YPF : 27 des 28 contrats du projet Argentine LNG sont conclus

Un contrat reste à signer

Marín a indiqué que le dernier contrat serait négocié à Londres la semaine suivante par une importante équipe d'avocats. Lui-même restera à New York pour rencontrer des investisseurs. Il s'exprimait dans une vidéo enregistrée depuis Abu Dhabi, où il assistait au salon pétrolier ADIPEC ; la vidéo a été diffusée lors d'un forum annuel du barreau de Buenos Aires.

Ces contrats sont des accords entre les partenaires qui constituent Midco, la société holding chargée d'exploiter le projet, rapporte le Rio Times. Marín les a décrits comme des documents très longs, « de mille pages, c'est sûr ».

Les partenaires sont YPF, l'italien Eni et XRG, la branche d'investissement internationale d'ADNOC, basé à Abu Dhabi. Eni et XRG détiendraient chacun 32 % des blocs gaziers amont, et YPF 36 %, après approbation des régulateurs, selon Inspenet.

Ce que comprend le projet

Argentine LNG transformerait le gaz du gisement de schiste de Vaca Muerta en gaz naturel liquéfié destiné à l'exportation. Deux unités flottantes de liquéfaction au large de la province de Río Negro auraient une capacité combinée de 12 000 000 de tonnes par an, selon Eni.

Le dossier RIGI fixe l'investissement total du projet complet à 51 000 000 000 de dollars. Environ 29 000 000 000 de dollars doivent être mobilisés d'ici 2031, date à laquelle la deuxième unité flottante doit démarrer. Environ 24 000 000 000 de dollars sont destinés aux infrastructures stratégiques et 5 000 000 000 de dollars aux puits amont, selon ce dossier.

Les partenaires ont déposé en août une demande d'adhésion au RIGI, le régime d'incitation aux grands investissements de l'Argentine. Le consortium a qualifié cette étape de jalon vers la décision de fin d'année. Cette adhésion permettrait au projet d'opérer dans un cadre de stabilité juridique, fiscale, douanière et de taux de change à long terme. YPF estime que le projet pourrait devenir le plus grand investissement privé de l'histoire de l'Argentine, et la demande RIGI est la plus importante jamais déposée sous ce régime, rapporte Inspenet.

Les trois partenaires ont signé en février un accord de développement conjoint contraignant portant sur la phase de 12 000 000 de tonnes par an, selon Eni. Ils étudient aussi une extension qui pourrait porter la capacité à 18 000 000 de tonnes par an.

Comment la date a glissé

Marín avait d'abord fixé au 26 novembre la date de signature, lors de l'Argentina Week à Paris, un forum organisé par le gouvernement argentin au siège de l'OCDE, rapporte Il Sole 24 Ore. Le directeur général d'Eni, Claudio Descalzi, avait confirmé cette date lors du même événement et l'avait jugée « très probable ».

Le 5 novembre, Marín a déclaré que l'objectif s'était élargi à une fenêtre du 26 au 30 novembre. Descalzi a précisé que la construction des deux navires FLNG commencerait immédiatement après la décision, la première unité de 6 000 000 de tonnes par an étant attendue en 2030 et la seconde en 2031.

Financement et contrats

La Banque d'import-export des États-Unis a émis une feuille de conditions indicative et non contraignante proposant jusqu'à 6 000 000 000 de dollars pour le projet, dans le cadre d'une initiative appelée corridor Andes-Atlantique. L'offre couvre jusqu'à 6 000 000 000 de dollars du projet de 51 000 000 000 de dollars et repose sur l'achat de biens et de services américains.

McDermott a obtenu les travaux d'ingénierie, d'approvisionnement, de construction et de mise en service d'une installation de traitement du gaz et de fractionnement des liquides, rapporte Energies Media. Un contrat de plus de 1 000 000 000 de dollars pour le système de gazoduc d'exportation a été attribué à un consortium comprenant Pumpco, filiale de MasTec, Bonatti et Contreras Hnos. ; cette attribution dépend de la décision finale d'investissement.

Bloomberg rapporte que JPMorgan Chase et Banco Santander pilotent la structuration du financement du projet. Marín a déclaré que la documentation destinée aux prêteurs était prête pour la due diligence et que des candidats avaient été retenus pour concevoir, fournir et construire certaines parties des infrastructures.

Le montant du financement américain réellement mobilisé n'est pas arrêté, car les 6 000 000 000 de dollars constituent une proposition et non un versement. La prime de risque pays de l'Argentine, le rendement supplémentaire exigé par les investisseurs sur sa dette, pourrait encore renchérir le coût des emprunts pour les partenaires, rapporte le Rio Times.

La suite

Si la décision est signée, les travaux pourraient commencer en février 2027, a indiqué Marín. Il s'attend à ce que la première unité flottante entre en service en 2030, la seconde six à douze mois plus tard.

Marín a déclaré que les négociations avec des acheteurs en Europe et en Asie étaient sur le point d'être finalisées. Début octobre, YPF estimait que les exportations rapporteraient environ 10 000 000 000 de dollars par an à pleine exploitation, pendant vingt ans.

La signature du dernier contrat et la disponibilité effective du financement avant la signature restent des questions ouvertes, rapporte le Rio Times.