拉皮德城支线机场启用新值机柜台和行李直送系统

新柜台在航站楼东侧启用

拉皮德城支线机场于2026年10月28日在航站楼东侧启用新的航空公司值机柜台和行李直送系统，这是8000万美元航站楼扩建工程的一部分。据Dakota News Network报道，新柜台取代了原来的锯齿形柜台，改用一条直线传送带，把每件托运行李送往一个集中安检区。这项扩建已规划近十年，目的是应对不断增长的旅客数量。

据Newscenter 1报道，机场工作人员提前带媒体参观了新区域。机场执行总监Patrick Dame说，旧布局把行李安检设备放在值机柜台后面，行李堆积时，前端的安检就会变慢。新设计把设备集中到一个房间，行李从前面经直线传送带送到后面，工人可以直接把行李拉进旁边的手推车。Dame说，这套系统让流程“连续不断”，对行李搬运工来说“安全得多”。

旅客会遇到哪些变化

官员表示，旅客应预留更多时间，因为施工期间交通路线和航站楼出入口会不断调整。机场市场与传播经理Megan Johnson说，施工目前没有明显影响旅客通行，但她预计机场增加登机口后情况会改变。Dame说，新柜台让现有航空公司有更多扩展空间，也为新航空公司留出了位置。机场航站楼已经不够用：据KOTA Territory News报道，自20世纪80年代末启用以来，旅客登机人数已增加一倍以上。

成本与资金

KOTA Radio称整个扩建工程耗资8000万美元。第一期工程“Project One”在2025年12月估算为7000万美元，当时KOTA Territory News报道称，该工程自2023年10月开工，内容包括改造TSA安检通道以及值机柜台和行李安检工作。第二期工程“Project Two”是登机口扩建，预计耗资1亿至1.25亿美元，并视资金情况，预计两年内不会启动。

据SDPB报道，州航空委员会于2026年9月21日修改了拨款公式，提高了小型机场项目的补助上限，也对南达科他州最大的两个机场拉皮德城和苏福尔斯做了同样调整。这一改动发生时，两个机场都在争取各自的航站楼扩建。委员会主席Bob Huggins说，公式并非固定不变。“我们以后随时可以再次修改公式，”他说。

接下来会发生什么

下一步是拆除旧值机柜台区域，打造更宽敞、更开放的值机大厅。施工队仍需拆掉旧柜台并改造那片空间，Dame说这项工作应在明年5月完成，也就是2027年。这与机场2025年12月的估算一致：值机柜台扩建将在2027年完工，当时机场还表示新TSA安检通道将于2026年3月投入使用。

据Dakota News Network报道，第二期工程将增加五个登机口，可停放150座的大型飞机，并缓解登机口等候区的拥堵。根据2025年12月的报告，工程还将增加座位、扩大商业设施并改善无障碍条件，包括全面无障碍卫生间。据Newscenter 1报道，施工将围绕TSA安检通道展开，为TSA修建办公室，并改造航站楼中段。机场领导表示，未来的改善可能包括扩建停车场，以及修建一座停车楼。