La domanda di elettricità supera la rete, e i dati sono incompleti

Il dato arriva dal Lighthouse Report, realizzato con Trouw e altre testate europee, e cade nel mezzo di un'ondata di spesa che sta già ridisegnando le reti elettriche. I ricercatori hanno passato un anno a invocare le leggi sull'accesso agli atti in tutta Europa e non hanno ottenuto quasi nulla. Nei Paesi Bassi meno di un quarto dei data centre di grandi dimensioni pubblica i dati sul consumo di elettricità e acqua potabile, ha riferito NL Times il 30 settembre.

La direttiva europea sull'efficienza energetica obbliga i data centre con almeno 500 kilowatt di capacità installata a dichiarare i consumi di energia e acqua. È in vigore da tre anni. In pratica pochi la rispettano.

Secondo la Dutch Datacenter Association, alla fine dello scorso anno nei Paesi Bassi c'erano 186 data centre commerciali con una capacità di 500 kW o più. L'Agenzia per le imprese dei Paesi Bassi, che raccoglie le informazioni per l'UE, ha dati su soli 104. Esistono cifre pubbliche sul consumo elettrico di 44 strutture e su quello idrico di 47. L'RVO ha detto a Trouw di avere più dati su alcuni centri, ma non ha fornito le cifre.

Statistics Netherlands afferma che nel 2024 i data centre hanno usato 5,1 miliardi di kilowattora di elettricità nei Paesi Bassi, il 4,6 per cento del consumo nazionale, quasi il doppio in cinque anni. Il gestore di rete TenneT prevede che nel 2030 i data centre consumeranno dal 10 al 15 per cento dell'elettricità olandese. Dati dell'RVO hanno rivelato quest'estate che il più grande data centre di Microsoft nei Paesi Bassi da solo vale l'1 per cento del consumo elettrico nazionale. Google, che gestisce due grandi data centre nel paese, non divulga queste informazioni.

Il consumo idrico è stimato intorno allo 0,1 per cento del consumo nazionale olandese. Poco, ma il rapporto osserva che il cambiamento climatico rende un uso parsimonioso dell'acqua sempre più critico man mano che le siccità si allungano.

Nello stesso tempo si ricostruisce il lato dell'offerta

Gli investimenti non aspettano che la trasparenza migliori. Mercoledì il presidente degli Stati Uniti Donald Trump avrebbe dovuto annunciare circa 200 miliardi di dollari di investimenti sudcoreani negli Stati Uniti. Circa 54 miliardi sono legati al progetto Alaska LNG, a lungo rinviato, ha riferito Bloomberg News citando fonti vicine alle discussioni. Seeking Alpha ha ripreso il rapporto il 30 settembre. Cantieristica navale, infrastrutture energetiche ed energia nucleare sono gli obiettivi di finanziamenti sostanziali.

Sul fronte delle previsioni, Microsoft Research ha pubblicato il 30 settembre un lavoro che descrive una pipeline di machine learning capace di stimare il rischio meteo spaziale per 66.935 sottostazioni negli Stati Uniti continentali. Il sistema combina osservazioni del vento solare, previsioni degli indici Auroral Electrojet e Disturbance Storm Time, latitudine locale, geologia e conduttività del suolo. Ha individuato quasi l'80 per cento dei principali eventi di meteo spaziale nel periodo di valutazione. Secondo Microsoft Research può avvisare i gestori di rete da 30 a 60 minuti prima che compaia un rischio specifico.

Il contesto è una rete il cui carico cambia più in fretta delle sue regole di trasparenza. Nel Regno Unito il governo ha creato Great British Grid, un ente pubblico pensato per accelerare gli allacciamenti, secondo GOV.UK. The Guardian ha esaminato cosa potrebbe fare il piano alle bollette. Transport + Energy ha seguito il lancio, e FleetNews lo ha inquadrato nell'elettrificazione delle flotte. The i Paper si è chiesto se potesse ridurre i costi energetici delle famiglie. The Burnham Programme lo ha descritto come capitale pubblico che entra nella rete elettrica.

L'elettrificazione dei veicoli fa parte della stessa storia di carico. CleanTechnica ha riferito il 30 settembre che negli Stati Uniti la quota di BEV era al 5,9 per cento nella prima metà del 2026, contro il 45 per cento in Cina ad agosto e il 26 per cento in Europa a luglio. Lo stesso giorno Electrek ha riferito che Toyota ha fatto cadere una roulotte da 1.675 libbre sul suo Hilux elettrico all'aerodromo di Bentwaters, nel Suffolk, ricreando uno stunt di Top Gear del 2003, e il camion è ripartito. L'Hilux BEV monta una batteria da 59,2 kWh e un'autonomia WLTP fino a 160 miglia.

OilPrice.com si è chiesto il 30 settembre se il mondo possa arrivare al 35 per cento di elettrificazione entro il 2035, citando l'appello di IRENA a raddoppiare gli investimenti di rete fino a 1.000 miliardi di dollari l'anno. Il listino dello stesso sito mostrava il Brent a 102,3 dollari, in rialzo di 4,28. I prezzi alti del petrolio hanno storicamente sostenuto le ragioni dell'elettrificazione, anche se la causalità va in entrambe le direzioni.

WIRED e InsideEVs hanno entrambi seguito la Range Rover Sport Electric il 29 settembre. Entrambi indicano la batteria a 118,5 kWh e l'autonomia WLTP tra 374 e 378 miglia, una piccola discrepanza che riflette cifre diverse dalla stessa presentazione. InsideEVs ha riferito che il modello non arriverà negli Stati Uniti come modello 2027, secondo un rappresentante dell'azienda.

Asterisk Magazine ha pubblicato il 30 settembre un lungo articolo che sostiene come la tesi diffusa a favore dei mestieri tecnici rispetto all'università sia più debole di quanto dicano i suoi sostenitori. È un promemoria utile: l'offerta di manodopera per costruire le reti è essa stessa una variabile contestata.

Ciò che tiene insieme la settimana è un disallineamento. Le previsioni della domanda sono precise: dal 10 al 15 per cento dell'elettricità olandese entro il 2030, il 35 per cento di elettrificazione globale entro il 2035. La trasparenza no. A tre anni dall'entrata in vigore di una direttiva che impone la rendicontazione, la maggior parte dei grandi data centre europei ancora non dice quanta energia assorbe.