Cadillac sceglie Zhou Guanyu come pilota di riserva per il debutto in F1 nel 2026

Cadillac ha annunciato Zhou Guanyu come pilota di riserva in vista della sua prima stagione in Formula 1. Zhou ha corso per Alfa Romeo e Kick Sauber dal 2022 al 2024: 68 gran premi disputati e punti conquistati in sette occasioni, compreso l'esordio in Bahrain nel 2022, come riporta Formula1.com. È il primo pilota cinese della F1 e finora l'unico. Nel 2025 ha lavorato come riserva in Ferrari, tra pista e simulatore, e ha partecipato al programma Testing of Previous Cars della scuderia.

Il team principal Graeme Lowdon ha detto a Formula1.com che Cadillac ha puntato molto sull'esperienza dei piloti per completare la formazione. L'anno di Zhou in Ferrari conta, ha spiegato, perché nel 2026 la Ferrari fornisce a Cadillac l'unità di potenza e il cambio. Lowdon ha citato anche il rapporto tra Zhou e Bottas, suo ex compagno di squadra in Sauber.

Una formazione esperta

I piloti titolari di Cadillac sono Sergio Perez e Valtteri Bottas. Perez ha 285 partenze e sei vittorie; Bottas 247 partenze e 10 vittorie, secondo Autoevolution. Colton Herta, ex pilota IndyCar, è collaudatore, mentre Pietro Fittipaldi, già riserva Haas, è tra i piloti dello sviluppo, riferisce Formula1.com.

La lista iscritti 2026 della FIA indica la società registrata della squadra come TWG Cadillac Formula 1 Team LLC, il telaio come Cadillac e l'unità di potenza come Ferrari. La lista conta 11 squadre e 22 piloti. Cadillac è una di queste, insieme a McLaren, Ferrari, Mercedes e Red Bull.

Ferrari ora, GM dal 2029

La Ferrari fornirà l'unità di potenza a Cadillac per le prime tre stagioni, secondo Sky Sports. Dal 2029 la squadra dovrebbe passare a un'unità di potenza General Motors, dopo che la FIA ha approvato GM Performance Power Units LLC come fornitore. Si arriverebbe così a sei costruttori nel campionato, insieme a Ferrari, Mercedes, Honda, Red Bull Ford e Audi.

Russ O'Blenes, amministratore delegato dell'iscrizione, ha detto che l'approvazione permetterà al progetto di accelerare gli sforzi per portare in pista un'unità di potenza F1 costruita negli Stati Uniti. Il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem ha parlato di un altro passo nell'espansione globale della Formula 1, citando l'interesse di costruttori di primo livello.

Come è stata approvata l'iscrizione

L'iscrizione di Cadillac ha richiesto diversi anni. Michael Andretti ha detto a Forbes nel gennaio 2023 che la resistenza delle squadre rivali era tutta una questione di avidità e di montepremi diluito, secondo Sky Sports. Liberty Media ha respinto l'iscrizione all'inizio del 2024 e Andretti ha lasciato il progetto a settembre; l'iscrizione è stata accettata nel 2025 sotto la guida di Dan Towriss, riferisce Autoevolution.

All'epoca Andretti sosteneva che l'accordo tra GM e Cadillac colmava l'unico vuoto della candidatura, cioè un costruttore alle spalle del progetto. Cadillac entra ora in un campionato con 11 squadre e 22 piloti, e con un nuovo regolamento tecnico che secondo Sky Sports potrebbe rimescolare le gerarchie.