Avolon敲定140架波音737 MAX 10订单，创租赁商最大单笔纪录

租赁商的订单，不是航空公司的订单

据FL3报道，Avolon在10月9日公布了订单中属于波音的部分。这笔订单是250架新一代飞机采购计划的一部分，在波音和空客之间分配。当时Avolon没有说明具体是哪个MAX型号。11月4日的确认给出了答案：140架全部为737 MAX 10。这笔交易使Avolon尚未交付的737 MAX订单增至240架以上。

据Dj's Aviation报道，Avolon正在为航空公司搭建一条长期交付通道，服务对象是拿不到自己生产机位、或者需要更快补充运力的航司。首席执行官Andy Cronin表示，在飞机供应紧张的情况下，这笔订单扩大了公司单通道新飞机的储备订单，也反映出航空公司的需求。截至2026年9月30日的申报文件，Avolon的自有、管理和已承诺飞机共1092架，分布在62个国家的138家航空公司。

认证为何关键

FAA于2026年10月20日完成737 MAX 10认证，颁发了型号合格证并更新了生产许可。据FL3报道，认证消除了美国监管层面对交付的主要障碍。波音表示，认证过程累计飞行超过2000小时，地面测试约1000小时。

据Aviacionline报道，FAA曾在9月底短暂中止认证，原因是导航软件存在隐患，可能在着陆场景中影响自动垂直引导。FAA最后认定该问题不构成飞行安全风险。随着较小的MAX 7在2026年8月获批，MAX系列四个型号至此全部完成认证。据FL3报道，此次认证还加入了升级的迎角传感器系统和增强的飞行控制保护功能。

认证并不覆盖所有工厂。据The Aviation Hub报道，埃弗雷特的737北线必须先取得FAA的生产认证，在那里总装的飞机才能交付。波音于2026年7月让该生产线进入低速初始生产阶段，但尚未给出取得认证的时间表。

租赁商为何看中737 MAX 10

根据波音公布的规格，该机型最大布局可载230人，典型布局为185至210人，航程约3100海里。波音称，在现役单通道客机中，它的单座运营成本最低。波音推出这款机型，是为了与空客A321neo竞争。

据波音数据，MAX 10已获得30多家客户的1555架订单，占其未交付MAX储备订单的30%以上。据FL3报道，租赁商在2026年下了230737-10的确认订单，是2025年底该型号租赁商储备订单的五倍。

接下来会发生什么

波音预计2027年开始交付737 MAX 10。首批飞机将在2027年初通过Aviation Capital Group交付西捷航空。