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La Lituania dimezza le garanzie di rete mentre lo shock del gas spinge l'Europa a ridisegnare il mercato

Il parlamento lituano ha approvato un pacchetto di modifiche al mercato elettrico che dimezza la garanzia di esecuzione versata dagli sviluppatori agli operatori di rete, da 50 €/kW a 25 €/kW. Pv magazine ha riportato la notizia il 4 novembre.

CongiunturaAnalisiDott. Elena RicciPubblicato: 4 novembre 20264 min di letturaFonti 28
La Lituania dimezza le garanzie di rete mentre lo shock del gas spinge l'Europa a ridisegnare il mercato

La Lituania apre la strada con la riforma delle autorizzazioni e delle garanzie

Il Seimas ha adottato emendamenti alla legge sull'energia, alla legge sull'elettricità e alla legge sulle fonti rinnovabili, come ha reso noto il ministero dell'Energia. Gli sviluppatori con autorizzazioni valide possono prorogare i tempi dei progetti fino a 48 mesi e cambiare la natura dell'investimento, passando da progetti di generazione a progetti di stoccaggio o di consumo. La garanzia di esecuzione scende da 50 €/kW a 25 €/kW.

È un dimezzamento netto della liquidità anticipata che uno sviluppatore deve depositare.

Le comunità di energia rinnovabile che realizzano impianti fino a 100 kW non hanno più bisogno di autorizzazioni per sviluppare capacità di generazione o produrre elettricità, dal 1° novembre 2026. Gli operatori della trasmissione e della distribuzione di elettricità e gas devono tenere riserve di apparecchiature critiche per ripristinare la fornitura dopo incidenti, guasti tecnici o interferenze fisiche deliberate. Il pacchetto risponde a un rallentamento significativo dei nuovi progetti rinnovabili.

La flessibilità ha un limite di tempo. Gli sviluppatori hanno un anno per decidere, e chi rinvia o modifica un progetto deve fornire una garanzia bancaria aggiuntiva.

Lo shock del gas mette alla prova le regole fiscali UE

Il 27 ottobre gli stoccaggi di gas dell'UE erano pieni al 75 per cento, secondo il Centre for European Reform. Un anno prima erano all'83 per cento, mentre nell'ottobre 2022 erano al 91 per cento. L'UE entra nell'inverno con meno gas in riserva del solito, nel suo secondo grande shock dei prezzi in quattro anni.

ACER quantifica il rifornimento. L'agenzia UE per i regolatori dell'energia stima che portare gli stoccaggi all'80 per cento prima dell'inverno 2026-27 potrebbe aggiungere da 10 a 15 miliardi di euro ai costi di riempimento. Questi costi possono arrivare sulle bollette del gas dei consumatori, mentre gli indennizzi e gli acquisti strategici pesano sui bilanci pubblici. La Commissione europea non vede rischi immediati per la sicurezza dell'approvvigionamento, ma afferma che la diversificazione non ha protetto l'UE dai prezzi globali del gas.

Bruxelles ha aperto la porta a margini fiscali aggiuntivi. Gli Stati membri possono chiedere il permesso di superare i limiti di spesa concordati fino allo 0,3 per cento del PIL all'anno, con un tetto dello 0,6 per cento nel periodo 2026-28. Questa flessibilità serve esplicitamente a misure che riducono la dipendenza dai combustibili fossili, non a sollievi di breve periodo dai prezzi alti. Dal 2022 le regole UE impongono agli Stati membri di riempire gli stoccaggi al 90 per cento prima dell'inverno, con una certa flessibilità quando le condizioni di mercato sono sfavorevoli. I governi possono obbligare i fornitori a stoccare gas, indennizzarli o acquistare riserve strategiche in proprio.

UK Steel quantifica il divario industriale

I produttori britannici pagano l'elettricità il 49 per cento in più rispetto ai concorrenti francesi. Quest'anno ciò aggiunge 66.000.000 di sterline di costi, secondo UK Steel. L'associazione ha dichiarato che l'ultima legge di bilancio del governo non offriva misure per affrontare gli alti costi dell'elettricità degli acciaieristi.

UK Steel propone un meccanismo di riequilibrio del prezzo all'ingrosso dell'elettricità. Baringa lo ha modellato in modo indipendente, con un costo netto medio annuo stimato di 50.000.000 di sterline nel periodo 2026-2030.

Ha anche avvertito che la continua instabilità in Medio Oriente ha spinto i prezzi all'ingrosso dell'energia a circa tre volte i livelli di febbraio. La siderurgia diventa sempre più elettrica. Il conto arriva mentre il settore passa ai forni ad arco elettrico, che richiedono più elettricità degli impianti che sostituiscono. UK Steel afferma che quel denaro potrebbe altrimenti andare in nuovi macchinari, posti di lavoro qualificati e decarbonizzazione.

Revisione ETS: motore di investimenti o occasione mancata?

La proposta di revisione del sistema di scambio delle quote di emissione dell'UE è stata pubblicata nel luglio 2026, con l'ambizione dichiarata di trasformare l'ETS in un motore di innovazione e investimenti. Aviazione e navigazione marittima contribuiscono in modo rilevante alle entrate dell'ETS. Transport & Environment sostiene che il quadro proposto non è adatto a sostenere gli investimenti in combustibili puliti in questi settori.

Il gruppo chiede che il 50 per cento delle entrate nazionali dell'ETS sia destinato alla decarbonizzazione nei settori prioritari, compresa la produzione e l'adozione di e-fuel per aviazione e navigazione. Propone inoltre un fondo per gli e-fuel entro il 2028 e aste a doppia direzione per sbloccare le decisioni finali di investimento in sospeso. Inserirebbe aviazione e navigazione nell'ETS Investment Booster, nella Banca per la decarbonizzazione industriale e nel Fondo per la modernizzazione.

La partita si gioca su dove finiranno quelle entrate.

Il mercato dell'idrogeno cerca ancora clienti disposti a pagare

La rete dorsale dell'idrogeno approvata in Germania copre 9.040 chilometri, con costi di investimento previsti di 18.900.000.000 di euro. L'approvazione non equivale alla domanda.

Le cifre di pianificazione si fanno più prudenti. La valutazione preliminare di ENTSOG dell'ottobre 2026 ha ridotto la sua ipotesi di domanda di idrogeno al 2030 da 620 TWh a 335 TWh, una riduzione del 46 per cento rispetto alla valutazione del 2024. L'ipotesi al 2040 è scesa del 33 per cento, da 1.929 TWh a 1.296 TWh.

RWE ha un accordo di 15 anni per fornire circa 30.000 tonnellate di idrogeno rinnovabile all'anno alla raffineria TotalEnergies di Leuna dal 2030. Il prezzo non è stato reso noto. L'idrogeno da Lingen è arrivato al Marl Chemical Park nell'agosto 2026. L'annuncio non ha indicato la quantità ricevuta, il prezzo pagato né quale produzione esistente sia stata sostituita. Marl usa idrogeno da decenni, quindi la domanda esistente non diventa automaticamente domanda per una materia prima più costosa.

Cosa succede ora

Gli sviluppatori lituani hanno un anno per decidere se rinviare o modificare i loro progetti secondo le nuove regole. Chi lo fa deve depositare una garanzia bancaria aggiuntiva.

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Fonti

28
  1. 01Lithuania moves to revive renewables growth with sweeping reformsEN
  2. 02The EU must make the Hormuz crisis a turning pointEN
  3. 03UK Steel calls for electricity price reform as energy costs disadvantage UK producers against European competitorsEN
  4. 04The ETS Investment Engine: Scaling Europe's Strategic E-fuel Market for Shipping & AviationEN
  5. 05Germany's Hydrogen Pipeline Reached Marl. Its Market Still Needs to Add Up.EN
  6. 06Armenia’s energy market reforms: EU support and international experienceEN
  7. 07China Truck Sales Now Majority Electric. What’s Next?EN
  8. 08Buick Electra GS appears in China regulatory filing, expanding NEV lineupEN
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Tutti i numeri e le citazioni di questo testo provengono dalle fonti elencate sotto.

I contenuti sono stati preparati dalla redazione con il supporto dell'IA.

Dott. Elena Ricci

Dott. Elena Ricci

Economia, business e mondo

Elena Ricci segue per FLASH24 economia, mondo e congiuntura, partendo dai dati grezzi di Eurostat, FMI e istituti nazionali, e non manda in pagina una cifra senza averla ricontrollata almeno due volte. Per la desk congiuntura confronta trimestre su trimestre i bilanci delle principali aziende tecnologiche e verifica le serie storiche su almeno due fonti indipendenti. Attende le pubblicazioni mensili di inflazione e ordini industriali, e nel frattempo sente analisti e uffici studi per capire dove sta andando il ciclo. Lo stesso interesse per i numeri delle big tech la porta a usare una cargo bike per gli spostamenti in città: peso, consumi e costi di gestione li misura come farebbe con un conto aziendale. Non pubblica stime non riconciliate con i documenti originali.

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