班加罗尔启动Digi Yatra国际出发试点，SITA技术试用为期90天

试点于2026年11月1日开始，采用SITA技术。适用对象是乘坐印度航空或靛蓝航空国际航班、持有机读电子护照的印度公民。班加罗尔是印度首个在国际航班上测试人脸核验的机场。出入境柜台流程不受影响。

核验设在三处：航站楼入口、中央安检和登机口。旅客只需确认一次身份，凭证随后贯穿整个流程。Digi Yatra目前已有超过2650万国内用户，国际试点正是在这一基础上扩展。旅客仍须在移民局柜台和CISF检查点出示实体护照和签证。班加罗尔国际机场有限公司首席技术官George Fanthome说，这次启动是政府主管部门、Digi Yatra、SITA、靛蓝航空和印度航空共同合作的结果。

人脸扫描替代不了什么

对旅客来说，试点改变的是机场流程，不是法律要求。机场方面表示，Digi Yatra不绕过法定程序，出入境和移民手续仍单独办理。IATA的One ID认证只覆盖明确规定的运营范围，航空公司或机场不能借此凌驾于他国边境规则之上。身份比对成功也不能替代签证、入境许可或一国政府的移民审查。

75%的受访者希望每个机场、每次出行共用一份生物识别记录。

现有项目仍分散在航空公司、机场运营方和国家主管部门手中。顾虑依然存在：59%的受访者把数据泄露列为对生物识别的主要担忧，49%担心信息被分享给其他机构。另有41%表示不清楚个人数据如何被使用。存储问题同样悬而未决，24%不知道数据会保存多久，20%不知道如何要求删除。

IATA调查：生物识别使用率已过半

IATA《2026年全球旅客调查》显示，58%的旅客在过去12个月内在机场使用过生物识别身份验证。这一比例高于2025年的50%和2022年的34%。调查覆盖200多个国家的1万多名受访者，于10月28日发布。使用过生物识别的旅客满意度为87%，一年前为86%。78%表示愿意共享生物识别数据，以省去护照和登机牌查验。安检环节使用最普遍，采用率从44%升至48%；值机环节从29%升至35%。

84%对用于在线值机的数字护照感兴趣，并愿意用它替代实体证件。

卡住旅客的是签证，不是登机口

过去12个月里，43%的国际旅客因入境规则复杂而放弃某个目的地，2025年这一比例为33%。在因此却步的人中，53%提到流程繁琐，成本和隐私各被17%的人提及。

45%希望抵达机场前就办完入境手续，高于此前的41%。86%愿意在出发前以数字方式提交入境信息，2025年为83%。

首批认证，以及2030年的节点

10月28日，香港国际机场和新西兰航空成为首批通过IATA One ID项目认证的机构。香港机场运营方表示，自2021年以来已有超过9300万人次使用其Flight Token系统。超过80%的出发旅客符合使用条件，可在主要检查点使用Flight Token。

IATA运营、安全与安保高级副总裁Nick Careen表示，行业已经证明数字旅行凭证可行。“但我们确实需要各国政府修改法规来允许它，”他说。他把数字旅行凭证的实质性应用定在现在到2030年之间。