Gebrauchte E-Autos in den USA kosteten im September 2026 im Schnitt 579 Dollar mehr als Benziner

Derselbe Bericht zeigt, dass die Preise für gebrauchte E-Autos gegenüber September 2025 um 2.896 Dollar oder 9,8% stiegen. Gebrauchte Benziner wurden im selben Zeitraum nur 90 Dollar teurer. Ein Jahr zuvor lagen gebrauchte E-Autos im Schnitt 2.227 Dollar unter den Benzinern, die relative Preislage verschob sich also binnen zwölf Monaten um 2.806 Dollar. Die Veränderungen gegenüber dem Vorjahr wiegen schwerer als der Abstand selbst. Die eine Markthälfte legte zu, die andere blieb flach. Aus dieser Schere entstand die Kreuzung.

Der Vergleich umfasste mehr als 1.500.000 Gebrauchtwagen im Alter von einem bis fünf Jahren. Das ist eine große Stichprobe, sie neigt aber zu jüngeren Modelljahren und beschreibt deshalb nicht den gesamten Gebrauchtwagenmarkt. Wer die Preisstudie erstellt hat, blieb unklar. Der Bericht nannte weder eine genauere Methodik noch einen namentlich genannten Sprecher.

Was die Zahlen zeigen

Der Abstand von 579 Dollar entspricht etwa 1,8% des Durchschnittspreises der Benziner. Er kehrt ein lange bestehendes Muster um: Elektromodelle wurden bisher mit Abschlag verkauft, sobald sie den Ausstellungsraum verlassen hatten. Die Schlagzeile nannte es das erste Mal, dass gebrauchte E-Autos landesweit vor Benzinern lagen. Diese Aussage sei nicht unabhängig belegt, heißt es in dem Bericht.

Die Zahlen erfassen einen Monat und können deshalb nicht zeigen, ob der Aufschlag im Oktober oder November hält. Unklar bleibt auch, ob die Durchschnitte billige und teure Modelle gleich gewichten. Ebenso offen ist, ob teure E-Autos den E-Schnitt stärker nach oben ziehen als Premium-Benziner den Benziner-Schnitt. Beide Entscheidungen können einen Durchschnittspreis in der Schlagzeile um Hunderte Dollar verschieben, und der Abstand liegt nur bei 579 Dollar.

Warum die Umkehr zählt

Die Preisdrehung fällt in eine Geschichte des schnelleren Wertverlusts von E-Autos. Die Fünfjahresstudie von iSeeCars erschien im März 2026 und umfasst den Zeitraum März 2025 bis Februar 2026. Sie ergab, dass E-Autos 57,2% ihres Werts verloren, gegenüber 41,8% beim Durchschnittsfahrzeug, also etwa 15 Prozentpunkte schneller. Hybride verloren 35,4%, ein Abstand von 21,8 Prozentpunkten zu den E-Autos.

Die Studie Your Driving Costs 2026 von AAA bezifferte den Wertverlust eines kompakten Crossover-E-Autos auf 5.298 Dollar pro Jahr. Bei einem Benziner sind es 3.568 Dollar, bei einem Hybrid 3.845 Dollar. AAA führte einen Teil des Abstands auf die Abschaffung der bundesweiten Steuergutschrift von 7.500 Dollar für E-Autos zurück und auf stärkere Rückgänge im Zweitmarkt.

Auch die Nachfrage stieg. InsideEVs berichtete unter Verweis auf den EV Market Monitor von Cox Automotive, dass im September 2026 mit 47.862 gebrauchten E-Autos ein Rekordwert den Besitzer wechselte. Das waren 12,3% mehr als im August und 21,2% mehr als ein Jahr zuvor. MarketWatch meldete Daten von Manheim, denen zufolge die Verkäufe gebrauchter E-Autos im September gegenüber dem Vorjahr um 21% zulegten.

Die Großhandelspreise für gebrauchte E-Autos stiegen im Juli gegenüber dem Vorjahr um 10,5%. Gebrauchte Kompaktwagen legten im selben Zeitraum um knapp über 4% zu, wie marketplace.org berichtete.