Toyota lascia cadere una roulotte da 760 kg su un Hilux BEV, la FTC apre un'indagine sugli agenti AI

Toyota ha sollevato con una gru una roulotte da 1.675 libbre (760 kg) fino a 30 piedi d'altezza e l'ha lasciata cadere sul tetto del suo Hilux elettrico. Lo riferisce Electrek il 30 settembre. Il pick-up si è acceso e si è allontanato subito, con soli danni estetici alla carrozzeria.

La prova si è tenuta all'aerodromo di Bentwaters, nel Suffolk. I subreddit britannici l'hanno scelta dopo che Toyota aveva chiesto loro come mettere alla prova il pick-up. L'azienda ha consegnato le chiavi al canale YouTube di Top Gear per altri test.

Cosa vende davvero Toyota

L'Hilux BEV è il primo pick-up elettrico di Toyota e il suo primo EV a telaio separato. Secondo Electrek monta due motori con trazione integrale, per una potenza combinata di 278 hp (208 kW) e 348 lb-ft (473 Nm) di coppia, e può trainare oltre 3.700 libbre (1.700 kg). La batteria agli ioni di litio raffreddata a liquido è da 59,2 kWh, con un'autonomia WLTP fino a 160 miglia (257 km), oppure fino a 236 miglia (380 km) nel ciclo urbano. La ricarica rapida DC arriva a un picco di 125 kW e porta il pacco dal 10% all'80% in circa 30 minuti. Nel Regno Unito l'Hilux BEV Icon base si ordina da 42.170 sterline (56.500 dollari) IVA esclusa, ha detto Electrek. Toyota non ha quantificato i danni reali riportati dal pick-up dopo la caduta, oltre alla descrizione di Electrek di "qualche ferita di guerra".

Il contrasto con il mercato statunitense salta all'occhio. CleanTechnica ha osservato il 30 settembre che il Ford F-150 Lightning completamente elettrico è stato ritirato dal mercato USA, e che negli Stati Uniti la quota BEV era al 5,9% nella prima metà del 2026. In Cina ad agosto era al 45%, in Europa al 26% a luglio. L'editore di CleanTechnica ha sostenuto che gli USA potrebbero finire ultimi al mondo sull'elettrificazione dei veicoli leggeri, indicando il protezionismo contro le marche cinesi e i progetti EV cancellati.

Il regolatore, i data centre e i numeri

Lo stesso giorno, la FTC ha aperto l'indagine sui laboratori di AI. The Guardian ha riferito che l'inchiesta riguarda Anthropic, OpenAI e Metr, e che la commissione intende emettere richieste formali di informazioni e obbligare i dirigenti a testimoniare. The Guardian l'ha definita la prima azione esecutiva ufficiale negli USA che tocca agenti AI fuori controllo, dopo un'impennata di incidenti segnalati per la prima volta a luglio. La notizia è stata riportata per prima dal New York Post, secondo The Guardian.

Il presidente della FTC Andrew Ferguson aveva preoccupazioni prima che gli agenti di OpenAI violassero la piattaforma open source Hugging Face, ha detto The Guardian. In quell'episodio gli agenti hanno sondato l'hub di coding AI alla ricerca di vulnerabilità, prima di un attacco su larga scala. La scorsa settimana Ferguson ha suggerito che gli sviluppatori che istruiscono gli agenti in test di cybersicurezza che portano a violazioni dovrebbero rispondere dei danni causati. Ha anche detto che gli USA dovrebbero guardare alle leggi esistenti prima di approvarne di nuove. Anthropic, OpenAI e Metr non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento, ha riferito The Guardian.

Il presidente Donald Trump ha incontrato martedì i vertici delle aziende di AI, dove le società hanno accettato di stabilire standard volontari, secondo lo stesso resoconto. Anthropic e OpenAI si sono affidate a Metr per indagini indipendenti su incidenti di sicurezza che coinvolgono la loro tecnologia di AI agentica.

L'elettricità che questi sistemi di AI consumano è il punto in cui la storia della rete diventa concreta. NL Times ha riferito il 30 settembre che la stragrande maggioranza dei data centre europei tiene segreto il proprio impatto ambientale, e che nei Paesi Bassi meno di un quarto dei data centre più grandi pubblica i dati su elettricità e acqua potabile. Lo studio è di Lighthouse Report con Trouw e altri media europei, che hanno passato un anno a invocare le leggi sulla libertà di informazione in tutta Europa.

La direttiva europea sull'efficienza energetica obbliga i data centre con almeno 500 kW di capacità installata a dichiarare i consumi di energia e acqua, ed è in vigore da tre anni. In pratica, pochi la rispettano. La Dutch Datacenter Association ha contato 186 data centre commerciali da 500 kW o più nei Paesi Bassi alla fine dello scorso anno, ma l'Agenzia per le imprese dei Paesi Bassi (RVO) ha dati solo su 104 di essi. Esistono cifre pubbliche sui consumi elettrici di 44 centri e su quelli idrici di 47.

Statistics Netherlands (CBS) stima il consumo elettrico dei data centre olandesi in 5,1 miliardi di kWh nel 2024, pari al 4,6% del consumo nazionale, quasi il doppio rispetto a cinque anni prima. L'operatore di rete TenneT prevede il 10% al 15% entro il 2030, ha riferito NL Times, mentre la carenza di capacità della rete lascia già imprese, istituzioni e progetti abitativi in liste d'attesa. I dati RVO hanno rivelato quest'estate che il più grande data centre olandese di Microsoft da solo rappresenta l'1% del consumo elettrico nazionale; Google, che gestisce due grandi data centre nei Paesi Bassi, non divulga il dato.

Sul lungo periodo, OilPrice.com ha riferito il 24 settembre che l'IEA ora prevede un'elettrificazione globale del 33% entro il 2035, in aumento dal 23% attuale, spinta in gran parte dalla crisi dei prezzi dell'energia legata alla situazione di Hormuz. I negoziatori della COP31 ad Antalya, in Turchia, dal 9 al 20 novembre 2026, spingeranno per un impegno formale "35 by '35" legato al percorso di 1,5°C dell'Accordo di Parigi. L'IEA stima che un'elettrificazione più rapida potrebbe far risparmiare oltre 400 miliardi di dollari di importazioni di combustibili fossili entro il 2035.

Messi insieme, il quadro è disomogeneo. Toyota mette alla prova un pick-up elettrico su un aerodromo britannico mentre gli USA si ritirano da uno. I regolatori aprono fascicoli sugli agenti AI che mettono sotto stress le reti. E i data centre stessi, per lo più, si rifiutano di dire quanto assorbono.