Allegiant zieht sechs Boeing 737 MAX Optionen und erhöht Festbestellung auf 56 Jets

Allegiant unterzeichnete die Zusatzvereinbarungen am 19. Oktober 2026 und legte sie vier Tage später in der Meldung offen. Die sechs sind die ersten Optionen, die aus einem am 31. Dezember 2021 unterzeichneten Kaufvertrag gezogen wurden. Damit bleiben 74 Optionen offen, und 34 der 56 fest bestellten Flugzeuge sind noch zu liefern, nach 22 Auslieferungen zum Stand 23. Oktober.

Vertragsbedingungen

Die sechs Jets haben zusammen einen Listenpreis von mehr als 720.000.000 US-Dollar, also etwa 120.000.000 US-Dollar pro Stück vor Rabatten und Preisanpassungen. Den ausgehandelten Preis nannte Allegiant nicht. IBA schätzt ihren Marktwert auf etwa 351.000.000 US-Dollar, basierend auf dem Auslieferungsjahr 2028, wie Reuters berichtete. Traders Union merkte an, der Vergleich weise auf eine Lücke zwischen Listenpreis und geschätztem Marktwert hin.

Aviacionline meldete die sechs als 737 MAX 8, die Variante, die Boeing als 737-8 bezeichnet. Simple Flying meldete sie als 737 MAX 8-200, die dicht bestuhlte Variante, die Allegiant bereits betreibt. Die 8-200 von Allegiant haben 190 Sitze gegenüber einem zugelassenen Maximum von 210 für diese Variante.

Von Airbus zu Boeing

Allegiant baute seine Flotte auf gebrauchten Airbus-Schmalrumpfflugzeugen auf und erhielt seinen ersten Boeing erst im September 2024. Bis Februar 2026 war die Boeing-Flotte auf 16 Flugzeuge gewachsen, während die Zahl der Airbus-Schmalrumpfflugzeuge laut Air Data News auf 106 gefallen war. Die Airline gibt an, die MAX verbrauche etwa 20% weniger Treibstoff als ihre älteren Jets der A320-Familie.

Die ursprüngliche Vereinbarung umfasste 50 fest bestellte Flugzeuge, aufgeteilt zwischen 737-7 und 737-8-200, plus 50 Optionen, mit geplanten Auslieferungen von 2023 bis 2025. Allegiant tauschte später einen Teil der Bestellung von der 737-7 auf die 737-8-200 um und fügte 30 Optionen hinzu, womit sich die Gesamtzahl aus Festbestellungen und Optionen auf 130 belief. Zum Zeitpunkt der Ankündigung im Januar 2022 unterzeichnete Allegiant außerdem einen zwölfjährigen Wartungsvertrag mit CFM International für die LEAP-1B-Triebwerke der neuen Jets.

Flotte nach Sun Country

Zum 30. Juni 2026 betrieb die Gruppe unter der Marke Allegiant 77 Airbus A320, 28 A319 und 19 Boeing 737 MAX 8-200 sowie 44 737-800 und drei 737-900ER von Sun Country, wie Aviacionline berichtete. Die Gruppe hatte außerdem 22 Frachtflugzeuge 737-800. Allegiant übernahm Sun Country am 13. Mai 2026 für etwa 1.500.000.000 US-Dollar. Die beiden Airlines behalten getrennte Betriebe, bis sie ein einziges FAA-Zertifikat halten, was laut Simple Flying für 2028 erwartet wird.

Auslieferungsverzögerungen

Allegiant erwartete seine erste MAX 2023. Die erste 737 MAX 8-200 kam im September 2024 und ging im Folgemonat in den Passagierbetrieb. Eine Änderung vom November 2024 verschob die letzten Auslieferungen der ursprünglichen Bestellung vom Ende 2025 auf das Ende 2027, wie Aerotime berichtete. In einer Investorenpräsentation vom Oktober 2024 erklärte die Airline, die Verzögerungen kosteten sie etwa 30.000.000 US-Dollar pro Jahr.