British Airways rétablit un vol quotidien Heathrow-Dubaï après huit mois d'interruption

Le premier vol de retour

Le vol BA105 a quitté Londres Heathrow à 20 h 08 le mardi 3 novembre et s'est posé à l'aéroport international de Dubaï à 7 h 33 le mercredi 4 novembre, selon The National. Le vol retour, BA104, a quitté Dubaï à 9 h 45 ce matin-là, rapporte le journal.

L'horaire publié de British Airways indique un départ à 20:00 et une arrivée à 07:45, le retour quittant Dubaï à 10:00 pour se poser à Heathrow à 14:55. Les relevés Flightradar24 cités par Gulf News identifient l'appareil comme un Boeing 787-10 Dreamliner immatriculé G-ZBLA, qui a assuré le vol retour le même matin.

La compagnie opère sept départs par semaine depuis chaque ville cet hiver, rapporte Gulf News, et prévoit de passer à deux vols quotidiens, soit 14 par semaine, à l'été 2027. Wales Online affiche des tarifs aller simple en classe économique de 329 à 340 £ pour un voyage en novembre, avec des allers-retours annoncés à partir d'environ 3 700 Dh. Avant la suspension, British Airways assurait généralement jusqu'à trois vols par jour sur la liaison, selon The Traveler. L'horaire d'hiver est donc un rétablissement partiel.

Pourquoi la liaison s'est arrêtée

L'espace aérien du Golfe a fermé le 28 février 2026, au déclenchement d'un conflit dans la région. Les récits diffèrent sur l'élément déclencheur : Aerospace Global News évoque des frappes américaines et israéliennes sur l'Iran, tandis que The Independent parle de tirs de missiles entre les États-Unis et l'Iran. British Airways a confirmé le 3 mars qu'elle ne pouvait plus assurer ses vols depuis Dubaï, Abou Dabi, Doha, Bahreïn, Amman et Tel-Aviv. Le 16 mars, la compagnie a invoqué l'incertitude persistante et l'instabilité de l'espace aérien régional pour annoncer de nouvelles réductions de son programme au Moyen-Orient.

Pendant la perturbation, elle a opéré huit vols de secours depuis Mascate pour rapatrier les passagers bloqués et renforcé son offre entre Londres et Singapour et Bangkok.

Le FCDO a levé sa consigne de ne pas voyager pour 16 pays, dont les Émirats arabes unis, le 18 juin, après un cessez-le-feu. Cette décision est distincte de la mise à jour d'octobre, quand le gouvernement britannique a révisé ses conseils aux voyageurs pour ces mêmes 16 pays afin de prévenir que le conflit pouvait perturber les déplacements. The Independent rapporte que les nouveaux avertissements ont été publiés sur les pages du FCDO le 27 octobre. Les recommandations actuelles restent prudentes : « Le contexte au Moyen-Orient demeure profondément imprévisible, et le risque d'une escalade soudaine est élevé. »

Dans des recommandations révisées le 30 septembre, l'Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne indique que les compagnies devraient éviter l'espace aérien au-dessus des eaux du Golfe situé dans la région d'information de vol des Émirats, sauf lorsque c'est nécessaire pour les arrivées et les départs. Ces recommandations restent valables jusqu'au 16 novembre.

Une reconstruction prudente

La reprise de Dubaï s'inscrit dans une réouverture plus large et réduite du réseau Moyen-Orient de British Airways. The National rapporte que Doha a repris le 1er septembre à raison d'un vol par jour, contre deux auparavant, et que Tel-Aviv est revenu le 25 octobre avec un vol quotidien. Amman doit revenir le 4 novembre à raison de quatre vols par semaine, et Riyad le 11 janvier 2027 avec un vol par jour, contre deux avant la suspension, selon TTG.

Abou Dabi reste sans British Airways jusqu'à la saison hiver 2027-28. The Independent rapporte qu'Etihad est la seule compagnie à assurer un vol direct du Royaume-Uni vers Abou Dabi, depuis Heathrow et Manchester. Bahreïn reste suspendu jusqu'à la fin mars 2027, selon TTG.

La date de reprise a elle aussi bougé. British Airways avait d'abord coché le 25 octobre avant de repousser le retour au 3 novembre. La compagnie dit suivre de près la situation régionale.

Ce qui suit

La prochaine étape de British Airways sur la liaison est le deuxième vol quotidien vers Dubaï à l'été 2027. Le groupe Lufthansa indique que ses compagnies Lufthansa, Swiss et Eurowings ont reporté leur reprise de Dubaï au 25 novembre, et qu'Austrian Airlines prévoit Vienne-Dubaï à partir du 12 décembre avec cinq vols par semaine.

D'autres restent à l'écart plus longtemps. KLM déclare qu'elle n'assurera pas Amsterdam-Dubaï cet hiver, jusqu'au 27 mars 2027 inclus, et Air Canada indique que ses vols vers Dubaï restent annulés jusqu'à la fin mars 2027. Singapore Airlines a annulé SQ494 et SQ495 jusqu'au 28 février 2027, invoquant la situation géopolitique au Moyen-Orient. Virgin Atlantic a suspendu son service saisonnier vers Dubaï pour l'hiver 2026-27, avec une politique de réacheminement couvrant les vols annulés entre le 25 octobre 2026 et le 27 mars 2027 ; The National rapporte qu'elle ne prévoit pas de reprendre avant octobre 2027.