置很关键。电芯在当地生产，供应链离欧洲车企更近，也不必再从中国长途运输。对宁德时代来说，这同时回应了欧盟对电动汽车本地增加值的要求，以及零部件进口面临的关税压力。

用钠替代锂

宁德时代的第二个方向是钠离子电池。长安汽车在2026年9月24日的投资者关系活动报告中称，钠电池已取得阶段性进展：开发出高功率电极的单点技术，能改善极端温度下的续航。长安还在深化与宁德时代的合作。基于钠新换电技术的联合换电项目已正式启动，双方将共同开发新的电池系统。

宁德时代2025年4月21日发布钠新（Naxtra）钠电池，称其为全球首个实现量产的同类产品。该系列既有用于车辆驱动的电芯，也有用于卡车的24 V启动与供电电池，两者均可在零下40摄氏度至零上70摄氏度范围内工作。轴距2.95米的车型，钠电池在混动车上可提供超过200公里纯电续航，在纯电车上可提供超过500公里续航。这针对的正是极低温下性能下降的问题。

对欧洲市场来说，这里传递出两个并行的事实：中高端车型的锂电池会越来越多地在靠近客户的地方生产；成本更低、耐低温的钠电池技术是产品线的补充，而不是长续航车辆的替代方案。