Bengaluru testuje Digi Yatrę na lotach zagranicznych w 90-dniowym pilocie SITA

90-dniowy pilotaż ruszył 1 listopada 2026 r. i korzysta z technologii SITA. Obejmuje obywateli Indii z e-paszportami czytanymi maszynowo, lecących na międzynarodowych trasach Air India lub IndiGo. Bengaluru jest pierwszym indyjskim lotniskiem, które testuje kontrole twarzy na lotach zagranicznych. Próba nie zmienia zasad działania stanowisk imigracyjnych.

Kontrola odbywa się przy wejściu do terminala, na centralnym punkcie bezpieczeństwa i przy bramce odlotowej. Pasażer potwierdza tożsamość raz, a poświadczenie towarzyszy mu przez cały proces. Digi Yatra obsługuje już ponad 26,5 mln użytkowników w ruchu krajowym i od tej bazy wychodzi próba międzynarodowa. Pasażerowie nadal muszą okazywać fizyczne paszporty i wizy na stanowiskach Bureau of Immigration oraz na punktach kontrolnych CISF. George Fanthome, dyrektor ds. technicznych w Bangalore International Airport Limited, przypisał start współpracy władz, Digi Yatra, SITA, IndiGo i Air India.

Czego skan twarzy nie zastąpi

Dla podróżnych próba zmienia procedurę na lotnisku, nie stan prawny. Władze lotniska mówią, że Digi Yatra nie omija wymogów ustawowych, a procedury imigracyjne i emigracyjne pozostają odrębne. Certyfikacja One ID IATA obejmuje określone zakresy operacyjne i nie pozwala przewoźnikowi ani lotnisku ominąć przepisów granicznych innego kraju. Potwierdzenie tożsamości nie zastąpi wizy, zgody na wjazd ani oceny imigracyjnej danego państwa.

75% chce jednego zapisu biometrycznego na każde lotnisko i każdą podróż.

Obecne programy są rozdzielone między linie lotnicze, operatorów lotnisk i władze krajowe. Obawy pozostają: 59% wskazało wycieki danych jako główną obawę związaną z biometrią, a 49% martwiło się udostępnianiem informacji innym organizacjom. Kolejne 41% nie było pewnych, jak wykorzystywane są ich dane osobowe. Otwarta pozostaje też kwestia przechowywania: 24% nie wie, jak długo dane będą przechowywane, a 20% nie wie, jak je usunąć.

Badanie IATA: biometria przekroczyła połowę

58% pasażerów korzystało z identyfikacji biometrycznej na lotnisku w ciągu ostatnich 12 miesięcy, wynika z Global Passenger Survey 2026 IATA. To wzrost z 50% w 2025 r. i z 34% w 2022 r. Badanie objęło ponad 10 000 respondentów z ponad 200 krajów i opublikowano je 28 października. Zadowolenie użytkowników biometrii sięgnęło 87% wobec 86% rok wcześniej. 78% zadeklarowało, że udostępni dane biometryczne, żeby pominąć kontrolę paszportu i karty pokładowej. Najczęściej biometrię stosowano na kontroli bezpieczeństwa, gdzie odsetek wzrósł z 44% do 48%, oraz przy odprawie, z 29% do 35%.

84% było zainteresowanych cyfrowym paszportem przy odprawie online. Użyliby go zamiast dokumentu fizycznego.

Barierą jest wiza, nie bramka

43% podróżnych międzynarodowych zrezygnowało w ciągu ostatnich 12 miesięcy z jakiegoś kierunku z powodu skomplikowanych zasad wjazdu, wobec 33% w 2025 r. Wśród zniechęconych 53% wskazało złożoność procedur. Koszt i prywatność wymieniło po 17%.

45% wolałoby przejść procedury imigracyjne przed dotarciem na lotnisko, wobec 41% wcześniej. 86% byłoby skłonnych przekazać informacje imigracyjne cyfrowo przed odlotem, wobec 83% w 2025 r.

Pierwsze certyfikaty i horyzont 2030

28 października Hong Kong International Airport i Air New Zealand zostały pierwszymi organizacjami certyfikowanymi w programie One ID IATA. Operator z Hongkongu podaje, że od 2021 r. z jego systemu Flight Token skorzystało ponad 93 mln pasażerów. Ponad 80% odlatujących jest uprawnionych i może użyć Flight Token w kluczowych punktach kontroli.

Nick Careen, wiceprezes IATA ds. operacji, bezpieczeństwa i ochrony, powiedział, że branża pokazała, iż cyfrowe poświadczenia podróży działają. „Potrzebujemy jednak, żeby rządy zmieniły przepisy i na to pozwoliły”, powiedział. Sensowne stosowanie cyfrowych poświadczeń podróży umieścił w okresie od teraz do 2030 r.