FedEx zamówił 2000 średniej ładowności ciężarówek elektrycznych w kalifornijskim startupie Harbinger. To największe zamówienie w historii firmy, która dostarczyła kurierowi dotąd tylko 53 pojazdy, podaje InsideEVs.
Geely Auto Group twierdzi, że jego nowa bateria Ultra Short Blade osiąga szczytowo niemal 1100 kilowatów, a 30 września InsideEVs opisał, jak firma zamierza nie dopuścić, by tak szybkie ładowanie zniszczyło ogniwa. W tym samym tygodniu GM potwierdził zakład o chemię LMR, a BNEF odnotował rekordowe 158 000 sprzedanych elektrycznych ciężarówek w pierwszej połowie 2026 roku.
Geely Auto Group twierdzi, że nowy akumulator Ultra Short Blade przyjmuje moc ładowania blisko 1 100 kilowatów i nie niszczy przy tym żywotności. Firma pokazała to 30 września na modelu Lynk & Co 10, który naładował się z 10 do 97 procent w 8 minut i 40 sekund.
General Motors zmodernizuje zakład Ultium Cells w Spring Hill w Tennessee, żeby produkować ogniwa LMR (bogate w lit i mangan). Firma ogłosiła to 29 września. Nowe dane pokazują, że udział aut w pełni elektrycznych w USA wyniósł 5,9% w pierwszej połowie 2026 roku.
Geely Auto Group wydłużył gwarancję na nowy akumulator Ultra Short Blade z 150 000 km do ośmiu lat lub 200 000 km. Producent twierdzi, że pakiet ładuje się z mocą blisko 1 100 kilowatów. InsideEVs podał szczegóły 30 września.
General Motors potwierdził 29 września, że zakład Ultium Cells w Spring Hill w Tennessee przejdzie na ogniwa litowo-manganowe wzbogacone. W tym samym tygodniu Volkswagen pogłębił współpracę z Gotion przy LFP, a Stellantis wstrzymał francuskie fabryki z powodu braku baterii.
General Motors będzie produkować pryzmatyczne ogniwa LMR w zakładzie w Spring Hill w Tennessee, poinformowała we wtorek Ultium Cells. Firma twierdzi, że ta chemia daje o 33 procent większą gęstość energii niż LFP przy porównywalnym koszcie.
Geely Auto Group twierdzi, że jego nowa bateria Ultra Short Blade przyjmuje blisko 1 100 kilowatów i nadal wytrzymuje takie obciążenie. Firma poparła to 30 września dłuższą gwarancją i pokazem ładowania z 10% do 97% w 8 minut i 40 sekund.
Geely Auto Group twierdzi, że jej nowa bateria do aut elektrycznych ładuje się mocą blisko 1 100 kilowatów i nie skraca przez to swojego życia. Firma potwierdza to dłuższą gwarancją: osiem lat i 200 000 kilometrów zamiast 150 000 km.
Geely Auto Group twierdzi, że nowa bateria Ultra Short Blade osiąga szczytowo prawie 1 100 kilowatów i trzyma degradację w ryzach. Na pokazie Lynk & Co 10 naładował się z 10 do 97 procent w 8 minut i 40 sekund. Producent opisał chemię ogniw 30 września, tego samego dnia, gdy świeże dane pokazały rekord sprzedaży elektrycznych ciężarówek.
Geely Auto Group twierdzi, że nowa bateria Ultra Short Blade naładuje Lynk & Co 10 z 10% do 97% w 8 minut i 40 sekund. 29 września General Motors podał, że zakład w Spring Hill w Tennessee będzie produkować tańsze ogniwa LMR. Koncern ogłosił tę chemię dwa dni wcześniej.
Geely Auto Group twierdzi, że nowa bateria Ultra Short Blade może szczytowo osiągnąć prawie 1100 kilowatów, ograniczając przy tym starzenie, które zwykle idzie w parze z ładowaniem megawatowym. Tak podał InsideEVs 30 września.
Geely Auto Group twierdzi, że nowa bateria Ultra Short Blade ładuje się mocą blisko 1 100 kilowatów i nie skraca to jej żywotności. Firma ogłosiła to na premierze w Ningbo, o której InsideEVs pisał 30 września.
General Motors poinformował 29 września, że zakład Ultium Cells w Spring Hill w stanie Tennessee zostanie zmodernizowany do produkcji ogniw z bogatą w mangan chemią LMR. Firma stawia na tańsze rozwiązanie, a światowa sprzedaż elektrycznych ciężarówek osiągnęła rekord.
Rodzina modeli AITO marki HarmonyOS Smart Mobility osiągnęła łączny przebieg 10 mld km z aktywnym wspomaganiem jazdy i 1 mln aktywnych użytkowników – podało chińskie IT之家 przy okazji aktualizacji OTA na święto narodowe.
Przedstawiciel Changanu Zhang Xiaoyu zapowiedział, że produkcja seryjna aut poziomu L3 ruszy w 2027 r., a komercyjne operacje L4 w 2028 r. Spółka ma już pierwsze w Chinach tablice rejestracyjne L3 i pozwolenie na testy własnego robotaxi L4.
Prezes NIO Li Bin poinformował, że model ES9 osiągnął 30 tys. dostaw w 119 dni od premiery, ustanawiając nowy rekord w chińskim segmencie aut elektrycznych powyżej 500 tys. juanów. Trzydziestotysięczny egzemplarz ma zostać wydany w tym tygodniu.
CATL wypracował w pierwszej połowie 2026 r. 432,84 mld juanów? Nie – 43,284 mld juanów zysku netto przypisanego akcjonariuszom, o 41,98 proc. więcej rok do roku. Według chińskich mediów wynik koncernu przewyższa łączne zyski siedmiu producentów samochodów.
Według danych CEPiK opracowanych przez IBRM SAMAR w dniach 1–20 września 2026 r. zarejestrowano w Polsce 29 395 nowych samochodów osobowych, o 2,4 proc. mniej niż rok wcześniej, a samochody dostawcze wzrosły o 6,5 proc. do 3 223 sztuk.
Tesla wystawiła bezzałogową taksówkę Cybercab – bez kierownicy i pedałów – na pokazach w Pekinie (17–27 września) i Szanghaju (17–21 września). To wyłącznie ekspozycja statyczna, nie sprzedaż ani start usługi robotaxi w Chinach; od 3 września Cybercab jeździ w Austin w Teksasie.