Ember: hybrydowe elektrownie wiatrowo-słoneczne z bateriami mogą pokryć do 90% zapotrzebowania Kazachstanu po 56 dolarach za MWh

Liczba pochodzi z symulacji 15 lokalizacji we wszystkich trzech strefach energetycznych Kazachstanu, o której 3 listopada napisał pv magazine. W każdej lokalizacji Ember sprawdził 125 kombinacji mocy wiatrowej, słonecznej i bateryjnej, w sumie 1 875 symulacji. Każda liczyła godzinę po godzinie przez 30-letni okres eksploatacji, na tle profilu zapotrzebowania przeskalowanego do szczytu 100 MW.

Najlepsze konfiguracje w każdej lokalizacji pokrywały od 70% do 90% zapotrzebowania, a koszt wynosił poniżej 60 dolarów za MWh.

Ember porównuje to z nowymi elektrowniami węglowymi, które wycenia na 70 do 170 dolarów za MWh w zależności od regionu i technologii. Ten przedział ma znaczenie. W 2025 roku węgiel nadal odpowiadał za 62% produkcji energii w Kazachstanie, a park wytwórczy jest stary. Ember podaje, że bloki mają średnio ponad 50 lat, a między styczniem a lipcem tego roku odnotowano 891 zdarzeń o różnym stopniu ciężkości. W ciągu ostatnich pięciu lat zapotrzebowanie wzrosło o 16%. Raport przekonuje, że kraj potrzebuje mocy budowanych blisko odbiorców, żeby odciążyć sieć przesyłową.

Koszt podany przez Ember to wartość w cyklu życia na każdą faktycznie dostarczoną MWh i obejmuje koszt wyłączonej produkcji, jak podaje raport. Ten szczegół naprawdę robi robotę. Konfiguracje, które Ember preferuje, celowo przewymiarowują generację i godzą się na pewne ograniczenie produkcji. Argument jest taki, że wtedy mała bateria wystarcza na wiele.

Dlaczego wiatr dźwiga zimę

Kostantsa Rangelova, starsza analityczka baterii w Ember, powiedziała pv magazine, że sama fotowoltaika jest w Kazachstanie tania i szybka w budowie, ale ciąży ku latu. Pochmurne zimowe dni obcinają produkcję z paneli dokładnie wtedy, gdy zapotrzebowanie jest najwyższe. Wiatr jest najsilniejszy w tych samych zimowych miesiącach. Połączenie obu źródeł za jednym przyłączeniem do sieci podnosi współczynnik wykorzystania mocy bez dużej baterii.

"Projekty słoneczno-bateryjne nie potrzebują wiatru, żeby były opłacalne, ale same z siebie są źródłem energii ciągnącym ku latu" - powiedziała Rangelova pv magazine.

Badanie jest symulacją, nie programem budowy. Ember modelował lokalizacje wybrane ze względu na bliskość dużego centrum odbioru i istniejącej linii energetycznej. To poprawia ekonomikę względem terenów zielonych z dala od sieci. Sam raport stawia sprawę w kategoriach szybkości i dostępności, a nie najtańszej generacji w oderwaniu od warunków.

Z tych danych wynika, że wąskim gardłem w Kazachstanie jest realizacja, nie zasób.

Poza tym w tygodniu: ugoda, spadek sprzedaży i zwrot

Pozostałe wieści technologiczne z tego tygodnia to mieszanka. Snap zawarł ugodę w pozwie dwóch nastolatków, którzy twierdzili, że platforma została zaprojektowana tak, by uzależniać, i przyczyniła się do ich depresji, lęku i zaburzeń odżywiania. Podał TechCrunch 2 listopada, powołując się na Reutersa. Powodowie wcześniej zawarli ugody z Metą, TikTokiem i YouTube'em. Proces byłby pierwszym Snapu w szerszej fali sporów o bezpieczeństwo młodych, a zeznawać miał prezes Evan Spiegel. Rzecznik Snapa powiedział TechCrunchowi, że strony rozwiązały sprawę polubownie, i wskazał na zabezpieczenia i samouczki dotyczące bezpieczeństwa, które firma już wdrożyła.

W Chinach Nio dostarczyło w październiku 34 246 pojazdów, o 15,23% mniej rok do roku, podał CnEVPost 1 listopada. To pierwszy spadek roczny od ponad 30 miesięcy. Marka Onvo spadła o 51,66% do 8 383 sztuk, trzeci rok z rzędu ze spadkiem rok do roku. Główna marka Nio wzrosła o 5,73% do 18 125, a Firefly ustanowiła rekord na poziomie 7 738. Łączne dostawy w pierwszych 10 miesiącach sięgnęły 334 547, o 38,46% więcej, i już przekroczyły cały 2025 rok.

Producent baterii CATL wchodzi w wymianę baterii i magazynowanie energii, bo wojny cenowe i zmiany podatkowe obciążają wyniki. Podał South China Morning Post 31 października. Lucas Zhang Liutong z firmy doradczej WaterRock Energy Economics powiedział gazecie, że konkurencja w obu sektorach jest już dość ostra, a Nio jest mocno osadzone w wymianie baterii, BYD w magazynowaniu.

Percepto wprowadziło Axion, niezależną od sprzętu platformę inspekcyjną, która pobiera dane z dronów i czujników innych producentów. Podał The Robot Report 30 października. Nowy prezes Julien Bellanger, który zastąpił Dora Abuhasirę, opisał to jako zwrot ku działalności opartej na oprogramowaniu, z deklarowanymi ponad 160 modelami AI. Firma zapowiada, że produkcja będzie w USA.

Rozmowa o wynikach Forda za trzeci kwartał 28 października utrzymała pickupa Fathom w harmonogramie na czwarty kwartał 2027 roku, podał Electrek 29 października. Zamówienia przedpremierowe ruszają na początku 2027 roku od 28 350 dolarów plus 1 595 dolarów opłaty za dostawę. Rzecznik Forda powiedział Electrekowi, że doniesienia, iż Escape wróci jako samochód elektryczny na tej samej platformie, to czyste spekulacje.

SoftBank i pięciu japońskich partnerów, AGC, Toppan, Aisin, Asahi Kasei i DIC, zbudują platformę do opracowywania materiałów kwantowych i AI, finansowaną w ramach programu NEDO. Podał Light Reading 28 października. Projekt potrwa od roku fiskalnego 2026 do roku fiskalnego 2028.

CleanTechnica 29 października przytoczyła argument Transport and Environment, że wzrost mobilności napędza prędkość, a nie dochód czy koszt. Zauważyła, że mobilność samochodowa na osobę spadła w Holandii o 3% między 2005 a 2019 rokiem. SportsPro opublikował 28 października artykuł reklamowy o oprogramowaniu dla członków krajowych związków sportowych, wyceniając branżę sportową na 2,3 bln dolarów w zeszłym roku.

Nic z tego nie łączy się z siecią Kazachstanu. Ale liczby Ember to jedyne w tym zestawie, które mają podaną metodę i podany koszt, a na tych warunkach warto się z nimi spierać.