La strategia cinese di export tecnologico: auto elettriche, AI open source e la battaglia sugli standard

A giugno 2026 una bulk carrier alimentata a LNG, costruita appositamente, ha attraccato al porto di Melbourne nel suo primo viaggio verso l'Australia. A bordo della BYD Zhengzhou c'erano 5.000 auto elettriche appena costruite. Secondo il resoconto di RNZ sull'arrivo, è la più grande spedizione di veicoli elettrici mai inviata in Australia.

La spedizione è un indicatore utile. L'Australia non ha un'industria automobilistica nazionale e ha poche barriere commerciali, così l'analisi di RNZ la descrive come un test decisivo per i gusti dei consumatori globali. Quello che mostra è un mercato che si sposta rapidamente verso i marchi cinesi.

I numeri delle vendite raccontano la storia

Nel primo semestre del 2026, secondo la stessa analisi di RNZ, in Australia sono calate le vendite di ogni grande costruttore giapponese tranne Honda. Mazda ha perso il 17 per cento su base annua, Toyota il 21 per cento, Subaru e Mitsubishi il 25 per cento ciascuna, Nissan il 32 per cento. I fornitori cinesi si sono mossi nella direzione opposta: BYD è salita del 124 per cento, Chery del 77 per cento e Geely del 495 per cento. Tutte partivano da basi molto più piccole, il che amplifica le variazioni percentuali.

Il mese scorso quasi un quarto di tutte le auto vendute in Australia era completamente elettrico, contro il 7 per cento di un anno prima. Aggiungendo le ibride, elettriche e ibride ora sono allo stesso livello di benzina e diesel. Riz Akhtar, fondatore del gruppo di ricerca carloop, ha detto a RNZ che guida un'auto elettrica cinese da circa 40.000 dollari australiani e che un modello giapponese o europeo equivalente costerebbe più del 25 per cento in più. "I consumatori non sono stupidi. Non spenderanno soldi che non hanno bisogno di spendere", ha detto.

La pressione si vede anche altrove. Il vicepresidente di Toyota Koji Sato ha detto a un incontro annuale con i fornitori a marzo che i produttori giapponesi dovevano collaborare sui costi. "Se le cose non cambiano, non sopravviveremo", ha detto, secondo RNZ. Il capo di Volkswagen Oliver Blume ha preannunciato licenziamenti fino a 100.000 lavoratori, e il titolo VW si è dimezzato da quando il suo predecessore è stato rimosso quattro anni fa, aggiunge il resoconto.

L'open source come canale di export

Il secondo fronte è il software. Scrivendo su The Conversation, un esperto di Cina e ricercatore di open source sostiene che Pechino ha inserito lo sviluppo open source nella sua strategia tecnologica nazionale, e che i paesi che stabiliscono gli standard tecnici e legali avranno un vantaggio per decenni.

La storia va da Red Flag Linux, creato da un istituto di software gestito dal governo come alternativa a Microsoft Windows, a Kylin, un sistema operativo realizzato da un'università militare cinese per l'Esercito Popolare di Liberazione. Dopo che Washington ha messo Huawei nella lista nera, Google ha revocato il suo accesso ai servizi con licenza. Huawei ha allora usato il codice open source di Android per far funzionare i suoi telefoni e in seguito ha costruito HarmonyOS NEXT e una versione open source chiamata OpenHarmony.

Oggi il Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione sostiene piattaforme nazionali tra cui la OpenAtom Foundation, guidata dallo Stato, e Gitee, un'alternativa cinese a GitHub. I sistemi nazionali come openKylin e openEuler vengono descritti come strumenti per proteggere l'infrastruttura IT cinese, mentre il lavoro sullo standard aperto dei chip RISC-V riduce la dipendenza dalla proprietà intellettuale straniera nel settore dei semiconduttori.

Le aziende di telecomunicazioni cinesi, già leader nel 5G, stanno lavorando con un'alleanza internazionale per definire il 6G, lo standard mobile di prossima generazione.

Le licenze sono il punto in cui la strategia diventa controversa. I principali modelli AI cinesi, tra cui Qwen, DeepSeek, Kimi e GLM, sono generalmente a pesi aperti più che completamente open source: il software e i parametri finali vengono pubblicati, ma non i dati di addestramento né la metodologia. Alcune licenze pongono condizioni aggiuntive. La licenza di Kimi K3 di Moonshot richiede ai grandi licenziatari di mostrare in evidenza il nome del modello, e la licenza community di MiniMax M3 elenca usi proibiti da "leggi o regolamenti applicabili", lasciando aperto quali giurisdizioni si applichino.

Le licenze bilingui sviluppate sotto la guida del governo cinese, la Mulan Permissive Software License versione 2.0 e la OpenAtom Model License versione 1.0, danno agli utenti cinesi più accesso e ai tribunali cinesi più controllo. Entrambe sono scritte in inglese e cinese, ma in caso di interpretazioni contrastanti prevale il testo cinese, soprattutto nelle giurisdizioni cinesi.

La discussione alla Casa Bianca

Quei modelli sono atterrati a Washington come un macigno. MIT Technology Review ha riferito il 20 luglio che David Sacks, zar dell'AI e delle cripto di Trump fino a marzo, ha definito i modelli di Anthropic "lobotomizzati" e "woke", mentre il funzionario del Pentagono Emil Michael ha chiamato il nuovo capo delle strategie future di OpenAI "il supremo idiota del villaggio". Il detonatore è stato Kimi, un modello gratuito di Moonshot che sembrava rivaleggiare con i modelli a pagamento di OpenAI e Anthropic.

Sacks ha sostenuto che i modelli cinesi sono popolari perché hanno meno restrizioni, mettendo da parte la censura statale incorporata, e ha criticato le aziende AI americane che "vogliono che il governo elimini la loro concorrenza open source". Dean Ball, ex consigliere AI di Trump ora a OpenAI, ha definito il nuovo processo di revisione della Casa Bianca "un regime di licenze di fatto per l'AI di frontiera". Michael ha replicato che il governo avrebbe proceduto attraverso "il processo democratico, non qualche complotto dello Stato profondo".

Il Guardian ha riferito il 1 agosto che la spaccatura attraversa anche l'industria. I produttori di chip e le aziende preoccupate del dominio di OpenAI e Anthropic favoriscono i modelli aperti; Anthropic e OpenAI, sotto pressione sui profitti, sostengono che i modelli cinesi comportano rischi per la sicurezza. Microsoft, Nvidia, Palantir e Meta hanno firmato una lettera che esorta i legislatori a non limitare i modelli aperti, e l'amministratore delegato di Nvidia Jensen Huang è andato al Campidoglio a fare lobbying. Il segretario al Tesoro Scott Bessent ha proposto di sanzionare le aziende AI cinesi per presunto furto di proprietà intellettuale, mentre il segretario al Commercio Howard Lutnick ha ricevuto lettere da fondatori di startup che gli chiedevano di non tagliare l'accesso.

Trump, interrogato sulle restrizioni di sicurezza, ha detto: "Dobbiamo essere prudenti in entrambe le direzioni. Non vogliamo limitarli quando all'improvviso ci ritroviamo secondi alla Cina."

Lo stesso giorno la Federal Communications Commission ha vietato i robot umanoidi cinesi, sostenendo che potrebbero rubare dati, sorvegliare i cittadini americani e minacciare le catene di fornitura manifatturiere. Un rapporto di The Information secondo cui la Cina aveva iniziato la produzione di massa di chip AI specializzati ha cancellato 1.000 miliardi di dollari di valore di mercato di altri produttori di chip, ha detto il Guardian.

Batterie, e il costo del taglio dei legami

Il terzo fronte è l'hardware, e qui la politica è più brutale. Alla fine di agosto 2026 l'amministrazione Trump ha dichiarato un'emergenza nazionale che di fatto vieta le batterie cinesi per lo stoccaggio di energia su scala di rete, ha riferito MIT Technology Review il 10 settembre. L'ordine vieta l'installazione di "qualsiasi apparecchiatura elettrica per sistemi di alimentazione di massa prodotta all'estero" che rappresenti un rischio per la sicurezza nazionale e cita i sistemi di accumulo a batteria, gli inverter e i trasformatori.

Gli analisti citati dalla pubblicazione si aspettano ritardi. Shan Tomouk di Benchmark Mineral Intelligence ha definito un divieto totale "una specie di sorpresa" che "crea un po' di preoccupazione per gli operatori nazionali". L'analisi di BloombergNEF dice che i progetti potrebbero bloccarsi mentre gli sviluppatori attendono le linee guida del Dipartimento dell'Energia attese entro la fine dell'anno, e Isshu Kikuma ha detto che nel caso peggiore i progetti potrebbero essere cancellati. Applicato alla lettera, l'ordine significherebbe rimuovere dalla rete americana la maggior parte dello stoccaggio a batteria già installato.

La capacità nazionale potrebbe soddisfare la domanda intorno al 2030, anche se alcune fabbriche potrebbero non arrivare a pieno regime, spingendo l'offerta reale oltre quella data. I dazi sulle batterie sono saliti al 25 per cento a gennaio dal 7,5 per cento, e dal 2026 il 55 per cento del costo dei materiali dei nuovi progetti di stoccaggio deve provenire da fuori la Cina e da altri paesi soggetti a restrizioni per avere diritto ai crediti d'imposta.

Niente di tutto questo accade in isolamento. Huawei ha aperto il suo processo negli Stati Uniti mercoledì presso il tribunale federale di Brooklyn, dove il procuratore Taylor Stout ha detto ai giurati: "Furto, bugie, insabbiamento." Il governo sostiene che Huawei ha rubato segreti commerciali a cinque aziende americane, tra cui il codice sorgente dei router di Cisco e un braccio robotico di T-Mobile. L'avvocato della difesa Brian Heberlig ha replicato: "Riguarda la concorrenza, non il complotto. L'innovazione, non il furto."

Il ministero degli Esteri cinese ha detto di "opporsi fermamente alla repressione e al contenimento delle aziende cinesi da parte degli Stati Uniti". Il processo dovrebbe durare tre mesi.