Medusa海缆延伸至约旦，中国科考船在菲律宾附近徘徊

亚喀巴将新增一个登陆点。据Data Center Dynamics报道，Medusa和NaiTel本周表示，将通过NaiTel的Coral Bridge系统连接Medusa海底电缆，Medusa将在亚喀巴数字中心（Aqaba Digital Hub）租用共置容量。该协议建立了一条从亚喀巴直达欧洲并延伸至更广泛中东地区的直接路线。

这两则新闻相隔两天，指向相反的方向。一个是关于新登陆点的商业公告。另一个涉及国家关联的研究船只及其可能正在测绘的电缆的安全事件。

三天徘徊，一次AIS不匹配

据Light Reading报道，菲律宾海岸警卫队周四表示，他们驱离了“嘉海科7”号（Jia Hai Ke 7）。这艘中国测量船在菲律宾和台湾之间的吕宋海峡停留了三天，保持位置不动。该船的自动识别系统（AIS）显示其位于巴布亚新几内亚附近。海岸警卫队称，其移动模式符合海洋科学研究特征，而非过境航行，且尽管声称私人拥有，但该船有中国海岸警卫队陪同。

路透社报道并引用Light Reading的说法称，海岸警卫队在声明中表示，这种伪装行为“对国家海底通信基础设施的安全以及收集数据的潜在军事用途引发了严重关切”。

“如对台湾的攻击等场景可能会显著减少余量，甚至压倒整个跨太平洋容量，迫使美国与印太地区之间的通信通过全球更长、更慢的路线重新路由。”

这句话来自美国中国经济与安全审查委员会。该委员会上周警告称，中国正在“迅速建立破坏海底电缆的能力”，包括1万米级潜水和由联网无人平台组成的蜂群系统，Light Reading曾对此进行报道。同一份报告还引用了中国学者的观点，鉴于军事成本低且对指挥和情报系统影响大，切断电缆是打击对手要害最有效的方式。

Medusa向东推进，亚喀巴日益拥挤

Medusa的建设是商业层面的平衡力量。Coral Bridge是一条连接约旦和埃及的15公里无中继电缆，拥有48对光纤，登陆点位于亚喀巴数字中心和埃及电信的塔巴（Taba）站点。它于去年投入运营。亚喀巴数字中心是一座12MW的中立载体设施，是约旦最大的此类设施，NaiTel是其电信部门，也是持牌运营商。

Medusa本身是一个24对光纤系统，最早于2022年宣布，一旦完全部署，将跨越8700公里，拥有19个登陆点。其第一段连接法国和突尼斯的线路于六月投入运营。登陆名单包括西班牙、法国、西西里岛、希腊和塞浦路斯，以及摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯和利比亚的多个地点。它将从里斯本的卡卡维洛斯（Carcavelos）地区经地中海延伸至塞得港（Port Said）和亚喀巴，计划向叙利亚扩展，并沿西非海岸延伸至加蓬、刚果民主共和国和几内亚。

亚喀巴数字中心创始人兼首席执行官Eyad Abu Khorma表示，这次合作“加强了欧洲、北非、约旦和更广泛中东之间的联系”，并指出约旦被定位为地中海与更广泛中东之间的桥梁。Medusa海底电缆系统首席执行官Norman Albi称这笔交易是“将Medusa的地中海连接延伸至约旦和更广泛中东的重要一步”。

亚喀巴正在变得拥挤。Sparkle的GreenMed和谷歌支持的BlueMed/Blue & Raman系统计划在那里登陆，该市还托管着FLAG自1997年以来的FEA系统，即将到来的Andromeda系统也将抵达那里，据DCD报道。十多条电缆穿过红海，这是亚洲和欧洲之间的主要动脉，公司一直在寻找通过以色列的陆上替代路线。

台湾已建模的威胁

台湾一直将电缆威胁视为操作性问题，而非理论问题。在八月的一次军民演习中，他们限制了互联网速度，使只有基本的移动服务可用，一些居民通过蓝牙和WiFi网状网络通信，而自动取款机和固定线路服务未受影响。据推测，中国是2024年和2025年台湾海峡多次电缆切断事件的幕后黑手，包括切断通往澎湖岛的链接，导致一名中国公民被起诉，目前正在服刑三年。

另外，Digital Realty于9月22日表示，计划在其位于加利福尼亚州埃尔塞贡多（El Segundo）的LAX12数据中心内建设一个电缆登陆站。这是其首个交钥匙登陆解决方案，与Assured Communications合作建设，旨在服务于亚太至北美路线，预计从2028年开始支持电缆。该公司战略与业务发展副总裁Craig Waldrop告诉Data Center Knowledge，该模式为电缆运营商提供了一个通用的登陆环境，不绑定于单一网络或云提供商。

这两种趋势不会相互抵消。电缆容量持续扩展到新的登陆点，对这些路线的监控也随之不断扩大。