停飞八个月后，英国航空恢复每日一班伦敦希思罗至迪拜航班

复航首班

据《The National》报道，BA105航班于11月3日星期二晚8点08分从伦敦希思罗起飞，11月4日星期三早7点33分降落在迪拜国际机场。该报称，回程航班BA104于当天上午9点45分从迪拜起飞。

英国航空公布的时刻表显示，去程20:00起飞、07:45到达，回程10:00离开迪拜、14:55降落希思罗。《海湾新闻》援引Flightradar24的记录称，执飞飞机为注册号G-ZBLA的波音787-10梦想客机，当天上午由它执行回程航班。

据《海湾新闻》报道，今年冬季该公司每周从两座城市各起飞七班，并表示计划在2027年夏季增至每日两班，即每周14班。《Wales Online》给出的11月出行单程经济舱票价为329至340英镑，往返票价广告价约3700迪拉姆。据《The Traveler》报道，停飞前英国航空在该航线上通常每日最多飞三班，因此冬季时刻表只是部分恢复。

航线为何停摆

2026年2月28日，随着地区冲突爆发，海湾空域关闭。关于起因，各方报道不一：《Aerospace Global News》提到美国和以色列对伊朗的打击，《独立报》则描述为美国与伊朗之间的导弹袭击。英国航空3月3日确认，无法运营从迪拜、阿布扎比、多哈、巴林、安曼和特拉维夫出发的航班。3月16日，该公司以地区空域持续不确定和不稳定为由，宣布进一步削减中东航班计划。

停飞期间，公司从马斯喀特执行了八班救援航班，接回滞留旅客，并增加了伦敦至新加坡和曼谷的运力。

停火之后，英国外交、联邦和发展事务部于6月18日取消了对包括阿联酋在内的16个国家的“请勿前往”认定。这与10月的更新是两回事：当时英国政府修订了同样这16个国家的旅行建议，警告冲突可能干扰出行。《独立报》报道称，新的警告于10月27日出现在该部网页上。目前的指引依然谨慎：“中东局势仍然极难预测，突然升级的风险很高。”

欧盟航空安全局在9月30日修订的指引中表示，航空公司应避免飞越阿联酋飞行情报区内海湾水域上空，除非为起降所必需。该指引有效期至11月16日。

谨慎重建

迪拜复航是英国航空中东航线网络整体缩小后重新开放的一部分。《The National》报道，多哈于9月1日恢复，每日一班，低于此前的每日两班；特拉维夫于10月25日恢复，每日一班。据TTG报道，安曼定于11月4日恢复，每周四班；利雅得于2027年1月11日恢复，每日一班，低于停飞前的每日两班。

阿布扎比在2027-28年冬季航季之前仍无英国航空航班。《独立报》报道，阿提哈德航空是唯一从英国直飞阿布扎比的航空公司，从希思罗和曼彻斯特起飞。据TTG称，巴林将持续停飞到2027年3月底。

复航日期也推迟过。英国航空原定10月25日，后来把复航推到11月3日。公司表示会持续评估地区局势。

接下来

英国航空在该航线的下一步是2027年夏季的第二班每日迪拜航班。汉莎集团表示，旗下汉莎、瑞士和欧洲之翼航空已将迪拜复航推迟到11月25日，奥地利航空计划从12月12日起开通维也纳至迪拜航线，每周五班。

其他公司则避得更久。荷兰皇家航空表示今年冬季不飞阿姆斯特丹至迪拜，直至2027年3月27日（含）为止；加拿大航空表示其迪拜航班取消至2027年3月底。新加坡航空以中东地缘政治局势为由，取消SQ494和SQ495航班至2027年2月28日。维珍航空暂停了2026-27年冬季的季节性迪拜航班，改签政策覆盖2026年10月25日至2027年3月27日之间被取消的航班。《The National》报道称，该公司不打算在2027年10月之前复航。