中国技术出口管制：旅行禁令、受阻交易与固态电池

这是更广泛转向中最锋利的部分。北京正在限制谁可以离开、哪些技术可以出口以及哪些交易可以达成，同时继续推动自身技术产品走向世界。

据DW 9月24日报道，新规赋予中国当局权力，若电池、稀土或人工智能领域的专业知识被判定威胁“工业与技术安全”，可禁止工程师、创始人及其他专家离境。同一报道指出，中国还收紧了对外投资规则，打击持有离岸资产的中国公民，并限制技术人员海外派遣。

新加坡管理大学法学教授Henry Gao告诉DW，这些限制“提供了窥见中国经济真实状况的罕见视角”，暗示北京担忧经济疲软和资本外流。据同一DW报道，Bloomberg Intelligence估计去年约有1万亿美元的中国财富流出该国，这是自2006年有记录以来最大的热钱外流。

被引用最多的案例是Manus，一家由两名中国公民在北京创立的AI初创公司。据DW报道，Meta去年12月曾试图以20亿美元收购Manus，但北京阻止了该交易，并禁止两名创始人离境。

本月，中国社交媒体上也流传传闻，称华为创始人任正非及其女儿、CFO孟晚舟可能已离境。据DW报道，中文媒体周三分享了任正非在深圳签署与中国车企合作协议的照片。

Natixis亚太首席经济学家Alicia Garcia-Herrero告诉DW，北京并未改变家庭每年5万美元的外汇额度，但正在“挤压那些通常随资金流动的人群和代理机构”。

在Manus和任正非的故事流传的同一天，北京正忙于出口不同的东西：卫星、汽车和电池标准。

据SpaceNews 10月1日报道，中国完成了9月的第九次和第十次发射，将Guowang和Yaogan卫星送入轨道，目前2026年已有70次轨道发射尝试。该国正力争首次实现单年超过100次发射，SpaceNews称第四季度至少需要31次发射。

据SpaceNews报道，Guowang批次是国家卫星互联网项目的第26组，该项目由中国卫星网络集团运营，计划由约13000颗卫星组成。Yaogan-40 (04) 卫星进入约800公里的近极地轨道，新华社描述其用于电磁环境监测。

汽车也在移动。据CnEVPost 10月1日报道，吉利汽车9月销量为292168辆，同比增长6.97%，创今年单月最高纪录。出口量达106685辆，同比增长162.35%，但较8月下降3.10%，结束了连续八个月的出口创纪录，据该报道。

国内情况较弱。据CnEVPost 9月30日报道，引用中国汽车流通协会数据，9月前27天中国新能源汽车零售销量同比下降20%，整体乘用车零售销量下降29%。

电池政策是北京试图按自身条件引导技术外流的明确案例。据CnEVPost 9月28日报道，工业和信息化部发布了一份日期为9月14日、由六个其他机构联合签发的五年电池计划，目标是2030年全固态电池实现初步大规模应用。该计划还要求长寿命锂电池达到15000次充放电循环，领先制造商达到十亿分之一缺陷率。

外国汽车制造商正在适应该供应基础，而非避开它。据CnEVPost 9月29日报道，现代汽车中国合资企业推出Ioniq V电动轿车，限时起售价99900元，使用CATL电池和Momenta驾驶辅助。9月28日，CnEVPost报道上汽大众开启ID. ERA 8X增程SUV预售，10月12日上市，同样使用Momenta R7系统。

甚至丰田的中国结构也在重塑。据CnEVPost 9月28日报道，广汽集团计划发行股份收购中国一汽在FAW Toyota的50%股权，该交易将使广汽持有丰田北部和南部合资企业的股份。据计划引用的未经审计数据，FAW Toyota净利润从2024年的472000万元降至2025年的423000万元。

出口推动在海外遇到另一种限制。据Ars Technica 9月28日报道，中国工业和信息化部要求阿里巴巴和字节跳动共享购买Nvidia RTX Pro 5500芯片的计划，引用了熟悉谈判情况并向The Information透露消息的知情人士。Nvidia CEO Jensen Huang指责美国出口管制使Nvidia在中国先进AI芯片市场的份额从约95%降至零，据Ars Technica报道。

尽管有种种管制，The Diplomat在9月30日论证称，“中国加一”战略并未将中国从供应链中移除。它引用McKinsey Global Institute 2026年更新报告，称2025年中美贸易下降约30%，并指出中国是唯一在联合国分类中所有41个工业类别和666个子类别中生产商品的国家。