Griglia del Qatar MotoGP verso i 13 piloti dopo il ritiro di Yamaha

Una gara che vale per il titolo si correrà con uno schieramento ridotto, quindi il risultato potrebbe dipendere da chi manca più che da chi è il più veloce. I piloti e le squadre non sanno ancora quali sanzioni rischi Yamaha, e la lista definitiva degli iscritti dipende da idoneità mediche che non sono state concesse.

Yamaha ritira quattro moto da Lusail

Yamaha ha annunciato domenica 1 novembre che né il team ufficiale né la squadra Pramac si sarebbero recati in Qatar. La casa ha dichiarato che le restrizioni aziendali ai viaggi verso il Medio Oriente restano in vigore.

Yamaha ha affermato di non aver "individuato motivi sufficienti per modificare le proprie restrizioni aziendali ai viaggi" e che la decisione era indipendente dalle misure della MotoGP. L'azienda ha detto di voler tornare a correre in Portogallo.

La decisione toglie dalla lista degli iscritti Fabio Quartararo, Álex Rins, Jack Miller e Augusto Fernández. Fernández sostituiva l'infortunato Toprak Razgatlıoğlu, la cui stagione da esordiente si è chiusa con un intervento alla spalla.

Il team Moto2 di Pramac parte comunque. Izan Guevara è a 3,5 punti dalla vetta della Moto2.

La MotoGP si è detta delusa e ha avvertito di conseguenze contrattuali e sportive, lasciando alla FIM l'eventuale sanzione sportiva. Non è stata annunciata alcuna penalità specifica. Nel paddock di Sepang si parlava di multe, decurtazioni di punti e persino squalifiche per le ultime due gare, ma nulla è stato confermato.

Una griglia che potrebbe scendere a 13 piloti

Lo schieramento fisso della MotoGP conta 22 iscritti. Cinque sono già esclusi: i quattro di Yamaha più Álex Márquez, che deve operarsi alla placca sulla clavicola destra dopo il terzo posto in Malesia. Restano 17 potenziali partecipanti prima delle sostituzioni.

Altri quattro piloti hanno problemi fisici. Jorge Martín sta recuperando dal polso fratturato in Australia, Raúl Fernández ha un dito fratturato, Fermín Aldeguer un infortunio alla mano e Joan Mir si è ritirato dal Gran Premio della Malesia per vertigini.

Se tutti e quattro saltassero la gara e non venissero iscritti sostituti, la griglia potrebbe scendere a 13 moto. Sarebbe il minimo storico, sotto i 14 iscritti del Gran Premio d'Australia 2011.

Grande Prêmio ha riportato il 3 novembre che il numero 13 è una previsione, non una lista confermata, e che idoneità o sostituzioni dell'ultimo momento potrebbero alzarlo. MotoGP News è andato oltre, sostenendo che potrebbero partire solo 12 piloti. Fox Sports ha riferito che Mir non sarà affatto in griglia, mentre Grande Prêmio lo elencava tra i piloti in attesa di idoneità.

Márquez arriva con il match point

Márquez guida su Jorge Martín con 44 punti di vantaggio e su Marco Bezzecchi con 67, con tre gare da correre. Ha vinto il Gran Premio della Malesia ed è arrivato secondo nella Sprint dietro Pedro Acosta.

La rimonta è stata ampia. Márquez era a 102 punti di svantaggio prima del Gran Premio d'Italia di maggio e da Mugello ha vinto sette gare. La frattura al polso di Martín in Australia, e il suo rientro abortito in Malesia, hanno trasformato una lotta serrata in un divario di 44 punti.

Restano 111 punti disponibili nelle ultime tre gare. Per chiudere i conti a Lusail, Márquez ha bisogno di 74 punti di vantaggio, quindi deve guadagnare almeno 30 punti su Martín nel fine settimana del Qatar. Deve anche segnare otto punti in più di Bezzecchi.

Se Martín non segna nulla, una vittoria nella Sprint e un secondo posto domenica darebbero a Márquez un guadagno di 32 punti e il titolo. Un doppio successo porterebbe il suo vantaggio a 81. Un ottavo titolo nella classe regina lo supererebbe i sette di Valentino Rossi, e un decimo in tutte le categorie lo metterebbe davanti ai nove di Rossi.

Luigi Dall'Igna, di Ducati, ha detto ad AS di aver "sempre creduto" alla rimonta e di non voler parlare ancora di titolo. "Mancano ancora tre gare e, onestamente, può ancora succedere di tutto", ha detto.

Piloti divisi sulla gara

Diciannove piloti hanno firmato una lettera che metteva in dubbio la decisione di correre, secondo un resoconto attribuito alla giornalista spagnola Mela Chércoles. Marco Bezzecchi, Ai Ogura e Johann Zarco non l'hanno firmata. Nove firmatari hanno detto ai propri team di voler partire.

Jack Miller, uno dei quattro piloti sotto contratto Yamaha rimasti a casa, è stato la voce più diretta dopo Sepang. "Diciannove piloti non vogliono partire, e ci sono molte altre persone nel paddock che condividono le stesse preoccupazioni", ha detto.

I piloti avevano chiesto dettagli sulle modalità di evacuazione, sulla copertura assicurativa e sulla possibilità che le restrizioni allo spazio aereo influissero sulla loro partenza. La MotoGP ha tenuto riunioni con team e piloti durante il fine settimana malese e ha presentato valutazioni di sicurezza aggiornate.

Márquez prevede di arrivare in Qatar giovedì 5 novembre, un giorno prima dell'inizio delle prove. Non ha appoggiato il boicottaggio. TNT Sports, l'emittente britannica, non manderà la sua squadra in Qatar e seguirà la gara dal Regno Unito.

La MotoGP ha minacciato di escludere dalle ultime due gare in Portogallo e a Valencia qualunque pilota salti il Qatar. La gara è stata spostata da aprile a novembre per la situazione di sicurezza, e MotoGP News ha riportato che il campionato teme il costo finanziario di una cancellazione.

Cosa succede ora a Lusail

Il Gran Premio del Qatar è in programma dal 6 all'8 novembre al Lusail International Circuit. La Sprint è prevista su 11 giri e il Gran Premio su 22.

Qualunque sanzione contro Yamaha deve essere decisa dalla FIM, e nessuna è stata confermata. La gara successiva al Qatar è il Portogallo, dal 20 al 22 novembre.