欧盟汽车目标推动电动车销量，电力市场改革滞后

T&E于10月5日发布最新电动车进展报告。报告显示，欧洲电动汽车普及明显加快。严格的监管期限正在推高销量，消费者对低价车型的需求也在激增。支持电网所需的更广泛能源基础设施改革则进展缓慢，官僚程序繁复，与车市的势头形成对比。

销量创纪录，25000欧元以下车型崛起

2026年1月至8月，欧盟共售出164万辆纯电动汽车，比去年同期增长45%。2026年第二季度，纯电动车销量首次超过纯汽油车，市场份额达到22%。报告指出，仅上半年就有近40款新电动车型上市，大众市场纯电动车型总数超过150款。

最显著的变化是平价车型阵营的扩大。T&E汽车项目主管Lucien Mathieu表示，欧洲司机终于看到了他们期待已久的小型、更实惠的电动车。与2024年相比，2026年起售价低于25000欧元的电动车型销量将增长七倍。这一增长源于该价格区间可选车型数量翻倍。2025至2027年的监管目标直接促成了这一变化，激励制造商进入该细分市场。

大众ID. Polo是需求转变的典型例子。该车型迅速售罄，订单超过4万份，等待名单长达10个月。Mathieu指出，问题从来不是需求不足，而是制造商能提供什么。消费者对小型平价电动车的热情，推翻了许多此前关于需求疲软的行业说法。

财政激励与使用成本

持续的油价冲击进一步强化了电动车的经济优势。T&E测算，这场危机已使欧盟道路使用者多支出530亿欧元燃料费用。截至9月中旬，加满一箱50升柴油比伊朗冲突爆发前贵30欧元。对于在危机初期改用电动车的人来说，到9月中旬节省的使用成本约为350欧元。即使不考虑环境效益，这一财务缓冲也让电动车更具吸引力。

然而，T&E警告称，如某些政治圈子目前所提议的那样削弱2030至2035年的二氧化碳目标，将阻碍小型平价电动车的扩张。此举将损害欧洲汽车制造商在全球电动车竞争中的能力。该法规目前正按预期发挥作用，保护司机免受欧洲昂贵石油依赖的影响，并确保转型持续为消费者带来切实利益。

电力市场背景

汽车行业进展迅速，支持电动车充电激增所需的电力市场改革却以不同节奏推进。Xpert.Digital近期的一份报告认为，欧洲的官僚问题已变成增长问题，当文书工作先于行动时，创新就会流失。这一观点在欧洲能源政策的更广泛背景下得到呼应，可再生能源协会已提议对电力市场规则进行全面改革，以加速可再生能源增长。

电力市场的压力正在显现。有报告指出，欧洲的太阳能热潮掩盖了电网日益加剧的紧张。尽管存在这些挑战，汽车行业的势头不可否认。新车型与高能源价格结合，正推动电动车销量创下纪录。需求侧已经就绪，电力市场的供给侧仍在追赶。