空客A350F完成首飞，2027年取证进入冲刺

这架飞机注册号F-WXLD，空客内部编号MSN700，从图卢兹起飞，飞行4小时10分钟，最高升到25000英尺。机上共5人，包括3名试飞工程师。它是两架试飞飞机中的第一架。空客表示，第二架MSN701已进入总装后期，未来几周内将送进喷漆车间。

机组在飞行中使用了专用的试飞测试设备，用来验证基本适航性、操纵品质，以及各基本系统是否按预期工作。空客计划先飞超过9个月、累计超过400飞行小时，2027年再进入正式取证阶段，交付预计在同年下半年开始。认证由EASA牵头，空客同时希望按第27号修正案的安全规章拿到FAA的同步批准，取证目标定在明年年中。

FlightRadar24表示，有接近一百万人追踪了这次飞行。

这款货机能提供什么

空客给出的商载为111公吨，主货舱舱门宽175英寸，并称这是同级机型中最大的货舱门。满载时航程预计约4700海里，足以覆盖香港到安克雷奇。机身前段采用A350-900的长度，接上A350-1000的后机身和机翼，货舱门位于机翼之后，航空公司可以同时装载主货舱和两个下货舱。空客称，与它所取代的机型相比，这架飞机的燃油消耗和碳排放最多可降低40%。

据雅虎财经引用的Leeham News测算，A350F与波音777-8F在燃油消耗和现金运营成本上的差距在3%以内，两者都比上一代货机提升了20%的效率。A350F的优势在于时间，它更早进入市场。

航空咨询公司IBA估计，一架全新的A350F价值在197至198百万美元之间，Air Cargo News引用了这一数据。

延误与下一步

据Air Cargo News报道，空客已把A350F的投入运营时间从原先预期的2026年推迟到2027年下半年。雅虎财经报道称，试飞项目受到供应链问题、人员短缺以及主货舱舱门生产难题的影响。一些分析师认为，首个商业航班可能要到2028年才会执飞。

国泰航空订购了8架A350F。其营运及服务交付总裁麦皓云在公司的半年业绩发布会上表示，交付预计将推迟约6个月。他说，公司相信这一延后只影响“最初几架飞机”，随着订单簿推进，制造商能够追回进度。空客首席执行官傅里在公司的第二季度电话会上表示，交付应会在明年开始，“到2028年就能交付相当数量的飞机”。

波音的777-8F同样出现推迟，从2027年延后到2028年，原因是777-9客机的试飞延误。

订单情况

据Air Cargo News报道，空客已从至少14家客户获得115架A350F订单，其中2026年迄今已收获34架。空客在首飞当天表示，已记录到115架订单。更早的报道给出的数字更低：雅虎财经在9月29日报道的是14家客户共103架订单，而8月21日的一份ad-hoc-news分析引用的是同一批客户的107架确认订单。

国泰航空持有其中8架：6架于2023年12月下单，今年早些时候又追加2架。彭博社报道，空客还从Atlas Air拿到20架订单，这家公司是最大的航空货运运营商之一，过去一直是波音的忠实客户。

彭博社报道，由于货主避开霍尔木兹海峡和红海等风险水域，而这些地方的船舶出现延误或受损，航空货运需求有所回升。