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Ember:风光储混合电站可为哈萨克斯坦提供高达90%的用电需求,成本56美元/兆瓦时

Ember于11月3日发布的报告显示,把风电、光伏和电池组合起来的混合电站,可以满足哈萨克斯坦典型小时用电需求的90%,平均交付成本为每兆瓦时56美元。

媒体与互联网新闻王雅琴发布: 2026年11月3日4 分钟阅读资料来源 9
Ember:风光储混合电站可为哈萨克斯坦提供高达90%的用电需求,成本56美元/兆瓦时

这一数字来自一项模拟研究,覆盖哈萨克斯坦全部三个电力区的15个场址,pv magazine于11月3日报道。Ember在每个场址测试了125种风电、光伏和电池的容量组合,合计1875次模拟。每次模拟按小时逐时运行,项目周期为30年,需求曲线按100兆瓦峰值缩放。

各场址的最佳配置可满足70%至90%的用电需求,成本低于每兆瓦时60美元。

Ember把这一结果与新建煤电相比。按地区和技术的不同,新建煤电的成本在每兆瓦时70至170美元之间。这个区间很关键。2025年,煤电仍占哈萨克斯坦发电量的62%,而机组已经老化。Ember称,机组平均服役超过50年,今年1月至7月记录到891起轻重不一的事故。过去五年用电需求上升了16%。报告认为,该国需要在负荷附近建设容量,以缓解输电网的压力。

据报告,Ember的成本数字是按实际交付的每兆瓦时计算的整个生命周期成本,其中包含弃发电量的成本。这个细节并非可有可无。Ember偏好的配置有意把发电容量建得偏大,并接受一定程度的弃电。理由是,这样一来,一块小电池就能发挥很大作用。

为什么冬天靠风电

Ember高级电池分析师Kostantsa Rangelova对pv magazine表示,在哈萨克斯坦,单建光伏造价低、建设快,但发电集中在夏季。冬季阴天恰恰在需求高峰时压低光伏出力。她说,风电在同一批冬季月份最强。把两者接在同一条并网线路后面,不用大电池也能提高容量系数。

"光伏配电池项目不需要风电也能成立,但单靠它们,电力来源就偏重夏季,"Rangelova对pv magazine说。

这项研究是模拟,不是建设计划。Ember建模的场址是按靠近主要负荷中心和现有输电线路挑选的。与远离电网的未开发场址相比,这样的选择让经济性显得更好。报告本身的着眼点是建设速度和可得性,而不是抽象意义上的最低成本发电。

就这里给出的证据看,哈萨克斯坦的瓶颈在交付,不在资源。

本周其他新闻:一起和解、一次销量下滑和一次转型

本周其他科技新闻颇为杂糅。TechCrunch于11月2日援引路透社报道,Snap就两名青少年提起的诉讼达成和解。两人指称该平台在设计上使人上瘾,并导致她们出现抑郁、焦虑和进食障碍。原告此前已与Meta、TikTok和YouTube达成和解。这场审判本将是Snap在更大范围的青少年安全诉讼潮中的第一场,CEO Evan Spiegel预计出庭作证。Snap发言人对TechCrunch表示,各方已友好解决此事,并提到公司此前已上线的保护措施和安全教程。

在中国,CnEVPost于11月1日报道,蔚来10月交付34246辆车,同比下降15.23%。这是30多个月来首次年度下滑。乐道品牌下滑51.66%至8383辆,连续第三年同比下降。蔚来主品牌增长5.73%至18125辆,萤火虫创下7738辆的纪录。前10个月累计交付334547辆,增长38.46%,已超过2025年全年。

南华早报10月31日报道,在价格战和税收变化拖累盈利的情况下,电池制造商宁德时代正进军换电和储能业务。咨询机构WaterRock Energy Economics的Lucas Zhang Liutong对该报表示,两个领域的竞争都已相当激烈,蔚来在换电领域已经站稳,比亚迪在储能领域也是如此。

The Robot Report于10月30日报道,Percepto推出Axion,这是一个不依赖特定硬件的巡检平台,可接入第三方无人机和传感器的数据。接替Dor Abuhasira出任CEO的Julien Bellanger称,这是转向软件优先的运营模式,并声称拥有超过160个AI模型。公司表示制造将放在美国本土。

Electrek于10月29日报道,福特10月28日的第三季度财报电话会议维持Fathom皮卡于2027年第四季度推出的计划。预订将于2027年初开放,起售价28350美元,另加1595美元交付费。福特发言人对Electrek表示,有关Escape将以电动车形式在同一平台回归的报道纯属猜测。

Light Reading于10月28日报道,软银与五家日本合作伙伴AGC、Toppan、Aisin、旭化成和DIC将建设一个量子与AI材料开发平台,资金来自NEDO的一个项目。项目周期为2026财年至2028财年。

CleanTechnica于10月29日刊载了Transport and Environment的一个论点:推动出行增长的是速度,而不是收入或成本。文章指出,2005年至2019年间,荷兰人均汽车出行量下降了3%。SportsPro于10月28日发布一篇软文,介绍面向国家单项体育协会的会员管理软件,并称体育产业去年规模达23000亿美元。

这些都不涉及哈萨克斯坦的电网。但在这批新闻里,Ember的数字是唯一附有明确方法和明确成本的,按这两点,它们值得一辩。

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王雅琴

王雅琴

人工智能、模型与技术

王雅琴负责FLASH24的人工智能、模型与技术报道,覆盖科技、人工智能与模型、媒体与互联网领域。她习惯直接查阅技术文档、模型卡与官方博客,而非依赖新闻稿,对未经核实的参数和跑分数据一概不放行。每篇报道前,她会逐项核对基准测试结果,对照论文原文与开源代码,确认版本号、数据集和评测条件是否一致。她常联系开发者与研究人员求证细节,也盯着各大厂商的发布会和论文截稿日期,横向比较同类模型的实际表现。私下她自建服务、折腾家庭网络,这让她对部署成本和真实算力需求有直观判断。她的原则是:没有可复现来源的数字,不写进稿子。

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