Mark Walter veut au moins 3 milliards de dollars pour sa part dans l'écurie Cadillac F1

Aucun accord n'a été conclu et aucun acheteur n'a été nommé. Walter contrôle l'écurie Cadillac par l'intermédiaire de TWG Global, dont la division TWG Motorsports engage aussi des voitures en IndyCar et en NASCAR.

Une vente fixerait un prix pour la plus jeune écurie de Formule 1, au terme d'une première saison coûteuse. Elle donnerait aussi aux acheteurs et aux équipes rivales un nouveau repère de valorisation, dans un marché où l'écurie moyenne valait 3,42 milliards de dollars l'an dernier. General Motors est copropriétaire, mais la répartition entre les deux n'a jamais été divulguée.

La demande de 3 milliards de dollars

Sportico s'appuie sur trois personnes proches du dossier pour avancer un prix demandé de 3 milliards de dollars ou plus, avec au moins sept parties intéressées. Le compte rendu de Bloomberg est plus prudent : des acheteurs ont commencé à tourner autour, écrit-il, mais TWG Global n'a conclu aucun accord et n'a pas annoncé que l'écurie était à vendre. Motor1 sépare plus nettement l'intérêt de l'argent : plus de vingt parties se sont manifestées, mais des personnes proches du dossier affirment que moins de sept disposent des capitaux nécessaires pour répondre au chiffre.

La perte de 400 millions de dollars

Cadillac a rejoint la grille en mars 2026, comme première nouvelle écurie de Formule 1 depuis dix ans. L'entrée n'a pas été bon marché.

TWG et General Motors ont versé 450 millions de dollars de droits d'entrée aux neuf autres équipes, puis ont investi au moins 1 milliard de dollars de plus pour bâtir l'opération à partir de zéro. Sportico rapporte que l'écurie devrait perdre environ 400 millions de dollars en 2026, sous l'effet des coûts de lancement. Motorsport Week et Hoodline indiquent que Cadillac n'a pas encore marqué un seul point cette saison, tandis que Motor1 lui en attribue un. Les sources divergent sur ce point. Sergio Perez, l'un des deux pilotes, est sous contrat jusqu'en 2029 au moins.

Le revirement

TWG Global a déclaré en août qu'elle n'envisageait pas de céder sa part dans Cadillac ni aucun autre élément de TWG Motorsports, rapportent Motor1 et Crash.net. Hoodline, citant un précédent article de Sportico, situe cette déclaration en octobre. Walter lui-même a dit aux journalistes : « We are going to keep the team no matter what », rapporte Motor1.

Hoodline, citant Sportico, rapporte que Walter a accepté de vendre les Los Angeles Lakers à Joshua Kushner et Bob Iger pour 12,5 milliards de dollars. Walter et Kushner ont finalisé la vente en Floride le 30 octobre. Il a déclaré le 29 octobre que les Dodgers ne seraient pas vendus. Il a également cédé sa participation de 13 % dans Chelsea, rapporte Motor1. Il cherche un acheteur pour les Los Angeles Sparks, en WNBA. Des enquêtes fédérales visant des compagnies d'assurance contrôlées par Walter ont alimenté les spéculations, même si TWG Global nie toute irrégularité.

Pourquoi 3 milliards de dollars n'a rien d'excessif

Les valorisations de Sportico pour 2025 situent l'écurie moyenne de Formule 1 à 3,42 milliards de dollars, en hausse de 48 % sur un an. Ferrari arrive en tête à 6,4 milliards de dollars, devant Mercedes à 5,88 milliards et McLaren à 4,73 milliards. Racing Bulls a refusé une offre supérieure à 2 milliards de dollars, rapporte Sportico. La demande n'a rien d'anormal sur ce marché.

GM a ses propres raisons de rester. L'entreprise a évoqué le partage de technologies issues de la F1 avec de futurs modèles de performance, un bénéfice qui ne dépend pas de l'identité du propriétaire de la part.

Ce qui reste en suspens

Cadillac n'a pas confirmé son effectif pour 2027 : l'avenir de Bottas est inconnu et des articles lient le pilote de F2 Colton Herta au baquet. La saison 2026 touche à sa fin.