米兰-科尔蒂纳运营预算约19亿美元，公共基础设施支出42亿美元未计入

账单分成两半

据《The Week》报道，米兰-科尔蒂纳的运营预算约为19亿美元，主要来自转播和赞助协议，以及门票和商品销售。这笔预算不包括新建场馆和铁路、公路改造等资本支出。

公共资金和总预算统计的口径不同。据《The Week》报道，意大利为基础设施划拨了约42亿美元公共资金。Yahoo Sports称意大利政府在基础设施上的投资超过10亿美元，这个数字的口径更窄。DW给出的总预算估计超过35亿美元（30亿欧元）。

据《The Week》报道，这是历史上地理分布最分散的一届奥运会，共有25个比赛场馆和6个奥运村，分布在约8495平方英里的范围内。据Business Insider报道，米兰和科尔蒂纳之间的公路距离近250英里，开车大约需要五个小时。

国际奥委会认为，奥运会能通过提升城市知名度和吸引游客收回成本。据《The Week》报道，一些报告称米兰-科尔蒂纳可能带来60亿美元的经济拉动。但大多数主办城市并没有看到正的投资回报。DW援引了一项估计，认为旅游和基础设施升级带来的收益约为50亿欧元，并指出这仍然只是估计。

拖到最后一刻的场馆

据《The Week》报道，开幕式前几天，米兰Santagiulia体育馆仍在施工。这座新建的冰球馆耗资2.92亿美元，最初的预算是2.1亿美元。在科尔蒂纳，耗资1.31亿美元的雪车赛道需要砍伐数百年树龄的树木，市长Gianluca Lorenzi因此收到过死亡威胁。Lorenzi说：“这个项目对科尔蒂纳来说是增值的。”

NBC San Diego报道称，滑行中心能否按时完工仍存疑问，备选方案包括Igls、St Moritz或Lake Placid。DW指出，许多冬奥会主办方都受到工期延误和成本上涨的困扰。

College of the Holy Cross经济学教授Victor Matheson对这家广播机构说，冰场延期“不可原谅，尤其考虑到这是一座多功能场馆”。他还说，一个没有现成室内场馆的城市，或许根本就不该申办。

数字为何一再变动

据《The Week》报道，牛津大学的一项研究发现，1960年至2016年间，主办城市的平均超支幅度为156%。1976年蒙特利尔冬奥会超支720%。

《The Week》把这一模式部分归因于赛事规模扩大，比赛项目、运动员、场馆和观众都更多；部分归因于主办城市想用奢华设计和紧凑工期压过前任，而这些往往没有反映在最初的申办方案里。

据《The Week》报道，俄罗斯为2014年索契冬奥会至少花了300亿美元，比申办时的预期高出289%。Yahoo Sports报道称，俄罗斯为索契冬奥会投入了510亿美元。蒙特利尔的超支给这座城市留下了15亿美元债务，用了近三十年才还清。体育历史学家David Goldblatt对《The Week》说：“成本总是被无情地低估。”

体育经济学家Robert Baade把奥运会称为“一项不断失血的工程”。

谁掏钱，什么能回来

据《The Week》报道，北京为2008年夏季奥运会花了400亿美元，带来36亿美元收入。2012年伦敦奥运会花了180亿美元，带来52亿美元收入。

蒙特利尔之后，洛杉矶是1984年奥运会唯一的申办者。这座城市坚持把大部分比赛放在现有场馆举行，最终在6.19亿美元收入的基础上实现了超过2亿美元的盈余。Matheson对DW说，纳税人“未必愿意为别人的派对买单”。

据这家广播机构报道，国际奥委会是非营利组织，奥运会收入的90%“直接回馈体育和运动员发展，包括援助主办城市”。国际奥委会为米兰-科尔蒂纳承诺了9.25亿美元，略低于给2022年北京冬奥会的9.7亿美元。Matheson说，国际奥委会“其实没有钱自己办赛事”，只能依赖承诺参与的主办伙伴。