Toyota lâche une caravane de 760 kg sur le Hilux électrique, la FTC ouvre une enquête sur les agents d'IA

Toyota a hissé une caravane de 1 675 lb (760 kg) à 30 pieds du sol avec une grue, puis l'a lâchée directement sur le toit de son Hilux électrique, rapporte Electrek le 30 septembre. Le pick-up a démarré et est parti aussitôt. La carrosserie n'a subi que des dégâts cosmétiques.

Le coup a été monté sur l'aérodrome de Bentwaters, dans le Suffolk. Des subreddits britanniques l'ont choisi après que Toyota leur a demandé comment tester le pick-up. L'entreprise a confié les clés à la chaîne YouTube Top Gear pour la suite des essais.

Ce que Toyota vend réellement

Le Hilux BEV est le premier pick-up électrique de Toyota et son premier véhicule électrique à châssis-échelle. Selon Electrek, il embarque une transmission intégrale à deux moteurs développant 278 ch (208 kW) et 348 lb-pi (473 Nm) de couple, et il peut tracter plus de 3 700 lb (1 700 kg). Sa batterie lithium-ion refroidie par eau de 59,2 kWh offre une autonomie WLTP allant jusqu'à 160 miles (257 km), ou jusqu'à 236 miles (380 km) en cycle urbain. La charge rapide DC culmine à 125 kW, faisant passer la batterie de 10 % à 80 % en une trentaine de minutes. Au Royaume-Uni, le Hilux BEV Icon de base se commande à partir de 42 170 £ (56 500 $) hors TVA, selon Electrek. Toyota n'a donné aucun chiffre sur les dégâts réellement causés au pick-up par la chute de la caravane. Electrek parle seulement de « quelques blessures de guerre ».

Le contraste avec le marché américain saute aux yeux. CleanTechnica notait le 30 septembre que le Ford F-150 Lightning entièrement électrique a été retiré du marché américain, et que les États-Unis affichaient une part de BEV de 5,9 % au premier semestre 2026. C'est à comparer aux 45 % de la Chine en août et aux 26 % de l'Europe en juillet. Le rédacteur en chef de CleanTechnica estime que les États-Unis pourraient finir derniers du monde pour l'électrification des véhicules légers. Il invoque le protectionnisme contre les marques chinoises et les projets de VE annulés.

Le régulateur, les centres de données et les chiffres

Le même jour, la FTC a ouvert son enquête sur les laboratoires d'IA. The Guardian rapporte que l'enquête couvre Anthropic, OpenAI et Metr, et que la commission prévoit d'émettre des demandes formelles d'information et de contraindre des dirigeants à témoigner. The Guardian y voit la première action coercitive officielle américaine portant sur des agents d'IA incontrôlés, après une vague d'incidents signalés pour la première fois en juillet. C'est le New York Post qui a révélé l'information en premier, selon The Guardian.

Le président de la FTC, Andrew Ferguson, avait des inquiétudes avant que des agents d'OpenAI ne piratent la plateforme open source Hugging Face, rapporte The Guardian. Cet incident impliquait des agents sondant le hub de codage IA à la recherche de vulnérabilités avant une attaque à grande échelle. Ferguson a suggéré la semaine dernière que les développeurs qui donnent à des agents des consignes de test en cybersécurité débouchant sur des piratages devraient être tenus responsables des dommages causés. Il a aussi estimé que les États-Unis devraient se tourner vers les lois existantes avant d'en adopter de nouvelles. Anthropic, OpenAI et Metr n'ont pas répondu immédiatement aux demandes de commentaire, selon The Guardian.

Le président Donald Trump a rencontré mardi des dirigeants de l'IA. Les entreprises ont accepté d'établir des normes volontaires, selon le même article. Anthropic et OpenAI ont fait appel à Metr pour des enquêtes indépendantes sur des incidents de sécurité impliquant leur technologie d'IA agentique.

L'électricité que consomment ces systèmes d'IA, voilà où l'histoire du réseau devient concrète. NL Times rapportait le 30 septembre que la grande majorité des centres de données européens gardent secret leur impact environnemental. Aux Pays-Bas, moins d'un quart des grands centres de données publient des données sur l'électricité et l'eau potable. L'étude est signée Lighthouse Report avec Trouw et d'autres médias européens, qui ont passé un an à invoquer les lois sur l'accès à l'information à travers l'Europe.

La directive européenne sur l'efficacité énergétique oblige les centres de données d'au moins 500 kW de capacité installée à déclarer leur consommation d'énergie et d'eau. Elle est en vigueur depuis trois ans. Dans les faits, peu s'y conforment. L'association néerlandaise des centres de données (Dutch Datacenter Association) comptait 186 centres de données commerciaux de 500 kW ou plus aux Pays-Bas à la fin de l'année dernière. L'Agence néerlandaise pour l'entreprise (RVO) ne dispose de données que pour 104 d'entre eux. Des chiffres publics existent pour la consommation d'électricité de 44 centres et la consommation d'eau de 47.

Statistics Netherlands (CBS) évalue la consommation électrique des centres de données néerlandais à 5,1 milliards de kWh en 2024, soit 4,6 % de la consommation nationale, près du double du niveau de cinq ans plus tôt. Le gestionnaire de réseau TenneT projette 10 % à 15 % d'ici 2030, rapporte NL Times. Les pénuries de capacité du réseau laissent déjà des entreprises, des institutions et des programmes de logements sur des listes d'attente. Des données de la RVO ont révélé cet été que le plus grand centre de données néerlandais de Microsoft représente à lui seul 1 % de la consommation nationale d'électricité. Google, qui exploite deux grands centres de données aux Pays-Bas, ne communique pas le chiffre.

À plus long terme, OilPrice.com rapportait le 24 septembre que l'AIE projette désormais 33 % d'électrification mondiale d'ici 2035, contre 23 % aujourd'hui. La crise des prix de l'énergie liée à la situation d'Ormuz explique en grande partie cette révision. Les négociateurs de la COP31 à Antalya, en Turquie, du 9 au 20 novembre 2026, pousseront un engagement formel « 35 d'ici 35 » lié à la trajectoire de 1,5 °C de l'Accord de Paris. L'AIE estime qu'une électrification plus rapide pourrait économiser plus de 400 milliards de dollars d'importations de combustibles fossiles d'ici 2035.

Mis bout à bout, le tableau est inégal. Toyota teste un pick-up électrique sur un aérodrome britannique pendant que les États-Unis en abandonnent un. Les régulateurs ouvrent des dossiers sur les agents d'IA qui mettent les réseaux sous tension. Et les centres de données eux-mêmes refusent, pour la plupart, de dire ce qu'ils consomment.