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Nel Regno Unito le auto elettriche salgono del 54% e valgono il 32% del mercato di ottobre

New Automotive ha reso noto che in ottobre nel Regno Unito sono state immatricolate 49.155 auto elettriche a batteria, il 32% del mercato e il 54% in più rispetto a un anno prima: nessun altro tipo di alimentazione ha una quota così alta.

EconomiaAnalisiDott. Elena RicciPubblicato: 4 novembre 20263 min di letturaFonti 28
Nel Regno Unito le auto elettriche salgono del 54% e valgono il 32% del mercato di ottobre

Le immatricolazioni di ottobre

Il gruppo britannico New Automotive ha reso noto che in ottobre sono stati venduti 49.155 veicoli nuovi completamente elettrici a batteria. È il 32% del mercato britannico delle auto nuove, quasi una su tre, con un aumento del 54% rispetto a ottobre dell'anno scorso. Negli Stati Uniti le vendite di auto elettriche crescono lentamente nonostante la fine degli incentivi fiscali federali, mentre nel Regno Unito sono in forte espansione.

Secondo New Automotive, le auto completamente elettriche hanno superato le versioni a benzina, diesel e ibride. Così le elettriche hanno conquistato la quota di mercato più alta tra tutte le singole alimentazioni.

Ben Nelmes, amministratore delegato del gruppo che ha pubblicato i dati, ha dichiarato: «Quasi una nuova auto su tre venduta in ottobre era completamente elettrica, più di qualsiasi altro tipo di alimentazione, e le vendite di auto elettriche sono cresciute di oltre la metà rispetto all'anno scorso». Ha aggiunto che gli automobilisti «votano con il portafoglio» e che ogni nuova auto elettrica significa costi di esercizio più bassi per una famiglia e un Paese meno esposto agli shock del prezzo del petrolio.

Il confronto con la Germania

L'agenzia per la circolazione stradale tedesca ha comunicato che in ottobre le auto elettriche a batteria hanno rappresentato il 37% del mercato tedesco, con oltre 94.000 veicoli venduti. Si tratta di un aumento di quasi l'80% su base annua.

La quota tedesca è superiore al 32% britannico e la crescita annua è più marcata: quasi l'80% contro il 54%. Il dato del Regno Unito mette comunque le auto elettriche davanti a ogni altra alimentazione per il mese.

InsideEVs ha riferito che l'impennata dei costi del petrolio sta alimentando vendite record di auto elettriche in tutta Europa, con i prezzi elevati della benzina che spingono la domanda di auto elettriche.

La classifica dei marchi

Nel mercato elettrico britannico del mese guidano Kia, BMW, Volkswagen e BYD, secondo InsideEVs. Tesla è arretrata dopo un settembre molto positivo.

Dall'inizio dell'anno Tesla è prima con il 9,53% di quota di mercato, in crescita del 25,4% rispetto all'anno scorso. Kia è seconda con il 6,9% e BYD terza con il 6,8%. Nessun marchio europeo di auto elettriche figura tra i primi tre dall'inizio dell'anno.

Il Regno Unito offre inoltre una varietà di modelli elettrici maggiore rispetto agli Stati Uniti, con vetture di Renault, Peugeot, Fiat, Volkswagen, Skoda, BYD e Jaecoo disponibili. I dati di EV Powered mostrano che sempre più clienti britannici cercano auto elettriche usate, riferisce InsideEVs.

Cosa osservare

I dati di ottobre sono conteggi mensili delle immatricolazioni. La classifica dall'inizio dell'anno vede ancora Tesla al primo posto, anche dopo il calo del mese. La prossima verifica è se la quota di ottobre si mantiene.

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Tutti i numeri e le citazioni di questo testo provengono dalle fonti elencate sotto.

I contenuti sono stati preparati dalla redazione con il supporto dell'IA.

Dott. Elena Ricci

Dott. Elena Ricci

Economia, business e mondo

Elena Ricci segue per FLASH24 economia, mondo e congiuntura, partendo dai dati grezzi di Eurostat, FMI e istituti nazionali, e non manda in pagina una cifra senza averla ricontrollata almeno due volte. Per la desk congiuntura confronta trimestre su trimestre i bilanci delle principali aziende tecnologiche e verifica le serie storiche su almeno due fonti indipendenti. Attende le pubblicazioni mensili di inflazione e ordini industriali, e nel frattempo sente analisti e uffici studi per capire dove sta andando il ciclo. Lo stesso interesse per i numeri delle big tech la porta a usare una cargo bike per gli spostamenti in città: peso, consumi e costi di gestione li misura come farebbe con un conto aziendale. Non pubblica stime non riconciliate con i documenti originali.

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