国际航协：2026年航空客运量将达50.85亿人次，净利润减半

国际航协对2026年的预测呈现出两个方向：旅客人数创下纪录，利润率却越来越薄。航空公司将运送50.85亿人次，比2025年预计的49.67亿人次多出1.18亿，比2019年多出5.25亿。2019年是疫情前最后一个完整年份。2020年，乘飞机出行的旅客只有17.79亿人次。

按起点到终点口径统计、不把中转重复计算的旅客人数将达到43.43亿人次，航班数量为3870万班。以客公里（RPK）衡量的需求只增长2.1%，2025年的增幅为5.3%。可用座位公里（ASK）增加1.6%，客座率为84.0%，2025年为83.5%，2019年为82.6%。

收入上升，利润下降

全行业收入将达到11650亿美元，比2025年增长9.4%。其中客运收入8390亿美元，货运1620亿美元，附加服务1650亿美元。盈利效率在改善：实际客公里收入提高7.0%，单位总收入提高7.5%。

成本涨得更快，合计达到11170亿美元，增幅13.0%。最大一项是燃油：3500亿美元，占全部支出的31.4%。国际航协在预测中假设布伦特原油价格为每桶95美元，2025年为69美元；航空燃油为每桶152美元，一年前为90美元。

结果是行业净利润下降近一半：从2025年的450亿美元、利润率4.2%，降至2026年的230亿美元，利润率2.0%。营业利润（EBIT）为480亿美元，相当于收入的4.1%。

欧洲最佳，中东亏损

分地区看，净利润最高的是欧洲，为96亿美元。紧随其后的是北美94亿美元和亚太66亿美元。中东将出现43亿美元的净亏损，营业利润率为负2.7%。该地区RPK下降11.4%，可用座位减少4.4%。

增长最快的是非洲，RPK将上升10.0%。2026年的所有数值都是基于2026年6月数据做出的预测，并非已经实现的结果。在航空业，这类估算几个月内就可能改变。