飞马航空以1.54亿欧元收购后，派自家高管出任Smartwings首席执行官和首席财务官

任命于10月1日生效，同一天飞马航空在获得全部所需监管批准并满足惯常交割条件后完成收购。Smartwings发言人Vladimíra Dufková确认了交易完成。

飞马航空高管接手最高职位

Pekesen此前担任飞马航空集团销售与网络规划总监，2010年起在飞马航空工作。Karabacak于2018年加入飞马航空，最近担任集团预算、报告与成本控制主管。两人接替的是首席执行官兼董事会主席Jiri Juran和首席财务官Michal Stasek。

交易条款与捷克品牌

飞马航空于2025年12月同意以15400万欧元从Prague City Air手中收购捷克航空及其子公司Smartwings，交易包含相关应收账款和协议涵盖的公司。收购通过全资子公司Pegasus Europe BV进行。

《环球邮报》在报道交易完成时给出的总额为14230万欧元，含转让的应收账款，并称这笔收购占飞马航空总资产的1.7%，占其最近一个财年销售额的4.2%。

Smartwings将继续以现有品牌运营，日常运营、客户关系和服务交付均保持不变，公司表示。捷克航空的名称保留在集团内。捷克航空此前已被改组为控股公司，2024年由Smartwings接手其航班运营，因此这次收购让飞马航空掌控了Smartwings的运营以及捷克航空的公司与品牌资产。飞马航空和Smartwings预计将作为两个独立品牌运营，不会立即合并面向乘客的品牌形象。

监管机构在时刻补救后批准交易

捷克竞争保护局批准了这笔交易，此前飞马航空提出补救措施，将其在布拉格至安塔利亚航线上夏季时刻的一部分转让给另一家航空公司。该局自2026年5月起审查此案，认定这条航线是主要的竞争关切，因为合并后的集团将占据极高的市场份额。补救措施旨在让另一家承运人在两个机场获得合适的时刻，并在两座城市之间运营竞争性的定期航班。土耳其竞争主管机构于2026年7月底批准了该交易。

机队与网络规模

飞马航空和Smartwings表示，合并后的机队超过175架飞机，另有140架确认订单。飞马航空通航57个国家的161个目的地，其中包括土耳其国内的39个航点和122个国际航点。Smartwings通航20个国家的80个目的地，自称是捷克最大的航空公司。CAPA按座位数将两家公司列为欧洲航空集团的第9位和第29位，并称飞马航空的飞机数量约为Smartwings的四倍，年座位运力接近其八倍。

飞马航空首席执行官Güliz Öztürk表示：“携起手来，我们可以继续增长，为旅客提供比任何一方单打独斗都更多的选择”。