Mark Walter chiede almeno 3 miliardi di dollari per la sua quota in Cadillac F1

Nessun accordo è stato chiuso e nessun acquirente è stato reso noto. Walter controlla il team Cadillac tramite TWG Global, la cui divisione TWG Motorsports gestisce anche le partecipazioni in IndyCar e NASCAR.

Una vendita darebbe un prezzo al team più recente della Formula 1 durante una stagione d'esordio costosa. Darebbe anche ad acquirenti e team rivali un nuovo riferimento di valutazione, in un mercato dove l'anno scorso un team medio valeva 3,42 miliardi di dollari. General Motors è comproprietaria, anche se la ripartizione tra i due non è mai stata resa nota.

La richiesta di 3 miliardi di dollari

Sportico ha citato tre persone vicine alla trattativa e ha indicato un prezzo richiesto di 3 miliardi di dollari o più, con almeno sette parti interessate. Il resoconto di Bloomberg è più prudente: gli acquirenti hanno iniziato a farsi avanti, ma TWG Global non ha concordato un accordo né annunciato che il team è sul mercato. Motor1 ha tracciato una linea più netta tra interesse e denaro: più di 20 parti hanno manifestato interesse, ma secondo persone vicine alla trattativa meno di sette hanno il capitale per raggiungere la cifra.

La perdita di 400 milioni di dollari

Cadillac è entrata in griglia a marzo 2026 come primo team in espansione della Formula 1 in un decennio. L'ingresso non è stato economico.

TWG e General Motors hanno pagato agli altri nove team una commissione di diluizione di 450 milioni di dollari, poi hanno investito almeno altri 1 miliardo per costruire la struttura da zero. Sportico ha riportato che il team è sulla buona strada per perdere circa 400 milioni di dollari nel 2026, per effetto dei costi di avvio. Motorsport Week e Hoodline hanno scritto che Cadillac non ha ancora conquistato un punto in questa stagione, mentre Motor1 ha riportato che il team era riuscito a ottenerne uno. Le fonti non concordano su questo punto. Sergio Perez, uno dei due piloti, ha un contratto fino almeno al 2029.

L'inversione di rotta

Motor1 e Crash.net hanno riportato che in agosto TWG Global aveva dichiarato di non stare considerando l'uscita dalla sua quota in Cadillac o da qualsiasi altra parte di TWG Motorsports. Hoodline, citando un precedente articolo di Sportico, ha collocato quella dichiarazione in ottobre. Walter stesso ha detto ai giornalisti: "Manterremo il team a ogni costo", ha riportato Motor1.

Hoodline, citando Sportico, ha riportato che Walter ha accettato di vendere i Los Angeles Lakers a Joshua Kushner e Bob Iger per 12,5 miliardi di dollari, con la vendita finalizzata da Walter e Kushner in Florida il 30 ottobre. Il 29 ottobre aveva dichiarato che i Dodgers non sarebbero stati venduti. Ha anche ceduto la sua quota del 13 per cento nel Chelsea, ha riportato Motor1. Ora cerca un acquirente per le Los Angeles Sparks della WNBA. Le indagini federali sulle compagnie assicurative controllate da Walter hanno alimentato le speculazioni, anche se TWG Global ha negato qualsiasi illecito.

Perché 3 miliardi di dollari non sono esagerati

Le valutazioni di Sportico del 2025 collocano il team medio di Formula 1 a 3,42 miliardi di dollari, in aumento del 48 per cento rispetto all'anno precedente. Ferrari era in testa con 6,4 miliardi, davanti a Mercedes con 5,88 miliardi e McLaren con 4,73 miliardi. Racing Bulls ha rifiutato un'offerta superiore a 2 miliardi, ha riportato Sportico. La richiesta non è fuori linea con quel mercato.

GM ha una sua ragione per restare. L'azienda ha discusso di condividere la tecnologia derivata dalla F1 con futuri modelli ad alte prestazioni, un ritorno che non dipende da chi possiede la quota.

Cosa non è ancora deciso

Cadillac non ha confermato la sua formazione per il 2027: il futuro di Bottas è incerto e alcune indiscrezioni collegano il pilota di F2 Colton Herta al sedile. La stagione 2026 è ormai verso la fine.