Gotion-Aktionäre genehmigen 3,22 Milliarden Euro für Batterie-Joint-Ventures mit PowerCo

Die Zustimmung gab Gotion im Quartalsbericht vom 29. Oktober bekannt. Die drei Gemeinschaftsunternehmen betreffen die LFP-Zellenfertigung in Valencia und Šurany sowie LFP-Kathodenmaterial in Kenitra. Gotion steuert rund 1,60 Milliarden Euro bei, PowerCo rund 1,62 Milliarden Euro. Laut der Mitteilung von Gotion fließt das Geld in mehreren Stufen.

Valencia

Das Werk Valencia bei Sagunto ist auf 29,1 GWh Zellkapazität pro Jahr ausgelegt und kostet rund 2,26 Milliarden Euro, heißt es im Bericht von Gotion. Nach der Vereinbarung behält PowerCo eine Mehrheit von 51 Prozent, Gotion hält 49 Prozent, nachdem das Unternehmen rund 1,1 Milliarden Euro investiert hat. Die im Bau befindliche Fabrik soll nach Angaben von Volkswagen in das Joint Venture übergehen und zu einem europäischen Produktionsstandort für die LFP-Version der Unified-Cell-Plattform werden. PowerCo und Gotion wollen das Gemeinschaftsunternehmen gemeinsam führen.

Slowakei und Marokko

Šurany in der Slowakei ist auf 8,4 GWh für rund 480 Millionen Euro ausgelegt, mit 51 Prozent bei Gotion und 49 Prozent bei PowerCo. Das bestehende Fabrikprojekt von Gotion soll in das Joint Venture überführt werden. Dort entstehen LFP-Zellen für Elektroautos und stationäre Speicher; wie die Anteile zwischen beiden Anwendungen liegen, ist nicht bekannt. Kenitra in Marokko soll jährlich 100 000 Tonnen LFP-Kathodenmaterial für rund 480 Millionen Euro produzieren, vor allem für die beiden Zellwerke. Gotion hält 51 Prozent an diesem Unternehmen.

Bau

Die Aktionäre genehmigten außerdem Bauverträge im Gesamtvolumen von 1,094 Milliarden Euro für das Zellwerk in Valencia. Die Tochtergesellschaft Gotion Spain Green Energy will zwei Verträge über Planung, Beschaffung und Bau mit PowerCo Spain im Wert von 295 Millionen Euro und 799 Millionen Euro abschließen. Gotion übernimmt im Projekt eine führende Rolle beim Bau. Volkswagen teilte mit, PowerCo werde bis 2030 rund 470 Millionen Euro in die Standorte Šurany und Kenitra einzahlen, um seine 49-Prozent-Anteile zu erwerben. Der im Bericht genannte Bauumfang umfasst weder Grundstücke noch Fabrikgebäude, und jedes Projekt soll bis zu fünf Jahre dauern.

Die Vereinbarung vom September braucht noch die Genehmigung der Behörden in China und im Ausland, zudem haben die Unternehmen den Investitionsvertrag noch nicht unterzeichnet. Konkrete Abnahmemengen von Zellen und Liefergarantien bleiben späteren Verträgen vorbehalten. Gotion teilte mit, die Projekte würden die Investitionsausgaben kurzfristig erhöhen, und Finanzierung, Genehmigungen und Marktveränderungen könnten den Bauablauf und die erwarteten Erträge beeinflussen.

Warum das wichtig ist

Volkswagen beziffert den Anteil von LFP am europäischen Batteriemarkt derzeit auf rund 10 Prozent und rechnet bis 2030 mit 40 bis 60 Prozent. In Europa gibt es derzeit keine relevante Produktionskapazität für LFP-Zellen, heißt es in derselben Mitteilung. Die drei Joint Ventures sollen die LFP-Produktion in der Region ausbauen und die Versorgung mit Kathodenmaterial breiter aufstellen. Gotion lag in den ersten sieben Monaten 2026 bei den weltweiten Installationen von EV-Batterien auf Platz fünf, mit 4,7 Prozent Marktanteil nach 3,9 Prozent ein Jahr zuvor, wie SNE Research mitteilte. Die Installationen stiegen um 44,2 Prozent auf 34,0 GWh.

Volkswagen (China) Investment hielt zum 20. September 24,28 Prozent an Gotion und war damit größter Aktionär. Volkswagen hat zugestimmt, 5,3 Prozent an Hefei Construction Investment zu verkaufen, und will strategischer Investor mit Sitz im Aufsichtsrat und weiteren Nominierungsrechten bleiben.