IKEA, EDF, Geopost i DFDS podpisały 1 października list do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen. Apelują w nim, żeby Bruksela utrzymała obowiązujące normy CO2 dla ciężkich pojazdów. Producenci ciężarówek zabiegają o słabsze cele.
Najnowszym sygnałem w odrodzeniu nocnych pociągów w Europie nie jest rozkład jazdy, a umowa: 29 września przewoźnik European Sleeper ogłosił pierwszą trasę do regionu nordyckiego, jak podał branżowy portal Travelling for Business. Plan trafia na rynek, na którym jednocześnie porządkuje się nowy tabor, kontrakty metropolitalne i sieci państwowe.
British Transport Police wydała ponad 320 000 funtów na skanowanie ponad 500 000 twarzy na londyńskich stacjach kolejowych. Test trwał pół roku i dał dokładnie jeden sygnał: fałszywe trafienie.
Najnowsza kolejowa pozycja w dossier jest promocyjna: wyprzedaż Interrail za pół ceny, o której 29 września napisał Time Out Worldwide. W tym samym tygodniu ogłoszono nordycką trasę nocną i zamówienie na 35 składów. Żadnej z tych rzeczy nie ma w jedenastu datowanych źródłach, na których opiera się ten tekst.
Europejska sieć pociągów sypialnych wciąż się rozrasta, ale najnowsze liczby z dossier opisują coś węższego: publiczność entuzjastów, falę nowych tras i mnóstwo niewykorzystanych miejsc, których nikt nie liczy.
Najnowsza kolejowa historia w dossier nie ma nic wspólnego z wagonami sypialnymi. Brytyjska policja kolejowa wydała ponad 320 000 funtów na rozpoznawanie twarzy na żywo na londyńskich stacjach w ciągu sześciu miesięcy, przeskanowała ponad 500 000 twarzy i nie uzyskała ani jednego prawidłowego trafienia.
W tym tygodniu ogłoszono nową trasę w Skandynawii i zamówienie na 35 pociągów, ale dossier o odrodzeniu kolei w Europie prawie nie zawiera liczb pasażerów. Jeden zbiór danych pokazuje, że mapa połączeń nocnych rośnie szybciej niż dowody.
European Sleeper ogłosił pierwszą trasę do regionu nordyckiego, donosi travellingforbusiness.co.uk w relacji z 29 września. Tego samego dnia Västtrafik podpisał zamówienie na 35 pociągów Avelia Stream Nordic.
Europejska sieć pociągów sypialnych wciąż się rozrasta, ale najnowsze materiały kolejowe w dossier pochodzą z 28 i 29 września 2026 roku i żaden z nich nie jest zapowiedzią nocnego pociągu. Oto, co wynika z dostępnych źródeł, w tym z mapy tras z czerwca 2026 roku, a czego one nie potwierdzają.
Najnowsza pozycja związana z koleją w tym dossier to nie nowa trasa sypialna, lecz funkcja przeglądarki: 29 września Opera uruchomiła eSIM podróżny w Opera dla Androida. Daje 3 GB darmowych danych na trzy dni w 11 rynkach, w tym w Wielkiej Brytanii, Niemczech, Francji i Holandii.
Najnowszym wydarzeniem w dossier, które da się opatrzyć datą, jest funkcja przeglądarki, nie rozkład jazdy. 29 września Opera zaczęła udostępniać eSIM podróżny w Operze na Androida. To 3 GB darmowych danych na trzy dni w USA, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Francji i innych rynkach, dla telefonów z Androidem 10 lub nowszym.
29 września Opera umieściła podróżną eSIM w swojej przeglądarce na Androida. Daje 3GB darmowych danych na trzy dni w 11 krajach startowych, podał techlomedia.in. Materiał o pociągach nocnych, o który pyta temat, istnieje wyłącznie w nagłówkach kontekstowych, a te brief wyklucza z faktów, na które można się powołać.
European Sleeper uruchomi pierwszy skandynawski nocny pociąg z Brukseli i Amsterdamu do Kopenhagi i Malmö w kwietniu 2028 roku. Holendersko-belgijski przewoźnik zapowiada trzy odjazdy w tygodniu w każdą stronę, wyjazd około 19:00 i przyjazd około 10:00 następnego dnia.
Brytyjski startup twierdzi, że udostępnił na licencji prawie 1 000 000 godzin danych z gier wideo do trenowania modeli świata. To może zmienić sposób pakowania i sprzedaży danych o transporcie i podróżach, donosi WIRED z 29 września.
Od 26 września 2026 roku w pilotażowej usłudze rezerwacji biletów w aplikacji 12306 okno rezerwacji skrócono z 60–17 dni do 30–17 dni przed odjazdem. 26 września dostępne były terminy do 24 listopada; okres przejściowy potrwa od 27 września do 26 października, a od 27 października obowiązuje standard 30–17 dni.
Państwowa Administracja Nadzoru Rynku wspólnie z Ministerstwem Kultury i Turystyki zwołała 15 września 2026 roku posiedzenie instruktażowe dla branży internetowych platform rezerwacji hoteli. Spotkanie dotyczyło zasad świadczenia usług przez platformy rezerwacyjne, w tym przejrzystości cen noclegów.
Chińskie Ministerstwo Kultury i Turystyki opublikowało wytyczne na Święto Środka Jesieni i Święto Narodowe. Resort zaleca sprawdzenie pogody i transportu, wcześniejsze poznanie zasad wejścia do atrakcji, rezygnację z wyjazdów w obszary niezagospodarowane i bez zabezpieczenia oraz ostrożność przy sportach wysokiego ryzyka. Osobny punkt dotyczy podróżowania w sposób niskoemisyjny i bez marnowania żywności.
26 września, w drugim dniu świątecznego weekendu, koleje regionu delty Jangcy zaplanowały uruchomienie 106 dodatkowych pociągów i spodziewały się 290 mln podróżnych w skali regionu, czyli 2,9 mln osób w ciągu doby. Dzień wcześniej przewieziono 4,13 mln pasażerów. Dodatkowo połączono w pary 291 składów zespolonych i skierowano do ruchu 90 wagonów konwencjonalnych.
W 2026 roku na przejazdach kolejowo-drogowych w Polsce doszło już do 92 wypadków. Najwięcej zdarzeń notuje się na przejazdach kategorii D, które są najliczniejszą grupą w kraju. UTK postuluje wyposażenie ich w systemy inteligentnego monitoringu, a instytucje uczestniczące w posiedzeniu Zespołu ds. monitorowania bezpieczeństwa sektora kolejowego mają miesiąc na przedstawienie planu działań.
Światowa Konferencja Bezpieczeństwa i Operacji (WSOC) IATA odbędzie się w Stambule w Turcji w dniach 6–8 października 2026 roku. Program obejmuje bezpieczeństwo operacyjne, kabinowe i techniczne, a także zarządzanie kryzysowe i podejście do czynnika ludzkiego w lotnictwie.
Chiński Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAAC) opublikował 23 września 2026 roku informację o przygotowaniach do zabezpieczenia przewozów lotniczych w okresie Święta Środka Jesieni i Święta Narodowego. Działania dotyczą planowania siatki połączeń i obsługi szczytu ruchu pasażerskiego.