波音工程师与技术人员批准四年合同，平均加薪32%

表决结果

SPEEA全称航空航天专业工程雇员协会，是波音最大的白领工会。工会称，专业雇员部门以67.6%的票数通过协议，赞成7895票，反对3780票。技术雇员部门约有4000名分析师、技术员、计划员和专员，以53.5%通过，赞成2061票，反对1793票。波音表示对投票结果感到满意。结果公布后，公司股价周四上涨3.4%。据Livemint报道，罢工若成真，将是波音三年内第三次重大劳资冲突。

据世界社会主义者网站报道，今年8月，同一批会员否决了波音的首份方案，专业雇员部门反对票占64%，技术雇员部门占72%，并以88%和90%的票数授权罢工。谈判团队当时曾支持那份方案。旧合同于10月6日到期。

协议内容

据Livemint报道，合同规定四年内平均加薪32%，批准时先加薪10%。据世界社会主义者网站报道，这一数字高于首份方案的26.5%。2027年3月再加薪4%。此后三年，每年加薪池提高6%，其中4%保证发给所有员工，2%由管理层选择性分配。正因为这2%由管理层酌情决定，32%只是平均值，并非每位员工都能拿到的保证涨幅。加薪池规定的是一个员工群体可用于加薪的总额，并不保证每人都拿到标明的全部百分比。

据Livemint报道，SPEEA谈判团队称，工人们争取到了许多胜利，本轮谈判开始时有人认为这些完全不可能实现。据世界社会主义者网站报道，合同仍赋予波音在使用非波音劳动力和调配工作方面的广泛权力，第9条未作改动。退休和医疗福利与首份方案相比没有变化。专业雇员每季度强制加班上限从144小时降至96小时，技术雇员降至112小时。第二份方案没有从根本上改变其他多数条款。

认证风险

据华尔街日报报道，谈判单位中的工程师负责新飞机投入运营前必须通过的认证文件，技术员则维持工厂设备运转，处理可能拖慢生产的问题。一旦停工，两者都可能受到影响。据雅虎财经报道，波音正努力提高畅销机型的产量，并争取737 Max 10和777X获得批准，这两款机型已落后计划多年。据Livemint报道，首席执行官Kelly Ortberg上月警告，罢工可能实际上让延误的777-9认证陷入停滞，并严重削弱737系列的产能。他还说，777-9的测试无论如何都可能推迟到2027年，但波音仍预计明年会有部分交付。

背景

据FlightGlobal报道，2024年，33000名机械师罢工53天，导致太平洋西北地区大部分商用飞机生产停摆。据圣路易斯公共广播电台报道，2025年，圣路易斯地区3200名国防工人罢工15周，最终以68%对32%的票数接受了第五份方案。这是自8月4日罢工开始以来的第六次投票。据Livemint报道，SPEEA会员上一次罢工是在2000年。