Mark Walter will mindestens 3 Milliarden Dollar für seinen Cadillac-F1-Anteil

Kein Geschäft ist abgeschlossen, kein Käufer genannt. Walter kontrolliert das Cadillac-Team über TWG Global. Dessen Sparte TWG Motorsports tritt auch in der IndyCar und der NASCAR an.

Ein Verkauf würde das jüngste Formel-1-Team mitten in einer teuren Debütsaison bepreisen. Käufer und Konkurrenzteams bekämen zugleich einen neuen Maßstab für Bewertungen. Im vergangenen Jahr war ein durchschnittliches Team in diesem Markt 3.420.000.000 Dollar wert. General Motors ist Miteigentümer, die Aufteilung zwischen beiden wurde aber nie veröffentlicht.

Die Forderung von 3 Milliarden Dollar

Sportico berief sich auf drei mit dem Vorgang vertraute Personen. Der Preis liege bei 3.000.000.000 Dollar oder mehr, mindestens sieben Interessenten gebe es. Bloomberg formuliert vorsichtiger: Käufer hätten begonnen, sich heranzutasten, doch TWG Global habe kein Geschäft vereinbart und nicht erklärt, das Team stehe zum Verkauf. Motor1 zog eine schärfere Grenze zwischen Interesse und Geld. Mehr als 20 Parteien hätten Interesse bekundet, doch dem Vorgang nahestehende Personen sagten, weniger als sieben hätten das Kapital für diese Summe.

Der Verlust von 400 Millionen Dollar

Cadillac stieg im März 2026 als erstes neues Formel-1-Team seit einem Jahrzehnt in die Startaufstellung ein. Billig war der Einstieg nicht.

TWG und General Motors zahlten den anderen neun Teams eine Verwässerungsgebühr von 450.000.000 Dollar. Danach steckten sie mindestens weitere 1.000.000.000 Dollar in den Aufbau des Betriebs. Sportico meldete, das Team steuere 2026 auf einen Verlust von rund 400.000.000 Dollar zu, getrieben von Anlaufkosten. Motorsport Week und Hoodline berichteten, Cadillac habe in dieser Saison noch keinen Punkt geholt, während Motor1 von einem Punkt schrieb. Die Quellen widersprechen sich in diesem Punkt. Sergio Perez, einer der beiden Fahrer, hat einen Vertrag bis mindestens 2029.

Die Kehrtwende

TWG Global erklärte im August, einen Ausstieg aus dem Cadillac-Anteil oder aus einem anderen Teil von TWG Motorsports nicht zu erwägen. Das berichteten Motor1 und Crash.net. Hoodline nannte unter Berufung auf einen früheren Sportico-Bericht den Oktober als Zeitpunkt der Erklärung. Walter selbst sagte Reportern: „We are going to keep the team no matter what“, wie Motor1 meldete.

Hoodline berichtete unter Berufung auf Sportico, Walter habe zugestimmt, die Los Angeles Lakers für 12.500.000.000 Dollar an Joshua Kushner und Bob Iger zu verkaufen. Walter und Kushner hätten das Geschäft am 30. Oktober in Florida abgeschlossen. Am 29. Oktober sagte er, die Dodgers würden nicht verkauft. Auch seinen 13-Prozent-Anteil an Chelsea hat er verkauft, meldete Motor1. Für die Los Angeles Sparks aus der WNBA sucht er einen Käufer. Ermittlungen von Bundesbehörden gegen Versicherungen, die Walter kontrolliert, haben die Spekulationen verstärkt. TWG Global hat jedes Fehlverhalten bestritten.

Warum 3 Milliarden Dollar keine Überforderung sind

Die Bewertungen von Sportico für 2025 setzten ein durchschnittliches Formel-1-Team bei 3.420.000.000 Dollar an, 48 Prozent mehr als im Vorjahr. Ferrari führte mit 6.400.000.000 Dollar vor Mercedes mit 5.880.000.000 Dollar und McLaren mit 4.730.000.000 Dollar. Racing Bulls lehnte ein Angebot über 2.000.000.000 Dollar ab, berichtete Sportico. Die Forderung liegt nicht außerhalb dieses Marktes.

GM hat einen eigenen Grund zu bleiben. Das Unternehmen hat darüber gesprochen, Technik aus der Formel 1 mit künftigen Performance-Modellen zu teilen. Dieser Nutzen hängt nicht davon ab, wem der Anteil gehört.

Was offen ist

Cadillac hat seine Aufstellung für 2027 nicht bestätigt. Die Zukunft von Bottas ist unklar, Berichte bringen den Formel-2-Fahrer Colton Herta mit dem Cockpit in Verbindung. Die Saison 2026 nähert sich ihrem Ende.