Aurora与Charger Logistics签署谅解备忘录，涉及最多500辆无人驾驶卡车

与Charger的协议

据Aurora介绍，Charger Logistics的业务覆盖美国和墨西哥，为食品饮料、制药、汽车和零售行业运输货物。根据这份不具约束力的谅解备忘录，这家承运商将最多购买500辆搭载Aurora Driver的卡车，交付时间为2027年和2028年。Charger计划把这些车投放到边境附近以及全国范围内现有和新增的高运量线路上。

Aurora表示，一旦达成最终协议，Charger打算保留车辆所有权，同时订阅Aurora的Driver as a Service模式。这份谅解备忘录建立在Charger于7月签署的现有合同之上。备忘录列出的是意向采购量，并非确定订单。

“自从在拉雷多走廊启动自动驾驶运营以来，我们看到了立竿见影的运营收益，这指向一条清晰的规模化路径，”Charger Logistics总裁Andy Khera说。“Aurora计划开通长途、高运量线路，这使我们能够在整合从TMS到道路的自动驾驶能力的同时实现地域扩张，为客户构建一个有韧性、自动化的生态体系。”

Aurora业务发展副总裁Zac Andreoni表示，拥有车辆这一实物资产“对我们的客户来说是合乎逻辑的选择”，因为这能提高运营效率，帮助承运商发展壮大。

Aurora表示，DaaS协议是其到2030年扩展到3万辆无人驾驶卡车计划的核心。公司预计这一模式将支撑起高毛利、资本高效、轻资产的业务。Aurora称，还有其他客户正在洽谈DaaS合同，以拥有并运营自己的车队。

为推广提供资金

Aurora第二季度股东信披露，来自无人驾驶和车辆操作员监督下的商业货运收入为200万美元。收入成本合计700万美元，因此在计入研发、行政及其他费用之前，这项商业活动的成本已高于其收入。季度经营亏损达到2.66亿美元，净亏损合计2.7亿美元。

截至6月30日，Aurora持有约12亿美元现金及短期投资。管理层预计2026年各季度平均现金使用量约为1.9亿至2.2亿美元，其中包括对其规模化计划的投入。

车队与生产

Aurora在9月的分析师日上表示，公司预计到2026年底将有200辆无人驾驶卡车在Transport as a Service协议下投入运营，且运力已全部预订。雅虎财经对Aurora 7月业绩的分析称，客户已认领了年底计划运力的全部额度，但这并不意味着200辆卡车已经在路上运行。

Aurora已有20辆或更多无人驾驶卡车建成并陆续加入车队。公司与Roush合作，正朝着年产能超过1000辆的目标推进，预计在12月初达到每周20辆。在9月的分析师日上，Roush的目标是在10月实现每周20辆。