瑞安航空计划于2026年10月24日关闭柏林勃兰登堡基地

瑞安航空于2026年10月8日宣布，2026/27年冬季在德国的座位数将比2025/26年冬季减少约70万个，降幅约10%。该公司表示，关闭柏林基地将使其柏林座位运力减少约50%，并终止12条航线：博洛尼亚、富埃特文图拉、大加那利、兰萨罗特、马赛、巴勒莫、比萨、雷焦卡拉布里亚、塔林、塞萨洛尼基、的里雅斯特和维尔纽斯。关闭基地不一定意味着瑞安航空飞往柏林的所有航班都停飞，但会撤走当地驻场飞机和这些航线。

成本之争

瑞安航空称，自2019年以来BER的收费上涨超过50%，并已宣布2027年至2029年再涨10%。据Yahoo Finance报道，德国在2024年至2026年间将航空旅客税（Luftverkehrsabgabe）提高了20%以上。过去两年，瑞安航空已停止飞往德累斯顿、莱比锡和多特蒙德。据Aerospace Global News报道，这些机场在2026年仍不对瑞安航空开放。

据FL360aero报道，2024年8月，瑞安航空宣布计划从2025年夏季起将BER运力削减20%，撤走九架飞机中的两架，并取消飞往布鲁塞尔、哈尼亚、考纳斯、克拉科夫、卢森堡和里加的六条航线。该航空公司认为德国的成本使其缺乏竞争力，并指出欧洲其他一些机场正在降低起降费。据Aerospace Global News报道，各国政府和机场运营商则反驳说，瑞安航空利用运力削减来施压降低费用。

不来梅和汉堡

据Tovima报道，不来梅是瑞安航空退出的13个机场之一。据FL360aero报道，该航空公司计划从2027年4月起停飞所有往返不来梅的航班，每年减少约50万个座位。Tovima将不来梅的退出列入2027年3月的一轮调整。不来梅机场2025年旅客吞吐量为199万。据Yahoo Finance报道，首席商务官Jason McGuinness表示，机场税上涨已将不来梅「挤出市场」。据FL360aero和Yahoo Finance报道，汉堡在2026/27年冬季将失去约5%的瑞安航空运力，此前两年已削减60%。

德国市场

据Aviation A2Z报道，瑞安航空称德国的客流为疫情前的88%。据FL360aero报道，法兰克福2025年旅客吞吐量为6320万，慕尼黑为4340万，BER约为2600万。瑞安航空在2025/26年冬季的德国航班计划中已削减24条航线和近80万个座位。该公司表示，若取消航空旅客税并将起降费减半，它可以在德国增设30架飞机的基地，每年运送3400万人次，并创造1000多个就业岗位。