马克·沃尔特为凯迪拉克F1车队股份开价至少30亿美元

交易尚未完成，买家也未公布。沃尔特通过TWG Global控制凯迪拉克车队，该公司的TWG Motorsports部门还经营着IndyCar和NASCAR的参赛项目。

这笔出售将为F1最新的车队在昂贵的首个赛季定出价格，也会给买家和竞争对手车队提供一个新估值参照。去年，F1车队的平均估值为34.2亿美元。通用汽车是共同所有者，但双方持股比例从未披露。

30亿美元的要价

Sportico援引三位知情人士报道，要价为30亿美元或更高，至少七方有意。彭博社的说法更谨慎：买家已开始试探，但TWG Global尚未达成协议，也未宣布车队挂牌出售。Motor1把兴趣和资金分得更清：超过20方表达了兴趣，而接近交易的人士称，其中具备相应资金实力的不足七方。

4亿美元的亏损

凯迪拉克于2026年3月加入发车格，是F1十年来第一支扩军车队。入场代价不低。

TWG和通用汽车向另外九支车队支付了4.5亿美元的反稀释费，随后又投入至少10亿美元从零搭建运营体系。Sportico报道，受启动成本推动，车队2026年预计亏损约4亿美元。Motorsport Week和Hoodline报道称凯迪拉克本赛季尚未得分，Motor1则称车队拿到过1分。各方在这一点上说法不一。两位车手之一的塞尔吉奥·佩雷斯合同至少到2029年。

态度反转

据Motor1和Crash.net报道，TWG Global曾在8月表示不考虑退出凯迪拉克或TWG Motorsports其他部分的股份。Hoodline援引Sportico较早的报道称，这一声明出现在10月。据Motor1报道，沃尔特本人对记者说：“无论如何我们都会保留这支车队。”

Hoodline援引Sportico报道，沃尔特同意将洛杉矶湖人队出售给约书亚·库什纳和鲍勃·艾格，价格125亿美元，沃尔特与库什纳于10月30日在佛罗里达完成交易。他在10月29日表示不会出售道奇队。据Motor1报道，他还卖掉了在切尔西13%的股份。他正在为WNBA洛杉矶火花队寻找买家。针对沃尔特控制的保险公司的联邦调查也加剧了外界猜测，TWG Global否认有任何不当行为。

30亿美元并不离谱

Sportico的2025年估值显示，F1车队平均价值34.2亿美元，同比增长48%。法拉利以64亿美元居首，梅赛德斯为58.8亿美元，迈凯伦为47.3亿美元，紧随其后。据Sportico报道，Racing Bulls拒绝了一份超过20亿美元的报价。这一要价与市场水平相符。

通用汽车有自己的理由留下。公司讨论过将源自F1的技术用于未来的高性能车型，这一收益与股份归谁无关。

尚未确定的事

凯迪拉克尚未确认2027年阵容：博塔斯的去向未知，有报道将F2车手科尔顿·赫塔与这个席位联系起来。2026赛季已接近尾声。